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建设成本高达140亿,中国建造最美高铁站,杭州站有啥特别之处?

时间:2023-08-01 21:42:01 | 来源:网站运营

时间:2023-08-01 21:42:01 来源:网站运营

建设成本高达140亿,中国建造最美高铁站,杭州站有啥特别之处?:

图为杭州站
中国基建闻名世界,完成了很多超级工程,从技艺上来看,中国施工团队的能力或已天下无敌,但同时他们的审美能力也堪称一绝,例如采用中国风,帮助俄罗斯修建了一座中西合璧的最美地铁站,收获了国内国外的一致赞赏,但是你知道吗?中国曾经在自己家里,也建造了一座最美高铁站,斩获无数大奖,而且建设成本高达140亿元,那么就让人不明白了,杭州站到底有啥特别之处?居然值这么多钱。

图为杭州站
杭州站,2006年开始动工,2009年正式启用,是中国第一个集高速铁路,地铁,公路三种交通方式于一处的新型钢结构火车站,建筑面积在37万平方米左右,年客运量超过730万人次,车站首层为铁路桥梁,上层为大跨度空间流线型金属钢结构,主拱最大跨度为116米,高度为50米,而最高点距离地面甚至有58米,相当于19层楼那么高,给了设计师更多发挥空间。

后来在中国施工团队的努力下,杭州车站拔地而起,从外形方面来看,其设计与杭州当地特点充分结合,被赋予了多重含义,如车站主站房顶棚飘逸,外形犹如一只展翅飞翔的黄鹤,又似有山峦起伏,波涛荡漾,尽显柔美大气,而实际上,它寓意为千年鹤归,立面水波状的屋顶代表着江城杭州,寓意着千湖之省,九块重檐组成的无柱雨棚,寓意九省通衢,而中部高耸隆起的60米高的穹顶,则是一种美好象征,寄予了祖国对杭州中部崛起,辐射全国,推动国家发展的美好祈愿。

图为杭州站
从结构方面来看,杭州作为中国内陆最大的水陆空交通枢纽和长江中游航运中心,建设规模自然非同一般,从整体布局方面来看,主要由高架层,站台层,夹层,地下层和地面层五部分组成,其中高架层主要服务旅客进站和候车,站台层分别设置了客运专线高速和普速城际两个车场,中间夹层设有观景长廊,主要为旅客提供休闲娱乐服务,地面层为旅客出站厅,与城市交通相连接,乘客可以在这里搭乘出租,地铁和公交,非常方便。

从价值意义方面来看,随着中国内地交通网络的不断完善,各条线路在杭州站交汇的现象越发频繁,并逐渐形成一个节点,让高铁网络在杭州这里越织越密,最终展现出连通四周,辐射全国的重要交通布局形式,而旅客无论去哪个省,都有从杭州出发直达的高铁线,所以吸引了无数游客前来旅游,推动了当地经济的快速发展。

图为杭州站
及至如今,杭州站已经开通了12年,期间经历了10次繁忙的春运,在年关将近的时候,杭州站的盏盏灯火亮彻长夜,每年迎来送往,将一个个带着归家喜悦的饱满灵魂,送到了他们魂牵梦绕的故乡,而它也从一个日均不过数千人次的春运配角,成长为满负荷运转的春运主力,在经过多次智慧升级后,也有幸见证和参与了高铁时代的春运巨变,而它说大不大,说小不小,在中国发展的任何阶段中都没有缺席,那里的张张座椅或许会在岁月变迁中被磨出包浆,但张张崭新的车票,永远寄托着旅人对家和亲人的思念。

关键词:杭州,成本,中国,建造,建设

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