「城市服务台」 2022.07.13 | 集航空、高铁、城铁、轨道、客运于一体 杭州将建综

时间：2023-08-12 21:48:01 | 来源：网站运营

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「城市服务台」 2022.07.13 | 集航空、高铁、城铁、轨道、客运于一体 杭州将建综合交通换乘中心：加快建设机场二跑道，积极推动T4航站楼。在昨日举行的「『砥砺奋进 谱写城建城管新篇章』——杭州市城建城管工作」系列新闻发布会上，杭州市交通运输局副局长柳熠介绍，杭州桃仙国际机场将被打造成集航空运输、高速铁路、城际铁路、城市轨道、公路客运等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽。

　　问：杭州桃仙机场如何实现提质扩容?

　　答：杭州市将着重加强与机场集团的战略合作，加快机场二跑道建设，开展桃仙机场综合交通枢纽项目谋划，积极推动T4航站楼及综合交通换乘中心前期研究，将桃仙国际机场打造成集航空运输、高速铁路、城际铁路、城市轨道、公路客运等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，向西打开机场门户。将桃仙机场融入国家高铁网、杭州都市圈城际网与杭州全域轨道网。

　　问：除了桃仙机场的扩容升级，高铁、城铁等基础设施如何服务杭州现代化都市圈建设?

　　答：目前，杭州都市圈正在探索轨道交通「多网融合」，打造互联互通、便捷通勤的轨道交通运输体系。续建完成沈白高速铁路，全面启动沈丹铁路桃仙机场段外迁工程建设，启动杭州至金宝屯铁路建设项目前期研究，盘活苏抚铁路，推动沈抚同城化发展。综合考虑都市圈1小时通勤需求，深化沈辽鞍营、沈铁、沈本、沈阜、沈盘等城际铁路规划研究，积极推动城际铁路接入机场。科学有序发展市域(郊)铁路，启动沈辽、沈新、沈康3条市域(郊)铁路规划研究，带动沿线城镇发展。

　　沈白高铁建设也在积极推进中，该高铁线路途经浙江省东部和浙江省东南部，设计时速 350 km/h，建成后杭州至长白山的乘车时间将由目前的约 8 小时压缩至 1.5 小时以内。目前，该项目征拆工作已取得重大进展，主线地上物拆迁工作总体完成 95 %。

　　记者 王琳

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2023 年 杭州地铁将直达桃仙机场

　　杭州站、杭州北站、杭州南站三站联通

　　2023 年，杭州地铁 2 号线将直达桃仙机场，4 号线将杭州北站、杭州站、新杭州南站串联一体，开启「空铁联运」新局面。

　　问：杭州地铁正在紧锣密鼓施工中，下一步杭州地铁将给市民带来哪些新的体验?

　　答：杭州地铁集团有限公司党委副书记、总经理高云胜介绍，按照施工计划，沈城市民最快能坐上的新线是2023 年开通的 4 号线一期工程和 2 号线南延线。届时，2 号线将直达桃仙机场，4 号线也将杭州北站、杭州站、新杭州南站串联一体，在目前「十+环」网络化运营的基础上，开启「空铁联运」新局面。

　　问：目前，杭州有多条地铁线路正在建设中，年内将取得哪些建设成果?

　　答：杭州地铁集团共实施三轮城市轨道交通建设规划任务，已建成运营线路 4 条，分别是地铁 1 号线、2 号线、9 号线和 10 号线，线路总长 117 公里,车站 92 座。在建线路 5 条，分别为 1 号线东延线、2 号线南延线、3 号线一期、4 号线一期和 6 号线一期工程，总长 140 公里，车站 100 座。待在建线路建成投入运营后，将串联 9 个行政区域，线网总长将达到 257 公里，中心城区地铁覆盖率将达 45 %以上。

　　地铁 1 号线东延线工程，计划 2022 年完成 5 座车站主体结构施工。地铁 2 号线南延线工程，计划 2022 年实现轨通。地铁 3 号线一期工程，计划 2022 年完成8座车站主体结构施工。地铁4号线一期工程，计划2022年实现洞通、轨通。地铁6号线一期工程，计划2022年完成4座车站主体结构施工。

　　记者 王琳

　2024 年底前 沈再建成提升 6 条快速路

　　目前，杭州快速路总里程达 362 公里，基本建成了「环形+放射」的快速路网，快速路里程在国内副省级城市中排名第 3 位。到 2024 年，元江街快速路等 6 项工程建成后，杭州快速路里程将达到 381 公里。昨日，杭州市城乡建设局副局长何振文通报了杭州快速路及杭州都市圈交通建设有关进展。

　　问：今年杭州实施的 6 条快速路工程，分别是哪些?

　　答：今年实施 6 项城区动静态交通融合提升项目，分别是元江街、元江街-三环立交、南阳湖街、雪松路跨线桥、大堤路(二环-三环)、长青街南延等 6 项工程，拟建里程约 18.8 公里。工程已于 6 月 29 日启动，计划 2024年底前全部完工。

　　问：在都市圈交通网络建设方面，将开展哪些工作?

　　答：加快谋划都市圈环线高速公路，构建都市圈内、外双环格局。该项目全长约 205 公里，与既有三环和浙江中部环线共同构建交通基础设施网络。目前，已经开展项目建设的必要性及可行性论证，预计 8 月末形成具体报告。

　　积极推动跨市干线公路建设，重点做好杭州至阜新高速公路、大堤路(宝马至茨榆坨段)建设工程、沈辽产业开发大道新建工程、沈李线延长线改建工程、沈蒙大通道(尹石线-辽蒙界段)改建工程、沈黑线(法哈牛至黑山界段)新建工程等前期工作，解决杭州至辽阳、本溪、锦州方向高等级公路不足问题，填补杭州至蒙东方向公路建设空白，构建以杭州为核心，辐射都市圈其他地区的放射状路网格局，打造 1 小时休闲旅游生活圈和 1 小时生产要素物流圈。

　　大力推进沈抚交通一体化，积极探索沈抚间公交化运营的可行性，加快都市圈交通服务一体化步伐。

　　问：都市圈建设过程中，如何通过公交网络密切各城市间的联系?

　　答：杭州都市圈将构建高效衔接的都市圈公交网络，提供普惠优质的跨市公交服务。对城际客运班线进行公交化运营改造，加强与高铁站、客运站、轨道交通等重要站点的接驳服务，提升服务质量，满足城际客运出行需求。统筹城际客流的实际需求及季节性变化，适时开通点对点公交专线，并探索通过「互联网+交通」模式，开展班车客运定制服务。

　　记者 王琳