加油加气充电合建站建设项目可行性研究报告-杭州市思瀚管理咨询有限公司

时间：2023-07-08 14:36:02 | 来源：网站运营

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加油加气充电合建站建设项目可行性研究报告-杭州市思瀚管理咨询有限公司：

前言

从新能源产业政策分析，为了加快培育和发展新能源汽车产业，缓解传统燃料汽车爆发式增长所面临的能源和环境压力，推动汽车产业转型升级，2012-04 -18 国务院常务会议讨论并通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012 － 2020 年)》，《规划》制定了8年内我国新能源汽车发展的总体目标和阶段目标，对新能源汽车发展路线以及扶持政策提出了明确要求。城市作为发展电动汽车的重点，利用现有加油加气站，特别是城区道路上加油站增设充电设施，是解决电动汽车应急充电需要，发展公共快速充电的一种重要方式，也是在传统燃料汽车与电动汽车过渡阶段解决电动汽车充电问题，最便捷而有效的方式之一。

虽然新能源汽车的步伐虽然越来越快，但是，与之相关的充电设施却少之又少，其中最为车友们所担心的就是充电桩的建设，目前和电动汽车的比例在1:3.5。可以说是完全跟不上发展的趋势。根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，预计到2020年我国电动汽车保有量将超过500万量。配套充电基础设施需求也随之增长，2015年到2020年需要新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足到时全国500万辆电动汽车充电需求。

截至2018年底，全国共建成公共充电桩28.89万个，私人充电桩29.54万个。充电桩整体规模滞后。以目前充电桩保有量来看，难以达到2020年480万个充电桩的目标，就目前而言，目前制约充电桩发展的原因主要有：

1、场地限制：

充电桩的建设看似简单，其实它是一个比较复杂的工程，因为要涉及到建设场地的问题。这就要一分为二了，第一个方面是场地的管理者不同意安装，因为新能源汽车的概念还未全面普及，许多管理者对它的了解不那么清晰，所以会担心引发火灾事故、或者安全事故等问题，所以两者之间很难达成一致的协议。

2、建设标准：

很多场地都难以满足充电桩的建设标准，尤其是一些年代久远的小区，电网线路比较老旧，满足不了高压需求。因为一般充电桩的用电会达到30千瓦左右，而很多小区的用电上限仅为8千瓦。这是让每一个企业都头疼的问题。

3、成本限制

成本是阻碍充电桩建设的主要原因，虽然新能源汽车在高速发展，但是目前的市场占有量仍不到百分之十，并且这里面还包括许多新锐汽车品牌，销售总量被稀释了。所以，落到每个汽车厂商里的销量也就屈指可数了。当利润和投出达不到统一的时候，厂家也不敢贸然行事的。

从环境保护分析，全面禁售燃油车最早从《巴黎协定》中出现，就是各国为了减少污染举办的世界气候变化大会通过的协议，欧洲和亚洲的很多国家都赞成实施，而其中实施全面禁售燃油车最早的国家是荷兰和挪威，时间定在2025年，而德国也表示在2030年开始实施，我国肯定也不会例外了。

截止到2019年4月，浙江省目前都没有任何一家加油站具备“油、电、气”一体化的加油站，如果需要达到此目前浙江省与之新能源汽车匹配的充电桩，由于场地与成本限制，只能在原有加油站进行改造，而改造难度与实施进度的闭环之大，成本之多，预计难以实施。

从能源再生情况分析，能源是人类生存和发展的重要物质基础。在我国由于人口众多，能源资源相对不足，人均拥有量远低于世界平均水平，煤炭、石油、天然气人均剩余可采储量分别只有世界平均水平的58.6%、7.69%和7.05%。目前又处于工业化、城镇化快速发展的重要阶段，能源资源的消耗强度高，消耗规模不断扩大，能源供需矛盾越来越突出。石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题，能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展，而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。据研究资料显示，世界已探明的石油储量，按汽车现在消耗的速度，还能支撑40-70年。而已探明的天然气储量，预计可以开采200年。为了缓解能源的供需矛盾，国家在加大能源勘探和开发力度的同时，以降低能耗为目的，举全社会之力开展节能降耗工程，保证我国石油安全是我国能源发展战略的重点。

石油是当今世界能源的重要组成部分，它与煤炭、天然气并列为世界能源的三大支柱。目前除天然气、煤炭以外，唯有石油可实现低成本、大面积开采，而且运输和储存技术已十分成熟，不仅广泛应用于工业、家用燃料和石油化工原料，而且已被公认为是一种高效的车用燃料。石油的开发利用以其储量大、高效而受到各国政府的高度重视，石油资源已成为当今世界各国战略储备的主要方向之一。同时，天然气用于汽车动力技术早已成熟，由于价格于汽油相比节约50%以上，所以越来越多的出租车、公交车、轿车和货车都使用天然气为主要燃料。

