氢燃料车来了，加注4分钟，续航300公里！

时间：2023-08-01 21:18:01 | 来源：网站运营

时间：2023-08-01 21:18:01 来源：网站运营

氢燃料车来了，加注4分钟，续航300公里！：车，

有加汽油的，

有加柴油的，

还有充电的，

可是，加氢的你听过吗？

作为新能源汽车的一种，采用氢作为燃料来驱动汽车行驶，排放的则是氢气和氧气燃烧合成的纯净水。中汽协的数据显示，2019年1-4月，氢燃料电池汽车产销分别完成237辆和230辆，同比增长分别达到154.8%和289.8%。氢燃料电池汽车增加，加氢站也是个问题，这不，中石化行动了。

中国石化浙江石油分公司，联手杭州市黄埔区、杭州开发区，打造氢能汽车应用发展基础设施先行区域。

目前相关各项工作正在有序推进，重点规划在该区新建20座以上，集加氢、加油、充电、非油、光伏发电等“五位一体”综合能源销售站。

西杭州油氢合建站▲

杭州樟坑油氢合建站▲

氢分布广泛、燃烧热值高，燃烧的产物是水，是世界上最干净的能源，被誉为21世纪最具发展前景的二次能源。

浙江杭州嘉善善通加油加氢站▲

中国石化具备强大的制氢能力，成熟的能源安全管理经验及全面的网络站点体系，年产氢气能力超300万吨，是国内最大的氢能源供应商之一。

西杭州油氢合建站▲

浙江石油分公司目前运营的全国首座油氢合建站——杭州南海樟坑油氢合建站，日加氢超450公斤， 氢燃料公交车加注一次只需要4分钟 可续航300公里 加注效率高、续航里程长、零污染、零碳。

工作人员正在进行车辆加氢操作▲

中国石化浙江石油分公司，作为全国最大的成品油销售省级企业，拥有2000多座加油站，是浙江省成品油供应的主渠道。一直以来，该公司坚持奉献清洁能源的宗旨，除了做好传统油品供应外，还加快气、电、氢等新能源布局。杭州开发区是国家新能源综合利用示范区、浙江省氢燃料电池汽车商业运营示范区，正在重点培育氢能产业。

双方合作共同推进氢能产业建设，将助推该区完善氢能全产业链集聚发展，打造“中国氢谷”。

杭州樟坑油氢合建站▲

在今年的全国“两会”上，中国石化韩峰、吕亮功、李永林等多名代表建言关注氢能产业高质量发展。据全国“两会”前夕发布的《中国石化2019年社会责任报告》显示，中国石化在加氢气站、制氢技术、氢燃料电池、储氢材料等多个领域开展了工作。

杭州安智油氢合建站▲

2019年7月1日，中国石化在浙江杭州建成国内首座油氢合建站。此后，又分别在浙江杭州和杭州建成当地首批集加油、加氢等功能于一体的综合能源供应站。

杭州嘉善善通加油加氢站工作人员正在加氢▲

作为2022年杭州冬奥会的战略合作伙伴，中国石化还将为杭州和张家口冬奥会氢燃料电池车提供氢气供应、车辆加氢和加氢站运营保障。当前，两地的加氢站的建设正在加速进行中。

看完了这么多加氢站，你是不是有点心动了呢？接下来，就来讲讲“加氢”那些事

什么是氢能

氢能是氢（H）在物理与化学变化过程中释放的能量。

氢在宇宙中分布广泛，它构成了宇宙质量的75%。同时，氢燃烧热值高，是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。氢燃烧的产物是水，是世界上最干净的能源，被誉为21世纪最具发展前景的二次能源。

氢可以通过多种方式制取，资源制约小，利用燃料电池，氢能通过反应生成水，不排放污染物。氢能量密度是汽油的3倍，是锂电池的130倍，这让氢能燃料在替代过程中的比重不断增加。氢能是零污染的高效能源。在解决能源危机、全球变暖及环境污染等问题方面将发挥重要的作用。

氢从哪里来

氢能制取现在主要有三种模式：

第一是煤制氢，我国煤炭资源相对丰富；

第二是可再生能源制氢，当前我国有大量可再生能源无法并网消纳，用可再生能源弃风、弃光、弃水来制氢，简易可行，技术上没有问题；

第三是大量的工业制氢，像化工、焦炉等，我国是产能大国，都可以制氢。

这几方面说明我国在制氢方面很有优势。

电能VS氢能

电能是目前为止应用最广泛的二次能源，但电能使用上存在一定缺陷：很难大量地直接贮存，因此汽车、轮船、飞机等机动性强的现代交通运输工具就无法大量使用从发电厂输出来的电能。同时，交通工具如车辆，补充电能时存在补充时间长，电池容量低，运行里程少等多个问题还需要解决。

所以，现代交通运输工具只能大量使用像柴油、汽油和天然气等从化石燃料中转化产生的二次能源。

然而随着化石燃料用量越来越大，储量日益减少，不依赖化石燃料，且储量丰富的新的二次能源：氢能，逐渐进入人们视野。

氢能源关系到普通车主

以出行为例，氢燃料电池车是氢能应用的主要场景，一般的内燃机通常需要燃烧柴油或汽油，氢燃料电池车则改为使用氢。基于此，加氢站建设成为了实现燃料电池车快速发展推广的必要条件。

未来，随着化石燃料减少，新能源会越来越多参与到每一个人生活中。车辆的燃料将越来越少使用汽油、柴油，氢能将成为未来的发展方向。

同属于新能源汽车的氢燃料电池汽车，能源特点以及能量补给方式几乎完全与燃油车相同。氢能源的集中运输、集中储存、短时间加注等，几乎就是一个“加油站升级版”，让氢燃料电池车能拥有够随加随走，可长时间运行等特点。

最后，安全吗？

安全是大家都关注的问题，没有绝对安全的能源。但是相对汽油、柴油，氢能源是足够安全的。

氢气在空气中的最低爆炸浓度是4%，与之相比，汽油则是1.4%。另外，作为一种比空气轻的气体，氢气在静止空气中会以大约20m/s的速度迅速扩散，在有风的天气中这一速度甚至还会更快。氢气在空气中的最佳燃烧浓度是29%，在不密封的自然环境中，达到这一浓度基本不可能。再加上储存氢气使用的往往是更致密的材料，破损风险更小。

在安全措施方面，中石化怎么做的呢？我们以中石化杭州樟坑油氢合建站为例。杭州樟坑油氢合建站采取加油、加氢、充电分区管理方式，人员严格持证上岗和分区操作，安装了覆盖全站的24小时全天候、无死角安全监控系统，在控制柜、压缩机撬、卸气区、加氢区、储氢罐等多区域设置“一键立停”系统，确保设备运作过程中“本质安全”。

加氢机和换热器▲

此外，中国石化严格按照国家关于加氢站建设的规定，参照加油站安全管理以及国外加氢站建设要求，制定了适用于油氢电合建站的安全运行、人员储备、设备管理、生产作业、监督检查和应急预案等系列安全管理规定。

汽车诞生至今100多年，从汽油到天然气，到锂电池再到现在的氢燃料无不朝着更加节能环保的方向迈进。虽然目前氢能源刚刚起步，材料昂贵、全产业链还未形成，

很多问题需要一点点解决，但化石能源被清洁环保的新能源取代这一定是不可逆的趋势之一。

各位金粉对氢动力怎么看？

来源：中国石化

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