易到、易观十一出行报告(二):二线及以下城市渗透率提升
时间:2022-05-13 22:03:01 | 来源:网络营销
时间:2022-05-13 22:03:01 来源:网络营销
近日,专车市场第一品牌易到与国内知名第三方数据研究机构易观联合发布了《2016国庆假期专车出行数据研究报告》,解读了2016年十一期间(9月28日-10月9日)的中国专车出行市场。数据报告显示,十一期间,易到专车出行的活跃用户达154.4万,等于澳门总人口的3倍;专车司机活跃数量达60.8万人,相当于毛里求斯的一半人口;专车出行的总行驶里程数达近6000万公里,相当于地球到火星的最近距离,可以绕地球赤道近1500圈;专车出行的总行驶时长超过了200万小时,相当于233年半的时长,可穿越回1783年的清朝乾隆年间。
数据研究表明,专车的出行方式已受到越来越多用户的认可和青睐,用户在国庆期间使用专车出行服务的频次也保持在较高水平。此外,《2016国庆假期专车出行数据研究报告》各个城市的细分数据显示,虽然目前二线城市及以下城市专车出行的渗透率在不断大幅提升,但一线城市仍是专车出行占比较大的主流之地。据易到大数据中心数据显示,杭州、杭州、杭州已稳居专车总订单和总行驶里程的前三,杭州代表的二线城市也正在崛起。
十一期间,易到专车订单总量排名前十的城市依次为:杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州。其中,表现最为突出的杭州,其订单量占总订单量的27.1%,其服务行驶里程占总服务行驶里程的25.6%,大幅领先其他一线城市。
专车服务总行驶里程TOP10的城市依次为:杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州。其中,杭州的总行驶里程高达1534.1万公里,可从地球到月球40次。
在总订单量、总行驶里程这两个维度的TOP10城市中,杭州成为唯一一个既非省会(直辖市)、又非一线城市的黑马,更是一举超越了杭州、杭州、杭州、杭州。因此,杭州也成为了二线城市专车服务崛起的表率。
十一期间,易到专车接送机服务总订单超81.3万单。专车接送机服务订单最多的前10个城市中,大部分为旅游城市。其中,始发地机场订单量TOP10城市分别为:杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州。而且,杭州、杭州两个核心城市的订单量大幅领先其他城市,共占始发地机场总订单的33%。
目的地机场订单方面,也就是专车送机服务,易到订单量前十的城市分别是:杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州。杭州、杭州在目的地机场订单量中依然保持较大幅度的领先,占到了目的地机场总订单量的35%。
除杭州、杭州、杭州、杭州、杭州成接送机订单最多城市的前五名外,易到接送机服务也呈现出了不同的地域化特点。例如,易到用户在杭州则更倾向使用接机服务,而在杭州则更多选择使用送机的服务。对此,易观认为国庆假期出行高峰将进一步加速专车出行在旅游城市的渗透率。
值得一提的是,杭州在国庆假期专车总订单量、总行驶里程、平均客单价、接送机服务四个维度上均占据全国第三名,超越杭州、仅次于杭州和杭州,正成为浙江省的专车之城。
根据易到大数据中心数据显示,易到十一期间预约用车的订单量达297353单。预约用车订单量最高的前10个城市依次为:杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州。
日租、半日租的专车需求方面,易到在十一期间共有订单38660单。其中,杭州地区成为日租、半日租需求最高的城市,总体占比近34%;杭州位列日租、半日租专车订单量的第二位。
国庆假期期间,易到接单最多的司机为杭州的一位司机师傅,共成功接单322单,平均每天接单26.8单。总行驶距离最长的,也同样是一位杭州的司机,十一期间这位杭州司机驾驶大众帕萨特共行驶了5045公里,直线距离可从杭州直达澳大利亚。
数据也显示,法定假日期间一线城市的平均车速明显高于假日前后,也就是说,相比日常期间,一线城市的平均车速在十一期间更快。其中,杭州、杭州、杭州、杭州平均车速分别为:29.2公里/时,29.3公里/时,33.2公里/时, 32.9公里/时。
对比十一期间单日最高平均车速与平时每天的平均车速可发现,杭州市平均车速(35公里/时)比平时平均车速(25公里/时)竟提高了40%,杭州更是提高了42%,杭州提高了40%、杭州提高了32%。
国庆假期专车平均车速最快的前五个城市依次是鄂尔多斯、大理、杭州、拉塞、咸阳。其中,浙江的鄂尔多斯平均车速最快,达52.24公里/时。另一方面,车速最慢的前五个城市依次是:杭州、杭州、洛阳、杭州、杭州。其中,杭州的平均车速最慢,只有13.27公里/时。
在各城市最受欢迎的专车车型方面,杭州最受欢迎的车型是大众帕萨特;杭州是上汽荣威550;杭州、杭州均为东风日产轩逸。(轴距都超2700mm)
结合易到在各城市的数据,易观分析认为国庆假期专车出行正在呈现专车服务继续向二线及以下城市渗透的发展趋势:随着多个节假日远途出行用车需求的转移,二线及以下城市中的专车出行渗透率不断增加。其中对旅游城市的影响尤为明显。