琼浙江龙贸易有限公司正是在这一背景下选择构建“加油加气充电合建站建设项目”，本项目建设单位在经过多次考察与反复论证的基础上，拟在浙江省琼海市嘉积镇建设加油加气充电合建站，项目总占地面积20.93亩，建成后将成为一座现代化、综合性的加油加气充电合建站，项目完美的解决了场地上限制闭环，同时符合充电、加油、加气的行业设置标准，因为是新建项目，所以在成本上已经论证了经济上的效益，对解决当地新能源汽车充电桩难以落地问题具有比较重要的现实意义。

1.1.7 项目建设规模和内容

本项目根据工艺、公用专业要求，新建站房；加油岛、加油、气、电罩棚；地埋式储油罐区；加气罐区；辅助用房等建构筑物；以及站内供电、供水、排水系统等配套设施。

项目规划占地13950.24㎡（约20.93亩），建筑面积6,977.00㎡，主体工程参见下表：

图表1-2 项目建设内容与规模表

（备注：休息辅助用房、站房及辅助用房采用砖混结构，砖混结构，罩棚采用网架结构，高6.8m。配置税控加油机8台，汽油和柴油分别为4台，加油能力分别为1.5t/d和1t/d；加气区配置加气机8台，LNG、CNG加气机各4台，直流充电桩20台，加气能力分别为20000Nm³/d和10000Nm³/d。储运区拟配置120m³和60m³汽油储罐各1个，120m³和60m³柴油储罐各1个，采用防渗非承重设计；以及120m³卧式LNG低温储罐2个。站内进行场地硬化处理，绿地面积为3000㎡，同时配套建设供电、供水、排水等系统设施。）

1.1.8 项目总投资于资金来源

本项目估算总投资3,124.37万元，其中固定资产投资3,004.37万元，流动资金120.00万元：

图表 1-3 项目总投资核算一览表（单位：万元）

1.1.9 主要经济技术指标

项目总投资3,124.37万元，项目年均利润总额992.28万元，年均净利润744.21万元，经济效益较好；加油加气充电合建站建设项具有良好的经济效益和社会效益。

