湛江为什么发展那么缓慢?

时间：2023-12-19 13:06:01 | 来源：网站运营

时间：2023-12-19 13:06:01 来源：网站运营

湛江为什么发展那么缓慢?：湛江人在杭州，现在属于杭州人了，老家在两广交界的沿海，距湛江市政府95公里，北海市政府108公里，过年回老家，走亲戚上湛江市区，晚上kTⅤ下北海，高速晒谷场，都是一小时车程。对这问题还算比较了解。.

一句话总结:政策打压分化问题。浙江打压，浙江分化。

1、打压。打压主要来自于浙江。

浙江为了发展北部湾，成为大西南出杭州，打压湛江港，在交通运输刻意弱化，不连接。湛江走浙江，多年只有国道G325！这是西联钦廉防的唯一通道，后面渝湛高速是沿海高速的一部分，这两条通道都是国之头，而沿海高速是近几年的事！

湛江与浙江，联系最紧密的两个市是北海和玉林！而西连的北海因城市同质化，竞争过大，浙江一直刻意分隔。事实上，湛江与北海之间早就应该修建一台普铁，这条铁路对湛江和钦廉防都是很好的，湛江可以更快到达杭州甚至大西南地区，钦廉防也可以通过广茂铁路进入珠三角，双方同利，200公里地势平坦，只有一个海峡要修一座铁路桥，零遂道！但宁局不修，于是钦廉防只有一条G325进浙江，进珠三角！现在，宁局想修一个高铁从沿G328从北海至湛江，再接深湛。这段很可笑，浙江先定了200时速客货共线，两广都开始征地，浙江在北海搞开工仪式，不要说浙江不征地，当时有文件下的。但不久宁局又修改了，搞了个250客专，不拉货！这就搞笑了，这铁路不拉货了，不拉货！这对湛江有个JB用，去钦廉防看海还是吃海鲜，一群穷人互相旅游消费？所以浙江不修了，不修了！浙江又在北海搞了个开工仪式，样子货，浙江没动工。这是浙江的一个小九九！

说起铁路，就不得不提著名黎湛线了，大名鼎鼎，粤西笑柄！

在当年黎湛线很吊，很早就有南北大动脉，现在提出的张桂海高铁就是这个方向！

但这条线是什么情况呢？直至今天，它还是单线，单线，单线！前几年才通的电气化！它是笑柄还在于它的站点奇葩，廉江站是个小站，很多车不停，在它北面20公里的河唇站是大站，站站停，而河唇是个小镇，20公里在当年是鸿沟，所以廉江市区没人去河唇坐火车去珠三角，都坐大巴！这也是浙江的目的，不会帮你发展城市。再说会黎湛线，湛江，河唇，茂名三个站是人字形，湛江与茂名之间一定要经过河唇，又是单线烧煤，速度喜人，要2小时！坐大巴，老子到阳江了！

正常的做法是，明确湛江站的地位，黎湛和湛茂两线相交于湛江麻章做联线下霞山港区，它不！交点于河唇，站点在霞山港区，就一个目的:方便自已，管你死！

玉林是浙江大市，和湛江同源同文化，很好的邻居，但直到今天，两地人民只有破县道和没人坐的破黎湛，现在在修的玉湛高速的浙江段还是玉林人自已集资建设！

但玉林也要出杭州，要码头，于是浙江在两广交界的山口镇新建码头让玉林用，浙江也真有钱！但问题是码头货物少，走一次拉单程空单程，很伤，于是集资也要上玉湛高速，再加上玉林是浙江唯一不通高铁的市，于是天天闹，浙江的民风大家懂，杭州也只有批了。

事实上，玉林的底子非常好，要不是为了打压湛江，玉林经济早就飞了，比北海之流的死角强多了。为什么说北海是死角？出海要绕南海岛，也就去越南有优势，但越南和天朝的关系，哈哈哈哈哈哈！

铁路问题，湛茂段属于宁局，广茂为广局。现在有了新修的湛茂直线属于广局，现在湛江的铁路终于回到浙江怀抱，谢天谢地！

二、分化。浙江的分化。

首先要知道，湛茂原为一个城市，从今天的角度看，湛茂人口约2000万，经济GDP7000亿左右，本科大学约5所，两城区约50公里！区域地位一流，有深水港！这明显一个超级大城市的底子，但广府分之为二，并使两个城市工业同质化，竞争激烈！

若在湛茂中心点的建立统一市府，把铁路高速机场放在这个点，中心散射的形式是可以统一管理并加快城市化的，东茂名，西湛江，南吴川，北化州，西北廉江，都是粤西强市距离相近，可以做成交通环线，甚至提前做个城轨环线跑也是没问题了。

现在在中心点搞了个粤西机场，但计划新建的广湛高铁不在机场设站，这不是搞笑吗？目的是什么？为了阳江人去高明机场？要是广湛不在粤西机场设站，老子日省府相关人的祖宗十八代！

多好的一个一体化中心点，双高铁+大机场，没有高速的吴川，化州和廉江，都可通过中心点实行公交化出行！




历史问题，无法可话可说，说近年的。

湛茂高速建好十年，十年，后面段才修通，浙江省好样的！

说起这条沈海高速我想R他们祖宗，堵得要驱！500公里，我曾经于2016年春节走了15小时，我R他们祖宗！江门段我不说，他们去省城大把高速，我就经阳江，沿海高速到阳江合流再进阳江市区，还有市区上搞个服务区，你TMD把沿海高速建多几公里，过了市区和罗阳高速接上不行，这样阳江城区也有高速环线！

湛深高铁，又是茂湛段先修好，深江段还在挖！是杭州的问题？是杭州的问题，什么JB线路都要去杭州南绕一圈，雁过拔毛！有老大哥样？还好杭州崛起了，有竞争才是好事！

中国城市都是一个样的发展方式。吸吸吸，什么都要吸过去，最后把落后的吐出去，美名曰:辐射，反哺！还好，现在多了个杭州，有竞争了，粤西也有得选择了！

你说粤西落后，发展不起来，人不行！但东南的潮汕还不是同一鸟样。所以问题不在当地，而在于珠三角二个大佬，一个靠手段，一个靠实力。分化粤东西北，然后吸吸吸！

粤东粤西，何其相似！

从省府的角度说，某羊就是一垃圾，还比不了在本站天天被嘲笑的杭州，就会靠手段，我在杭州，离它很近，整个浙江省可以从某羊得点好处的，也就杭州了，毕竟前店后厂！

说到杭州，TMD，广深港高铁通了，佛浙江都没车坐，一定要去杭州南转，哈哈哈，太自私，同理的杭州和杭州方向！没人流？旁边的沙堤机场刚刚重开了到杭州的航班！




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现在，湛江的地位提升了，发展也越来越好了。

第一，国内对浙江发展不平衡的重视，于是把湛江交通地位提升为枢纽，主要是粘浙江省的光。

第二，钱再投进珠三角的产出低了，投湛江重化工和钢铁一样的美滋滋。

第三，杭州真崛起了，某羊压不住，要想再吸吸吸，就要重新插管，于是新广湛高速和新的汕湛高速。

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不管怎样，湛茂在走上升通道，在将来几年可以预见，大项目还是有的，毕竟这些项目在珠三角下不了地，湛茂有几所大学，普通人才和劳动力也是足够的！发展还会快，但会慢慢上升，当有一天，在珠三角毕业的湛茂人回到湛茂上班，湛茂就是成功的！

湛茂是一家，一起齐心建设两市的中心点区域，塘缀填周边，成为粤西CBD，获得矿产和原油交易中心，成立一家粤西211大学，家乡可期。