本科毕业去昆山NSK研发中心工作是怎样的体验？

时间：2023-12-24 16:42:01 | 来源：网站运营

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本科毕业去昆山NSK研发中心工作是怎样的体验？：2019.10更新

听说有人在议论本站这个帖子，实际情况也是收到了不少私信来询问细节，在这里申明：

1.公司现状

原答案已经是两年前，据我所知NRDC已经有一些变化，甚至是年年都在变化，原回答中一些要点其实已经不适用，希望看到的人不要刻舟求剑。

2.去恩斯克工作到底好不好？

问这个问题的最多。我没有说过恩斯克不好，这个问题下其他答案的负面评价，多多少少是基于自身遭遇，带着感情色彩的。甚至对于其他几个答案中一些影响别人选择的评价，我非常不赞同。事实上里面提到的负面内容，在职场上都是很常见的，恩斯克是我见过的职场中相对较为公平的公司。

我之所以会来回答这个问题，是因为自己走的弯路多了，希望提供一些信息供大家参考。想说的是，对于大多数人而言，工作没有好不好，只有是否合适。我不清楚你家庭，性格，职业规划，感情状况，所以没法替你回答工作好不好。只能告诉你客观情况，是否合适需要你自己判断。我想HR也希望能招到"合适"的人，所以有问题可以尽管去问招聘的人。










以下是原答案

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已经离开恩斯克，说几个一般应届毕业生会比较关心的问题。

背景：NSK在国内主要业务领域分汽车轴承、产业机械轴承、汽车转向器（EPS），轴承产品在行业内世界前三吧，但是前几年由于全国汽车行业的快速发展，转向器是NSK营收最大的业务。题主所说的是恩斯克在昆山花桥的研发中心，内部称为NRDC，注意并不是昆山恩斯克，虽然也在昆山但是是工厂。

1.关于招聘

NSK（NRDC）一般只进行校招，而且秋招春招都会进行，有些211以上的院校一年会去专场招聘2次，专业主要面向机械、材料、电子等。

2.关于待遇

NRDC的待遇主要分为：基本工资、加班工资、绩效工资、年终奖、年节补助、餐补、出差补助、优租房。

基本工资：应届生根据学校及学历不同给予一个起薪（同一院校的研究生大概是本科生的1.3至1.4倍），由于第一年基本以培训为主，所以一年后调薪，同级别的工资调薪也是一样。起薪在昆山市属于较高水平，但是要注意一点，花桥地区的生活水准及房价基本和杭州接轨，所以起薪在花桥活的可以很滋润，但本科生想在三五年内买房，基本不太现实。据说2017届应届生的工资调高了很多，进来后会比很多老员工还要高，这个具体不太清楚。

加班工资：加班以半小时为单位计时，平时1.5倍工资，周末2倍工资，加班需要审批，每个月加班原则上不能超过36小时，刚进NRDC的第一年以培训为主，所以加班较少。总而言之，汽车（尤其是HUB部门）加班较多，2-4年经验的员工加班非常多。

绩效：每个季度发放一次，由部门领导评分，分为ABCD几个档次。金额不会太多，全年加起来不会超过一个月工资。

年终奖：一般不少于2个月工资，也不太容易高于4个月工资，具体看当年业绩。

年节补助：主要是公司工会在传统节日以购物卡形式发放，每次两三百元。

餐补：每天12元打到卡里，公司的食堂不是一般的好。另外，如果加班超过晚上七点半，也会有晚餐补助12元。

出差补助：具体数额不便透露，在外资企业中处于中档水平吧，新人前2年出差较少。

优租房：这个是重点，房子是当地政府的，提供给纳税大户NSK租给员工，这个福利对于应届毕业生很重要，一般住在鑫苑和启航社（两室一厅精装修2人入住，市场价每套大概2500元/月，公司平均600元/人），具体位置自行百度地图，现在又有花溪人才公寓了，没住过不太清楚。

3.关于工作内容

应届生入职后基本流程：脱产培训2个月→工厂实习3个月（比较辛苦）→脱产培训1个月→进入部门。入职后还会有每周大概4个小时的日语培训、2个小时的技术培训（NRDC的培训值得称赞），培训基本上贯穿前三年。

汽车轴承：大环境比较好，业务就多，一般新人以调查为主，整天就是实验室泡着，偶尔回办公室写报告。尤其是HUB最忙也最累。

产业机械轴承：人员较少，工作量也相对比较少，但是想加班赚外快还是可以的，产机的领导比汽车的随和得多。

转向系统：业绩爆发期已经过了，但是收入依然在NSK总收入中占据很大比重，前期以试验和调查为主，新人参与到项目中的机会也有，但是较少。

材料研发中心：在实验室的时间应该是整个公司最多的，参与一部分供应商管理，也参与一部分公司内部的技术支持工作。

4.关于培训

前面已经提到过，这里重点说下去日本培训，一般新人进公司一年左右有机会选择去日本，持续时间一年，对于年轻人还是不错的经历，基本想去的都会有机会，但是会有培训协议在身，这点不方便说太多。

工作语言是日语，刚进来不会日语也没关系，经过两三年能用日语和公司的日本人正常沟通，我认为就是很有收获了。

5.关于职业前景

总而言之NSK对于应届本科生（划重点）是个很不错的起点，但是仅限于那些耐得住性子的。前两年不管你是西交大的研究生还是非211的本科生，工作内容几乎不会有差别，但是在升职提薪方面肯定会考虑学历，一般而言，西交、杭州交通、中南等学校的毕业生比较好混。

内部上升通道：一般是助理工程师→工程师（3到5年）→主任工程师（8年左右）。再往上就看你自己造化了，但是不管是否研究生，都是从助理工程师开始，上面那个回答估计不太了解情况，说的不对。

通常情况下，公司的夸部门调动主要是把技术中心（NRDC）的员工调到投资公司（CHQ）或者调往全国各办事处做CS，汽车部门调动机会还是比较多，但是也要看机遇和自身情况。

另外不得不说一点，NSK待遇在行业内可能并不是很高，但是平台还不错，所以很多猎头从这里挖人，特别是汽车业务相关的部门，主要是离嘉定比较近。

6.我对NSK的评价

NRDC并不像楼上那位答案中所说的学不到日本人的核心东西，其实只要你去日本研修，基本上想学的东西都可以学到，即使没去日本，通过各种渠道也可以接触到核心技术，这就是为什么公司保密制度那么严格的原因。

舒适的工作环境，稳定的职业发展，同时也意味着不可能有很多机会快速晋升，你很有可能失去奋斗的动力，所以还是那句话，适合耐得住性子的年轻人。

还有一点不得不说，NRDC（不是整个NSK，单指技术中心）的环境有点像学校，人际关系很简单，学习氛围比较浓厚，这点我也不知道是好是坏。

综上，是否过来一定要考虑清楚，否则来了之后发现不合适又要走，对公司对个人都是损失。