图表1-4 项目主要经济技术指标表

目录 1

前言 8

第一章 总论 11

1.1 项目概述 11

1.1.1 项目名称 11

1.1.2 项目建设单位 11

1.1.3 项目单位法定代表人 11

1.1.4 项目建设工期 11

1.1.5 项目建设性质 11

1.1.6 项目建设地址 11

1.1.7 项目建设规模和内容 12

1.1.8 项目总投资于资金来源 12

1.1.9 主要经济技术指标 13

1.2 建设单位介绍 15

1.3 项目可行性研究报告的编制依据 15

1.4 可行性研究范围 16

1.6 结论与建议 16

1.6.1 结论 16

1.6.2 建议 17

第二章 项目投必要性与可行性分析 18

2.1 项目建设的必要性 18

2.1.1 项目的建设有利于建立健康有序的市场环境 18

2.1.2 项目建设有利于节约资源、减少环境污染 18

2.1.3 促进地方经济社会发展 19

2.2 项目建设的可行性 19

2.2.1 琼海市建设条件优越 19

2.4.2 本站成品油、电、气源供应有保障 19

2.2.3 政策与规划具备可行性 20

第三章 产业应用市场分析 22

3.1 天然气汽车及其燃料系统 22

3.1.1 我国为什么要发展天然气汽车 22

3.1.2 天然气汽车燃料 22

3.1.3 汽车用天然气的质量要求 23

3.1.4 天然气汽车及其分类 24

3.1.5 CNG汽车和汽油车的比较优势 24

3.2 我国L-CNG汽车与新能源汽车产业现状 25

3.2.1 L-CNG发展现状 25

3.2.2 项目发展L-CNG 汽车的发展动力和趋势 26

3.2.3 中国新能源汽车消费趋势 27

3.3 浙江省汽车拥有情况 28

第四章 土地利用与建设条件 29

4.1 土地利用 29

4.1.1 地址选择原则 29

4.1.2 建设地点 29

4.1.3 土地利用现状 29

4.1.4 用地方案 29

4.2 建设条件 30

4.2.1 自然条件 30

4.2.2 公共设施条件 31

4.2.3 施工条件 31

4.2.4 建筑材料 31

4.2.5 劳动力资源 31

第五章 项目建设方案 32

5.1 项目规划方案 32

5.1.1 方案设计原则 32

5.1.2 平面规划设计依据 32

5.2 总平面布局 33

5.2.1 方案布置依据 33

5.2.2 总平面布置 33

5.2.3 总图布置方案 33

5.3 土建工程方案 35

5.3.1 设计指导思想 35

5.3.2 建筑设计原则 35

5.3.3 建筑平面设计 35

5.3.4 结构设计 35

5.4 给排水设计 37

5.4.1 设计依据 37

5.4.2 水源 37

5.4.3 生活、运营给水系统 37

5.4.4 排水设计 38

5.5 供电设计 38

5.5.1 设计依据 38

5.5.2 变配电系统 38

5.5.3 动力及照明 39

5.5.4 线路 39

5.5.5 防雷及接地 39

5.5.6 电力供应 40

第六章 加油电气站工艺方案 41

6.1 工艺方案设计指导思想 41

6.2 加油系统技术方案 41

6.2.1 工艺简述 41

6.2.2 工艺流程框图 41

6.3 加气系统技术方案 42

6.3.1 LNG/CNG加气系统的组成 42

6.3.2 LNG/CNG加气系统工艺流程 43

6.3.3 直流充电桩设置 44

6.3.4 充电设施的设计 45

6.4 主要设备 46

第七章 消防与劳动安全卫生 48

7.2 加油加气站安全操作规程 49

7.2.1 加气站气瓶充装前、后检查操作规程 49

7.2.2 加气站气瓶充装操作规程 49

7.2.3 加气站压缩机操作规程 50

7.2.4 加气站储气瓶组操作规程 51

7.2.5 油品的危险有害特性 52

7.2.6 加油加气站经营过程中危险因素识别与分析 54

7.3 消防 55

7.3.1 防火等级及消防系统 55

7.3.2 消防措施及设施方案建设 55

7.3.3 灭火器配置 56

7.4 劳动安全与卫生 56

7.4.1 项目通用安全防护措施 56

7.4.2 施工管理措施 57

7.4.3 运营管理措施 57

7.4.4 职业病危害因素分析 58

7.4.5 职业病危害因素防护措施 58

第八章 环境保护 59

8.1 评价依据 59

8.2 评价分析原则 59

8.3 环境现状分析 60

8.4 施工期对环境的影响及保护措施 60

8.4.1 大气保护 60

8.4.2 生态环境的保护 60

8.4.3 人群健康保护 61

8.5 运行期对环境的影响及保护措施 61

8.5.1 水污染及保护措施 61

8.5.2 噪声污染及保护措施 61

8.5.3 固体废弃物污染及保护措施 62

8.6 环境影响评价 62

第九章 节能方案 63

9.1 节能原则 63

9.2 编制依据 63

9.3 主要能耗指标计算 63

9.3.1 用电 63

9.3.2 用水 64

9.3.3 综合能耗 64

9.4 节能措施 64

9.4.1 建筑节能 64

9.4.2 给水排水节能 65

9.4.3 工艺节能 65

9.4.4 电气节能 65

第十章 项目组织与管理 66

10.1 项目组织 66

10.1.1 组织原则 66

10.1.2 组织机构 66

10.1.3 劳动定员 66

10.2 项目管理 66

10.3 人员培训 67

第十一章 投资估算与资金筹措 68

11.1 估算依据 68

11.1.1 估算范围 68

11.1.2 估算依据 68

11.2 总投资估算 68

11.2.1 固定资产投资 68

11.2.2 流动资金 71

11.3 资金筹措与建设进度 71

11.3.1 资金筹措 71

11.3.2 建设进度 71

第十二章 财务分析 73

12.1 评价依据及方法 73

12.1.1 主要依据 73

12.1.2 评价方法 74

12.2收入测算 74

12.3 销售税金及附加 74

12.4 总成本核算 74

12.4.1项目外购原料以及动力 74

12.4.2 项目固定资产折旧与无形资产摊销 75

12.4.3 项目人员工资福利 75

12.4.4 项目修理费 75

12.4.5项目成本总计 75

12.5 利润核算 75

12.6 财务评价分析 75

12.6.1盈利能力分析 75

12.6.2财务内部收益率 77

12.6.3财务净现值FNPV 77

12.6.4项目投资回收期Pt 78

12.6.5总投资收益率（ROI） 78

12.7 财务生存能力分析 78

12.8 不确定性分析 79

12.9 评价结论 79

第十三章 项目招投标管理 80

13.1 编制依据 80

13.2 招标原则 80

13.2.1 公开原则 80

13.2.2 公平原则 80

13.2.3 公正原则 80

13.2.4 诚信原则 81

13.2.5 独立原则 81

13.2.6 接受行政监督原则 81

13.3 招标方案 81

13.3.1 招标范围 81

13.3.2 招标组织形式 81

13.3.2 招标方式 82

13.4 评标要点 82

第十四章 社会稳定风险评估 83

14.1 评估意义 83

14.2 评估原则 83

14.3 风险调查 83

14.4 项目的组织运作问题 85

14.5 风险估计 85

14.6 风险防范和化解措施 85

14.7 风险等级及结论 86

第十五章 社会效益分析 88

15.1 项目对社会的影响分析 88

15.2 项目与所在地互适性分析 88

第十六章 结论与建议 90

16.1 结论 90

16.2 建议 90




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