杭州这次稳了！长三角轨道交通规划发布！杭州西站、南站要来了！
时间：2023-07-09 14:21:01 | 来源：网站运营
时间：2023-07-09 14:21:01 来源：网站运营
杭州这次稳了！长三角轨道交通规划发布！杭州西站、南站要来了！：
杭州这次稳了！长三角轨道交通规划发布！杭州西站、南站要来了！近日，国家发改委发布了
《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，文件中涉及了诸多的重点规划建设项目，
总投资更是达到1.36万亿元。
盐城经泰州杭州杭州宜兴至湖州铁路、杭州经杭州杭州至杭州城际铁路......等重点线路均在列。
重磅交通规划发布本次《规划》发布，
涉及63个项目，总投资达到1.36万亿元。其中包括24个干线铁路项目、9个城际铁路项目、30个市域（郊）铁路项目。▼▼▼《规划》中进一步强调：加强《规划》指导和约束准确把握不同层次轨道交通的功能定位，严格按照相关技术标准合理确定规划建设方案，未列为规划近期实施项目不得建设，
规划内项目功能定位、建设时序、建设标准、建设方案等发生重大变化的，需履行规划调整程序。稳步有序推进项目建设以客流为基础，以需求为导向，以效益为根本，合理把握建设节奏，扎实做好项目前期工作，加强建设方案和技术经济论证比选，科学确定线路走向、标准制式、枢纽衔接、综合开发等建设方案，有效控制工程造价。强化建设资金筹措保障落实地方政府责任，加大地方财政投入，严格防控地方政府债务风险，支持地方政府专项债券资金合规用作项目资本金。深化投融资体制改革，提升项目投资效益，创造条件吸引社会资本投资，切实保障企业合法权益。▼▼▼《规划》中明确了未来长三角交通规划目标：到2025年到2025年，
基本建成轨道上的长三角，形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，长三角地区成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区，有效支撑基础设施互联互通和区域一体化发展。轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80％的城区常住人ロ5万以上的城镇。
到2035年到2035年，
建成高质量现代化轨道上的长三角，实现干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通设施布局一张网枢纽衔接零换乘、运营服务品质优，长三角成为轨道交通网络化体化、智能化、绿色化发展的样板区，轨道交通全.面引.领推动区域一体化发展。▼▼▼
《规划》中详细列出“十四五”规划建设项目清单：图文信息来源：铁路建设规划杭州这次稳了！1条干线铁路+1条城际铁路此次，《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》涉及的63个项目中，涉及杭州的项目包括了：
1、盐泰锡常宜铁路项目位于浙江省南北向中轴线上，北起徐宿淮盐铁路盐城站，南至宁杭铁路宜兴站，路线全长约292km，在杭州市境内里程93km，设计时速350km/h。
项目进展：2020年8月，盐泰锡常宜铁路惠山段初测工作顺利完成
2020年9月，盐泰锡常宜铁路泰州境内初测工作顺利完成
该条城际铁路是浙江铁路网中的南北向主要通道，同时也是杭州市域范围内规划建设的
唯一一条南北向高铁通道，其建设对提升杭州枢纽城市地位具有重要意义，
是推进锡澄锡宜一体化的高铁纽带。
惠山区境内规划途经阳山镇并设
杭州西站，将有效带动锡西片区经济发展；同时，盐泰锡常宜城际铁路与沪宁城际
在惠山站形成十字枢纽，实现互联互通和客流的高效转换，将进一步提升城铁惠山站区域枢纽站的功能。
2、杭州经杭州杭州至杭州城际铁路此外，规划要求加快建设城际铁路营业里程约1500公里，长三角地区相邻大城市间，及杭州、杭州、杭州、杭州、杭州与周边城市，形成1-1.5小时城际交通圈。
其中，杭州经杭州杭州至杭州城际铁路，长三角地区里程约242km，总投资约627亿元，线路预计与杭州嘉闵线（含北延伸）衔接，自浙江太仓经杭州、
杭州太湖新城至杭州奔牛机场（含杭州北站联络线），这条线路或许意味着，
杭州太湖新城南站枢纽的重要性进一步提升。
2020年8月，杭州南站（太湖新城枢纽）综合发展区规划由启迪设计集团中标。
杭州南站枢纽是苏锡常都市快线、锡澄S1线、锡宜S2线、地铁6号线的综合性换乘枢纽，位于苏锡常都市圈的地理中心位置，同时也是苏锡常同城化区域的公共交通中心，
杭州南站枢纽的建设将带动杭州城市发展重心的南移，形成推动苏锡常都市圈创新转型的新引擎，带动城市品质提升的新中心。
规划区环绕杭州南站枢纽，位于杭州太湖新城核心区域，包括
10平方公里概念规划及1平方公里杭州南站枢纽周边城市设计，致力于打造
集文化会展、金融商务、总部办公、文化科技、休闲娱乐于一体的城市综合中心。
我们期待，在日新月异的交通变革下，杭州可以变的更好，杭州人的出行能更加省时省力。
文章部分来源：杭州博报、铁路规划建设，侵删！
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