西宁地铁为什么不修了？
时间：2024-01-31 20:45:01 | 来源：网站运营
时间：2024-01-31 20:45:01 来源：网站运营
西宁地铁为什么不修了？：今天是2021年6月21日。等了五年，今天终于有消息了。西宁市的十四五规划中新建了“轨道交通”这一项。虽然我估计是四节编组的窄车，跟杭州1号线差不多，但是估计这次应该能修，有总比没有好。至于说会不会预留六节编组，不晓得。这还有西海都市报放出来的信息，希望这次国家批掉，别最后又是不批，整的人心里难受。
当然运营这个玩意必定亏本，单日客流应该能高过宁溧线，但是亏，真亏。but，没有这玩意，西宁的交通问题还是会很麻烦。
之前有个外地人笋西宁的段子，我就真的直呼夺笋，轻策庄的笋全让他夺完了。
所以这是我当时更的回答。就是：先说说西宁这城市的特点：四线，200w人口，这规模，没法修啊。合着你看这城市现在就一东西狭长占优势啊。
这个城市的交通基本上以公交为主，还有其他的。
先说说当时的规划
一号线连接东西，二号线是东北，三号线西和南。看了一下，基本都是客流最大的地区。公交极其众多。但讽刺的是，西宁城市规模毕竟不大，公交线路91条我都能数的上来的，每一条线从哪到哪走哪些站我都记得一清二楚。这么小一个城市，修地铁不太现实。就怕西宁中心城区一条地铁，客运量还不如杭州的宁高线。
我这自己搞了一份，是自己的内心OS（忽略那些杂七杂八的线）
跟政府当年的规划还不一样，不过估计西宁有地铁得到2040年了。
再看看西宁现在解决公共交通问题的手段：
一个麻烦在于公交站站停，慢。西宁地铁轻轨都达不到要求，BRT市区道路情况还不允许。不过西宁有凤凰山快速路，所以地跨南北的可以坐K1和K2，还有K3和K4的大战快，除此之外，30x和游2也是大站距（图.K2）
除此之外，东西大站车T2你值得拥有。客流如同沙丁鱼罐头的神奇线路（图.T2）
反正西宁人口、经济、GDP、各种硬性指数都不达标。未来20年有没有地铁，还不清楚。不过德令哈这个7.31万人的小乘有有轨电车了，我是属实惊讶掉了。（害）
补充 西宁地铁的另一想法（不过得等20年（maybe））
关于西宁公交的五条客流大线的线路图
西宁的风光
（园博园）
爷的母校（哈哈哈哈，现在这个牌子立起来属实有意思）
青海
等有啥了我再更。
今天是2021年9月16日，距离我离开西宁还有九天。
我再把另一个版本的设计也发一哈。虽然觉得这实现起来真的蛮难的。
另外，按理来说，西宁已经快达到轻轨建设标准了。现在正在和海东一同试图申报。
我考虑过其他很多可能性，包括跨坐式单轨，有轨电车，云轨，BRT等，最后发现是跨坐式单轨的可能性还算是比较大，因为占地的问题。但是毕竟是街道狭窄，难以实现。
我跟友人商量过，西宁现在缺少的是立体交通。这个问题得到解决的话，交通问题可以得到一定缓解。目前胜利路和小桥的左转限制将要去除，胜利路要建造地道，然后是同仁路立交的新立交正在建设中。
希望行知路立交和湟中路立交能够加快速度，两地车流量极大，立交桥建好以后可以很好的缓解交通压力。
造桥铺隧目前大概是西宁在解决密集交通的公共交通问题之前的最好方法。也希望在西宁有轨道交通之前，能够通过一些措施来缓解交通压力。
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