2021 款标准续航版 Tesla Model 3 订车提车和驾驶体验

时间：2023-07-04 03:30:01 | 来源：网站运营

时间：2023-07-04 03:30:01 来源：网站运营

2021 款标准续航版 Tesla Model 3 订车提车和驾驶体验：

时间节点

• 2021.01.16 试驾，订车
• 2021.01.16 申领新能源购车资格
• 2021.02.18 提车
• 2021.02.25 申请牌照
• 2021.03.08 网上选号
• 2021.03.10 收到铁牌

开支

• 定金： 1000
• 尾款： 256900
• 保险： 6298.97
• 上牌费：120
• 隔热膜：2798

合计：~27w

具体流程

1 试驾 （2021.1.16）

1月16日，先在 Tesla 官网预约了下午的试驾 https://www.tesla.cn/drive，试驾时间地点根据你自己的时间的安排，我们当时是在普陀长风大悦城的体验店，记得带好驾照；

然后一会儿就有店员给你打电话确认，会让你加个微信联系；

到店之后发现看车的真的多，因为预约好了，店员帮我们登记，录入驾照，然后等了十分钟左右，就有人带我们去试驾，是 2020 款的 Model 3 高性能全轮驱动版；

店员先带我们开了一圈，然后我和我老婆一人开了一圈，整体试驾的感觉还是挺好的，也挺好开的，然后回到店里我们就准备订车了，不过一月份的那时候现车都是 2020 款的，店员也一直建议让我们买 2020 的，能直接提车；

但是买新不买旧，我们也不着急提车，所以还是考虑 21 款的；

然后至于 标准续航版 和 高性能版，区别主要就是两驱/四驱和续航公里差别，我们开车也就上下班通勤，对于四驱以及加速性能基本没有要求（后来开了一段时候，感觉标准续航版的加速也挺好的），而且价格也差了 9w，这个选择看自己需求；

• 2021 款标准续航版： 249900
• 2021 款 Performance 高性能版：339900

版本选择根据自己需求吧，这里贴一个对比图：

我们最终定了 2021 款的标准续航版白色，黑色是基础色，其他颜色都需要 +8k；

销售说得年后提车，交了 1k 定金，一会儿就会收到确认的邮件过来；

总价是 273740，新能源补贴 -15840，总计 257900：




2 提车 （2021.2.18）

年后微信群里面告诉我 18 号能提车了，然后安排 18 号提车，交付中心最晚预约时间是下午四点：

提车安排：
2月18日 16:00 【提车码：xxxxx】 请您在前台出示。
提车地点：杭州外高桥交付中心 杨高北路津行路， 津行路 580号。地铁6号线 外高桥保税区南 ，2号口下。到店后找一下前台，会将您带到我们的交付区域，已安排同事接待您。

★1 尾款支付
余款信息：
总价：CNY 257900
已支付：CNY 1000
贷款：CNY 0
尾款：CNY 256900
上牌费用：120 （工本费）会在提车后2-3周后才会支付。

支付方式（不接受现金，需带实体卡）：
1).通过http://www.tesla.cn 右上角“Ξ”登录您的特斯拉帐户，点击“管理订单”，滑倒页面最下方选择电汇即可，可多笔支付。
2). 可到店当日刷卡

★2 保险购买。
办理保险，18日生效即可。

★3 办理临牌（我们办理）,保险需已生效。（若需要合格证, 需付清尾款）

★4 携带上牌人身份证“原件”给我们，当场办理临牌，提车时候还给您。

小贴士：
1.提车当日请携带：您的上牌人临牌原件材料。
2.保险需提前购买好，提车当日生效，会节约提车时间哦。(若需要提前购买保险需尾款结清)
3.未安装充电桩的客户需现场填写上牌超充协议材料（非杭州户籍上牌人，需提供居住证或者居住证凭证）
4.您提车后1-2周内，先验车（蓝天路518号）周一到周五 15：30前、等交付群内通知额度通过、车务指导您网上选号、邮寄正式牌照给您。验车前不能贴膜。上牌费用：120 （工本费）
5.由于疫情，请携带口罩

