香港地铁历史沿革

时间：2023-02-09 17:42:01 | 来源：营销百科

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香港地铁历史沿革：1864年，曾在印度发展铁路初期担任重要角色的英国铁路工程师Macdonald Stephenson 首先提出兴建一条连接中港两地铁路的构思，可惜当时并未获得北京的清政府与及在香港的主要商家支持。有关建议一直被搁置，直至30年后才再次得到认真考虑。

1890年代，欧洲列强在中国互相较量，扩展势力，兴建连接中港两地铁路的构思再度出场。当时的英政府尤其关注在华南地区与法国的竞争，所以向清政府争取将多项铁路特权批予中英银公司。

1898年，由怡和洋行及香港上海汇丰银行联营的中英银公司正式成立，该公司获包括建造及营运一条由九龙至广州铁路的特许权。

1905年9月，香港政府立法局通过兴建九广铁路后，香港政府便开始研究定线，并派出英国工程人员负责铁路测量工作。

1906年，九龙至罗湖的九广铁路（英段）的工程展开建设。

1907年，中英银公司发行面额为100英镑的债券共计150万英镑，为建造九广铁路（华段）（罗湖至广州）筹集资金。

1908年，九广铁路（华段）建筑工程展开建设。

1909年，九广铁路（华段）总站奠基。

1910年10月1日，九广铁路（英段）在尖沙咀的九龙（临时站）举行开通庆典，由梅轩利爵士主礼，^[2]全线设七个车站，即九龙（临时站）、红磡（至1921年）、油麻地、沙田、大埔、大埔墟（1910年11月前为旗站）及粉岭。^[4]

1911年10月5日，九广铁路（华段）开通，九龙至广州的直通车开始营运。^[2]在华段铁路启用前，九广铁路的交通流量不高，原因是当时新界地区尚未发展，居民对客运和货运服务的需求并不殷切。华段铁路启用后，九广铁路交通流量开始逐年增长；同年，位于尖沙咀的九龙总站开始动工建设。^[4]

1912年，沙头角窄轨支线通车，线路全长11.6千米，连接粉岭及沙头角。（该线路后于1928年因邻近新开通道路的竞争而停用。）

1913年，大埔墟站转为中国古典建筑式的车站，并加设上水小站。

1914年4月，位于尖沙咀的九龙总站月台在首先投入使用。

1916年3月28日，九龙总站全面启用，该站钟楼亦于1921年投入使用。

1936年，由九龙总站始发，终到广州不停站的'大埔淑女号'全程运行时间创下2小时15分钟的记录。

1938年，日军在香港以北约15英里将广九铁路破坏，以中断由香港往运中国内地的供应。

1941年12月12日，日军对九龙站发动最后攻击，并最终占领车站，九广铁路（华段）服务因日本侵袭香港而受到冲击。香港日治期间，铁路愈见失修，而大量的铁路装备及机车被运送至中国内地以供当地日军使用。

1945年第二次世界大战后，香港政府重掌九广铁路（英段）。

1946年至1947年，英国军部的12台Austerity级蒸汽火车头抵港，以替代日军占领香港时期所损失的火车头。

1949年10月，因中国人民解放军进驻广州，来往九龙和中国内地的直通车服务终止。

1950年，和合石支线开通投入运营，支线在九广铁路（英段）粉岭以南分义而岀，于1950年至1983年间，为附近的和合石坟场提供服务。

1955年9月5日，首批2台柴油电动机车抵达香港，随后投入九广铁路（英段）运行。

1962年，蒸汽机车被柴油电动机车全面取代。

1975年，位于红磡新建的九龙车站启用，取代尖沙咀的旧车站作为九广铁路总站。（车站后于1996年初改名为红磡站。）

1978年3月，九广铁路（英段）开展铺设双轨、电气化及车站现代化工程。

1979年4月4日，中断近30年的来往九龙和中国内地的直通车客运服务恢复。

1982年5月，九龙站至沙田站的首阶段电气化工程完成，新建的九龙塘站及重建的旺角站投入服务；同年12月24日，九广铁路局脱离政府部门行列，根据《九广铁路公司条例》正式成立九广铁路公司，公司成为法定公营公司。

1983年5月，沙田站至大埔墟站的第二阶段电气化工程完成；同年7月15日，红磡站至罗湖站实行全面双轨、电气化及现代化，而柴油拖拉载客列车则此后停驶。^[4]

1984年，受香港政府邀请，九广铁路公司于新界西北兴建及营运轻便铁路系统。

1986年，九广铁路公司首次推出接驳巴士服务。（截至2007年，接驳巴士已扩展成为一个拥有14条路线的巴士网络，每日平均乘搭量超过88000人次。）

1988年9月，九广轻铁早期系统通车，最初只限于屯门及元朗的新市镇，其后扩展至天水围新市镇。

1997年2月，第二代电动列车于东铁线投入服务；同年5月，北京、上海城际直通车客运服务启办（直通车服务其后延展至中国内地共6个城市）；同年9月，九铁公司八达通卡发行。

1998年8月，九铁公司首架双层电动直通车'九广通'列车投入服务。

2001年，九铁公司引入第三代（SP1900）电动列车，其后行走东铁、西铁及马鞍山铁路。

2002年6月，九铁公司获得沙田至中环线铁路项目的兴建和营运权。

2003年12月16日，九广西铁（西铁线的前身）通车，轻铁天水围支线投入运营。（截至2007年，轻铁网络全面覆盖屯门、元朗及天水围地区；它全长36千米，建有68个月台，每日服务超过370000名乘客。）

2004年10月，九铁公司尖沙咀支线（属西铁线）通车；同年12月，九铁公司马鞍山铁路（为马鞍山线）通车。

2005年11月，九铁公司开始兴建九龙南线（为西铁线南延伸线路）。

2007年8月，九铁公司落马洲支线（为东铁线的支线）通车。^[5]