无人驾驶RoboTaxi：曲折的必经之路
时间：2022-03-13 19:18:01 | 来源：行业动态
时间：2022-03-13 19:18:01 来源：行业动态
随着自动驾驶技术的发展，世界头部玩家已经逐步确立了只有通过全无人才能真正抵达RoboTaxi最终形态的共同理解。去年12月，Waymo宣布将和吉利合作中，推出无方向盘的RoboTaxi车型Zeekr；Cruise旗下车型Origin同样去除了方向盘。
在这条路上，加州DMV是极为重要的一环在全球范围内，加州拥有最多数量、最长时间的全球自动驾驶企业，每年收集大量测试数据，也是首个全无人驾驶的牌照颁发机构。
2020年，安途AutoX在加州获得全球第二个，中国第一个全无人驾驶牌照。2021年，百度Baidu、文远WeRide、小马Pony也获得加州DMV颁发的无人驾驶牌照。其中文远知行WeRide的全无人牌照要求在第二排有安全员。
2021年10月，百度RoboTaxi在北京首钢园区内的4平方公里范围内实现无人驾驶。今年的2月3号，百度汽车机器人还作为冬奥会火炬手在首钢园区内无人驾驶递送奥运火炬。
而本次排名最高的中国公司AutoX安途，也于2021年1月正式对外开放试运营。2021年11月，AutoX宣布在深圳坪山区全区实现168平方公里面积的无人驾驶全覆盖。
轻舟智行QCraft近期也在苏州相城区高铁新城拍摄了一段无人驾驶视频。不过，由于视频中的路牌全部被模糊处理，说明未获得当地政府许可。全无人仍需获得各地地方政府监管部门的进一步政策支持。
可以看到，中国企业在全无人牌照方面的进展令人欣喜，但在从测试走向真正落地时，这条路并非毫无波折。
其中，根据路透社报道，小马智行于2021年10月发生的严重车祸导致DMV暂停其全无人测试牌照，而这一事故在小马智行官方发声主动退出测试后，引发业界罗生门猜想。钛媒体报道指出：小马智行10月28日的事故特殊性在于，一方面，小马智行的测试车辆事故是在自动驾驶且移动中发生的，另一方面，小马智行提交的事故报告并未指出当时道路上存在其他车辆的外力因素干扰，也就是说车子自己出现了路线偏离，这就为其自动驾驶能力打上了一个问号。
本次事件后，众多国内外媒体跟进报道，小马智行在真正无人化上的进展令人担忧。
与之类似，文远知行在广州疫情抗疫期间，无人驾驶车在超低速度下，完全失控撞上路边的静止车辆。所幸由于疫情期间管控严格，马路上并无任何行人，没有造成任何人员伤亡。
未来的RoboTaxi服务，对自动驾驶能力的稳定性、可靠性提出了极高的要求，不难想象，从监管部门到自动驾驶企业，技术方案的可靠性不会也不应该是考虑的指标之一，而是无人驾驶RoboTaxi能否上路的最核心标准与前提条件。
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