临牌一张有效期15天，请您务必遵守临牌有效期间内驾驶车辆, 杭州外牌和临牌限行时段延长至7-20点。杭州公司，临牌默认杭州地区，个人上牌，临牌默认江浙沪地区

18 号我坐地铁到了外高桥特斯拉交付中心，约的下午四点，我差不多三点到了；

前台报一下提车码，给你一张 交付提车卡，然后上二楼开始办理手续：

提车之前可以让销售在群里告诉你几个保险（人保/太平洋/人寿/平安）的组合和报价，提车当天直接找对应保险公司的人就好了，都在一个房间：

我们选的是平安的 6298.97，保险选择也看你自己需求；

然后去另一个房间付尾款，我的尾款 256900，加上办理临时牌照费用 120：

付好尾款之后就去另一个房间等着，办理临时牌照，大概等了半个小时：

临牌办理好了之后，拿着临牌去展厅提车，展厅里面有 3M 的人，正好办了贴隔热膜，2798 的，之后预约去找他们贴膜；

等着被叫号，然后我的这辆车验车过了，就不需要之后再开到那个蓝天路去验车了；

上车，工作人员告诉你基本的操作和设置，然后请另一位师傅把车从展厅开出来；

然后自己把车开走就好了；

拿到车的时候剩余里程是 108 km，问能不能帮我充满电，但是工作人员说充电位太紧张，附近有个超充站，我开出来之后就开到了这个超充站充了会：

显示超充一小时充 229 km，我充了一个小时就回家了；




3 牌照

杭州绿牌现在还是挺好上的，提完车之后，自己去一网通办理 杭州市新能源汽车二专用牌照申领“一件事”-新能源汽车车辆信息确认，大概需要五个工作日；

上牌由群里的车务对接，先要去一网通办申请新能源额度，等额度通过之后，选牌上牌：

尊贵的车主，恭喜您提车！接下来由我跟您对接后期的两个环节：

第一：申请新能源额度

提车之日前一网通办上购车资格通过的情况下，提车后预计2周左右会上传好申请新能源指标的数据，并群里@您，引导您在一网通办上点击信息确认，平台在显示“受理/待预审”之后第二天开始进入审批环节，审批周期预计5-7个工作日左右～

第二：车辆的上牌流程

新能源额度通过后，通知您邮寄证件+支付工本费120元，收到您的上牌资料通知您选号完成后，预计3个工作日完成上牌手续，资料安排顺丰寄送～铁牌在您收到手续资料后预计2-3个工作日收到～（在此期间请预留好证件使用时间）

过了几天，额度通过：

您好！恭喜您额度审核通过，接下来需要您协助的：

第一步：寄送证件原件（车主杭州身份证，如外地身份证＋杭州居住证）＋便签写上群名开头6位数车架号＋如是外地保单提供纸质交强险副本原件（杭州保险不需提供）
安排顺丰（周末拒收闪送当天件）邮寄地址：xxx

第二步：支付上牌工本费120元，扫描二维码支付好后截图发群里《备注车架号后6位》

第三步：收到您的材料提交税务所办理时《告知您选号流程在操作》（选号在APP交管12123）

第四步：选号完成截图发群里后续车管所制作行驶证相关材料寄出(SF)

第五步：车牌是牌照厂制作邮寄（EMS）在收到行驶证相关材料第2个工作日收到
注：证件需用到3个工作日（具体看车管所进度）同行驶证相关材料一起寄出

额度通过之后去网上选号：

选号@xx 您好！ 现在有空就可操作网选，网选请参考以下聊天记录，网选决定行驶证制作尽早操作～
（输入车辆信息见发票照片：号牌种类:选小型新能源; 车辆凭证:机动车合格证;然后填写发票Y开头的
品牌：特斯拉；厂牌型号：特斯拉牌开头全部输入；车辆识别代码：LRW开头全部输入）网选好后截图发群里
互联网选号平台早上8:00开始至晚上21:00后平台关闭，请悉知～
[玫瑰]注：需用车主本人信息来操作网选～

自己去交管 12123 选号；

所以现在新能源车上牌只需要花 120 块钱；




4 升级

默认的是前排座椅加热，打开 后排座椅加热 需要 2400：

高级车载娱乐服务包，和 FSD 一样，会先送一个月体验；

标准版不能在线听音乐只能播放本地音乐，高级版 9.99 一个月，我到期之后续费了，车载 QQ 音乐听音乐，不过得同时开通 QQ 音乐会员；

使用体验

现在开了三个多月，开了差不多五千公里，总体来说还是很满意的，启动和驾驶感觉都很舒服；

1 启动

我现在基本都是手机解锁，送了两张电子门卡，没有用过；

车里面有一张无限流量的 4G 卡，但是有时候停到地下车库，手机上面就连不上车子；

2 充电

虽然标准续航版说是 468 km，但是刚开始实际充满是不太能充到的，尤其刚提车的时候，我这台显示充满 388 km，现在充满在 423 km 左右，不过也会上下几公里浮动，需要多次充放电之后，才会有一个比较准确的数值；

用售后的话说，“您做一个电池平衡，新车电量显示刚开始不会很准”，我也没做过，就这样一直 ~420 km；

因为我们小区没有固定车位，所以装不了私有充电桩，都是在外面充电；

基本都是去公司地下停车场的特拉电充电车位去充电（差不多1.5一度电，比超充便宜，也挺快的），周末去商场的话有时候会去 Tesla 超充站充电（差不多两块钱一度电）；

