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时间：2023-06-10 20:54:02 | 来源：网站运营

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　　工程规模及主要工程内容 拟建项目位于湖北省荆州市中心城区北部纪南文化旅游区内，平钢模板/圆柱钢模板/安全梯笼/盘扣脚手架/钢支撑/螺旋管/贝雷架/工字钢租赁公司位于荆州市文化旅游发展 功能区，其占地约 198 平方公里，由现代化城市新区、国家大遗址公园、海子湖生态景区等组成， 包括楚纪南故城遗址、郢城遗址、雨台山遗址、引江济汉渠、长湖等历史和自然景观。该项目 作为纪南生态文旅区的主要交通工程，平钢模板/圆柱钢模板/安全梯笼/盘扣脚手架/钢支撑/螺旋管/贝雷架/工字钢租赁公司是荆州环长湖湿地修复工程的重要组成部分，也是整个旅游 区的发展要道，项目的建设对未来荆州城市的发展具有极其重要的意义。项目地理位置如下图所示：太湖港大桥位于荆州纪南文旅区环湖旅游公路天谷至海湖段，位于太湖港入湖口处，桥位东侧 规划为荆州市委办公用地，桥梁为联系行政办公用地的重要通道，根据规划的太湖港休闲带功能， 桥下考虑游船通过且净空≥4.5m，桥梁全长 110m，桥梁功能宽度为 15.5m，结构为（50+50）m 两 跨钢箱梁景观悬索桥。 太湖港大桥位于环湖旅游大道，太湖港入湖口处，太湖港与海子湖在此交汇，本桥与“湖口景 观”相映衬。太湖港大桥作为城市门户，平钢模板/圆柱钢模板/安全梯笼/盘扣脚手架/钢支撑/螺旋管/贝雷架/工字钢租赁公司肩负起了展现城市风貌、激发区域活力、创造空间价值的 使命。 项目采用路线给定里程系统，里程自东北向西南增大，位于直线上。根据规划，荆州环长湖湿 地修复工程 PPP 项目环湖绿道为城市支路，太湖港大桥近期规划双向 2 车道（远期双向 4 车道）， 设计速度为 20 km/h，主要服务于纪南古城遗址公园，不仅可以拉动荆州旅游经济，还能满足行人 环湖游憩活动的需求，集聚游客人气，对于荆州乃至湖北都具有广泛的带动和示范意义。



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　　平钢模板/圆柱钢模板/安全梯笼/盘扣脚手架/钢支撑/螺旋管/贝雷架/工字钢租赁公司依据《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）3.1.1 和 3.1.4 条，该桥梁抗震设防类别为甲 类，拟建桥梁应按照地震烈度Ⅶ度采取抗震措施。 桥址处，全新世地层（Q4）未揭示饱和粉土及砂土，而晚更新世（Q3）的粉土和砂土在地震烈 度为Ⅶ度时不会发生液化，故本工程不存在砂土液化问题。 水（土）对工程影响评价 ， 场地地表水评价 本工程地表水仅对桥墩基础施工有一定影响，可在桥梁上下游进行围堰截水，桩基成孔应设置 孔口护筒。场地土、地下水对建筑材料腐蚀性评价 ：平钢模板/圆柱钢模板/安全梯笼/盘扣脚手架/钢支撑/螺旋管/贝雷架/工字钢租赁公司根据场地气候条件及岩土的透水特性等条件综合判定本场地环境类型为Ⅱ类。 根据拟建桥梁处河中所取 S1 一组地表水样； K1、K4 孔内所取 S2、S3 两组上层滞水水样； K1、K4 两孔内所取 S4、S5 两组承压水水样；K1、K4 两孔内所取水位以上土层取 2 组土样（T1、 T2）做水、土腐蚀性分析，根据试验结果，场区地下水、地基土对混凝土结构及钢筋混凝土结构中 的钢筋均为微腐蚀性，评价成果详见表 2.4.2-1～表 2.4.2-8。地下水对工程施工影响评价 本场区主要存在两层地下水，层为赋存于上部第①层素填土中的上层滞水；第二层赋存于 下部砂、砾、卵石层中的承压水。 上层滞水赋存于上部素填土中，埋深较浅，旱季通过降水补给，雨季通过太湖港排泄至海子湖 中，若基槽开挖深度大于临近河水面高度，河水有渗入到基槽中的可能，平钢模板/圆柱钢模板/安全梯笼/盘扣脚手架/钢支撑/螺旋管/贝雷架/工字钢租赁公司对基础施工会产生一定影 响，需在基槽开挖时及时进行排水，必要时应有一定的隔水措施。 承压水赋存于深部的砂、砾、卵石层中，勘察期间测得水位埋深为 3.40～3.80m，标高为 28.41～ 28.49m。拟建桥梁承台基础开挖深度较浅，基底以下相对隔水层厚度大，深部承压水受相对隔水层 的阻隔，在不穿透隔水层的情况下，承压水对桥梁基础施工无影响。但桥梁基础采用灌注桩施工时 应注意水下混凝土灌注质量的控制。


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