一石激起千层浪
时间：2022-03-07 04:39:01 | 来源：行业动态
时间：2022-03-07 04:39:01 来源：行业动态
Arm与全球580家企业维持着授权合作关系，其中包括高通、三星、Marvell等芯片巨头；此外，Segars还在全球半导体联盟担任主席一职。该联盟下辖约250家企业成员，这也让Segars这位已经53岁的企业高管积累起丰富的经验、面对一场又一场导致行业陷入混乱的芯片供应危机侃侃而谈。
Segars认为，芯片短缺没有任何快速解决方案。他表示，我认为由此激起的浪花要到几年之后才会彻底消失。换句话说，受芯片供应短缺影响最大的汽车行业还得再多忍耐一下。目前，通用汽车、丰田及福特等汽车制造商已经削减了产品产量，甚至部分工厂已经因拿不到充足的汽车芯片而被迫处于闲置状态。咨询企业Alix Partners估计，今年芯片供应紧张可能将给汽车行业带来2100亿美元的销售额损失。
根据Segars的看法，部分问题当然在于新冠疫情的迅速爆发以及全世界因为对新冠病毒变种肆虐而产生的商业信心波动。一切都只能听天由命。我们只能推断短期未来，但短暂的厄运与阴霾之后很可能是另一场短暂的辉煌，接下来又回顾厄运和阴霾。这就令制造商很难准确估算未来的市场需求，而且部分行业的需求回弹速度要高于预期。
就在汽车制造商及其他多个行业面对疫情冲击而大幅下设销售预期的同时，芯片供应商为了与下游消费方匹配而部署了更大幅度的减产计划供应链专家将这种现象称为牛鞭效应。宾夕法尼亚大学沃顿商学院教授Morris Cohen表示，随着供应链的深入部署，不确定性将被进一步放大。Cohen还强调，重新扩大产能并不像想象中那么容易，芯片行业尤其如此。新的代工制造厂往往需要耗资数十亿美元，需要一年或者更长时间才能建设完成，这还不算更多设施微调时间。
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