车内中控会在地图上标明附近的 Tesla 超充站，也会显示空余的超充车位，超充完全充满大概一个多小时，~200 km/h，不过 越充到后面越慢；

一般我都是 100 km 充到 370~380 km，所以差不多充四十分钟，特来电便宜点，四五十块钱，超充的话差不多七八十块；

比较坑的是超充如果超时会收取占位费，也就是说如果你充电充完了，没有从超充车位开走，就会收取高额的占位费，所以你经常会在超充站看到有人坐在 Telsa 里充电。。。。

https://www.tesla.cn/support/Supercharger-idle-fee

所以如果去商场吃饭，顺便充电的话，就得看着时间充满了去车库挪车；

绑定微信免密之后，充完之后就直接微信扣款了，比较方便：

这里推荐下一个蔚来的 “加电”APP，可以看到附近充电站的位置/车位/价格；

充电费用是 电费+服务费，杭州这边基本都在 1.5~2 元一度电，一度电跑八公里，折算下来大概 两三毛钱一公里；

就算同一个第三方充电平台，不同地方充电价格也不一样，而且有些地方去充电也会收停车费；

车上的记录显示，到目前为止开了 4856 km，609 度电：

交流的话确实慢很多：

直流挺快的，比如这次 52 分钟充了 34 度电（一度电差不多跑八公里），充了差不多 270 km：

高速上面服务区国家电网的直流充电站，这次半个小时充了 22 度电，差不多 180 km，所以中长途的话，提前看好服务区充电站的话，不需要担心续航问题，半个小时能充差不多 180 km：

3 Autopilot 自动辅助驾驶功能

增强版辅助驾驶可以试用一个月；

自动辅助导航驾驶，自动辅助转向变道，自动泊车，召唤等等；

中环上面自动辅助驾驶https://www.zhihu.com/video/1354832186726649856自动泊车的触发条件是车位两边都有车，然后停在中间这种情况，要不然不会触发；

自动泊车https://www.zhihu.com/video/1354831730713575425在高架这种路段确实 AP 很好用，路况简单，没红绿灯，基本挂机就行了，现在基本上高架就开巡航，极大的减轻了驾驶员长时间驾驶的疲惫感；

正常道路红绿灯多，还是得自己开，现在国内是不支持识别红绿灯的；

Autopilot 自动辅助驾驶可以使您的车辆在车道内自动辅助转向、自动辅助加速和自动辅助制动。
目前，Autopilot 自动辅助驾驶功能仍需要驾驶员进行主动监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。

试用的一个月到期之后，如果需要开通 增强版自动辅助驾驶功能，需要支付 3w2，在基础版本的功能上，增加了：

• 自动辅助导航驾驶
• 自动辅助变道
• 自动泊车
• 智能召唤

以及 6w4 的 完全自动驾驶能力，IVI 的 SoC 是 Intel 提供的 Atom，算力是足够的，但是与之配套的软件并没有成熟，现在国内红绿灯识别也没有，你如果开着 AP 它是会闯红灯的：

不过好像 3w2 和 6w4 的这两个服务，国内基本没有多少 Tesla 车主会买，从我个人角度出发，感觉也没有必要花这个钱去开通，我现在最多需要高架上去巡航，这个功能是基本版里面已经提供的，至于自动泊车/召唤，对于我来说没有什么必须性；


4 单踏板模式

我现在是单踏板模式，踩电门加速，放电门会慢慢减速到完全停止，高速高架拥堵路段都没啥问题，制动都比较舒缓，也不需要自己踩刹车；




5 长途旅行

续航 是大家十分关心的问题，尤其是标准续航，号称续航 468 km，首先因为电池本身的问题，所以你充满了可能也没到 468 km；

上个周末正好自驾去千岛湖，从 杭州闵行 -> 杭州千岛湖，全程 323 km，出发前充满显示是 423 km，如果按照它自带的导航，是建议我们中途下高速去超充站充电，经过的服务区有国家电网的充电站，为了省事，所以我们就没有按照它的导航走，计划在桐庐服务区充一会电；

从杭州闵行这边出发，到桐庐服务区，按导航是 ~243 km，上了高速之后基本都让它自己开，也可以开完全的自动导航驾驶，这样遇到变道也不需要人工干预，还是挺方便的；

自动辅助驾驶-杭州到杭州高速https://www.zhihu.com/video/1354830768380796929到了桐庐服务区，显示还剩 ~150 km，距离目的地酒店还有 80 km，其实不需要中途充电，但是我们在桐庐服务区休息了半个小时，也正好充了半小时电；

充到 200 km 我们就继续出发了，大概晚上六点到了酒店，这个皇冠假日酒店停车场正好有 Tesla 的目的地充电站，还不要收费哈哈；

充满电第二天环湖 ~200 km，就更没有续航压力了：

第三天回杭州，也在桐庐服务区充了会电，一共开了五个小时到家，~420 km 回来；

现在服务区基本上都有国家电网的充电站，网上也可以提前看到充电位个数，功率，价位和评价什么的，可以就此提前安排好行程，江浙沪这一带跑两三天基本问题不大；




其他

如果购买 Tesla，欢迎使用我的引荐码，可以获取 1500 km 的超充额度：

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