东风汽车有限公司装备公司
时间：2022-04-04 02:48:02 | 来源：行业动态
时间：2022-04-04 02:48:02 来源：行业动态
方明强说，由于东风装备的三种制造模式并存，各业务部门分散自建系统，不能互联互通，数据不能集成，需要手工从各个系统导出数据，整理、形成报表，层层上报汇总分析，不能快速提供决策依据。
针对这种情况， Infor ERP系统通过接口与周边系统互联互通，可以很好地融合企业汽车零部件业务（流程型、离散型）和装备业务（项目型），助力企业打造统一的信息化平台。最终，三种制造模式基于同一系统架构平台，BI系统通过数据仓库自动抽取数据进行统计分析，快速提供决策依据。
方明强坦言，在双方的合作过程中也出现了很多调整，比如产品实施顾问不能充分深刻理解业务术语及需求，业务方没有全面深入理解系统功能及应用场景，导致系统方案与业务局部需求存在差异。不过经过双方磨合，借助方案多层次沟通评审机制，解决了业务需求与系统解决方案的冲突。ERP是一个标准的商品化系统，不要去过度开发。一旦开发多了以后，可能牵扯到和系统架构、运转逻辑相冲突，以及严重影响系统后期运维升级
为了更好地部署实施，东风装备还组织考察学习团队与Infor交流学习，以及案例现场参观。最终，东风装备在采用Infor ERP解决方案后，在一定程度上实现了降本增效，同时质量管理水平大幅提高。我们有一个观点，复杂流程简单化，简单化的流程标准化，标准化的流程固化，Infor ERP很好地满足我们的要求。方明强说。
就同期化生产体系而言：根据客户需求及自身能力负荷，通过MRP运算产生生产/采购计划，综合计划员决策确定生产/采购订单，贯彻订单确定生产的模式，打造同期化生产计划执行体系，实现从订单到服务的横向整合；在业务财务一体化方面，通过业务驱动，财务集成，实现风险管控、财务规范、业务标准，完成从战略落地到业务运营管理的纵向整合。
具体而言，企业产值上升了62%； JPMH提升面积上升了14.50%；制造LT下降了65%；可控制造费用E/S比下降了27%；内费损失/产值下降了4%；客户满意度评价上升了11.45%；
在线咨询
