UberTaxi增长缓慢
时间：2022-02-21 22:16:01 | 来源：行业动态
时间：2022-02-21 22:16:01 来源：行业动态
卡兰尼克几年前曾公开表达过对日本市场的失望，称该国“监管制度错综复杂”。他最失望的一点是，日本要求载客谋利的人必须要有出租车或者类似的许可证。
市场研究机构InfoCom Research驻东京分析师Hitoshi Sato指出，Uber面临着来自觉得受到打车服务威胁的出租车联盟的抗议。在满街都是出租车的东京，乘客对于其它的打车工具需求较少。
东京Hire-Taxi出租车协会主席Ichiro Kawanabe称，日本并不需要Uber的服务，因为打出租车比较容易，而且价格很有竞争力。
Uber正在该国运营高端的豪华轿车服务UberBlack，同时与当地出租车公司合作推出UberTaxi服务。来自东京出租车协会的一款竞争应用通常都有更多的合作车辆，这是Uber过去两年增长缓慢的迹象之一。
Uber出租车的价格跟普通的出租车基本一样，因而降低了人们使用该应用的动力。
Uber日本的Masami Takahashi称，UberTaxi增长缓慢是因为部分年老的出租车司机不愿意学习使用新技术。日本有不少出租车司机的年龄达到60岁甚至70多岁。
Masami Takahashi还指出，Uber的日本用户似乎偏爱UberBlack，尽管该服务的价格较贵，原因是他们觉得坐UberBlack很有优越感。
与此同时，该公司正在日本农村地区运营一些试点项目。在与人口已经减少到只有6000人的探戈（Tango）的政府官员进行磋商之后，Uber今年5月终于得以在缺少公共交通选项的地区通过私家车提供打车服务。在东京，Uber全新的送餐服务也有助于提升它的品牌知名度。
“Uber想要变得无处不在。”Masami Takahashi说道，“我们没有理由不在日本变得无处不在。那是我的终极目标。”
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