传统租车平台：模式落后必将被革命
时间：2022-02-21 09:38:01 | 来源：行业动态
时间：2022-02-21 09:38:01 来源：行业动态
租车行的运营模式很简单，车行掌握着一批车辆,将这些车租出去，按照次数/里程/时长等模式收费，这些车为租车公司自行购置。从整个系统运作来说，旧的租车体系里的汽车资源并没有得到充分利用。它们在没有被出租时便处于闲置状态，折旧、停车、维护成本成为租车公司的负担。
同时，旧的租车平台，不论是传统租车行，还是神州、一嗨这样的租车网站，它们都十分依赖线下，而不是技术。神州们的网站仅仅是其中一种导流渠道，跟电话、线下并无区别。它们需要铺设大量的网点，网点日常运维需要检修、客服团队。同时租车平台之间为了争抢客户，正在开展旷日持久的价格战来吸引用户。
结果便是租车行业运营成本极高，毛利率极低，摊子铺得越大亏本越严重，陷入价格战泥沼的租车行们很难自拔，就跟早几年的团购网站一样。
现在最大的租车公司为神州。2012年底拥有600多家门店和服务点，车队规模约36000辆。它的财务状况并不乐观，其2012年招股书显示，2009~2011年分别亏损320万元、4330万元及1.514亿元。由于资本市场不看好其模式，2012年的IPO冲刺以失败告终。
不只是神州，所有的租车行均面临类似的问题，难以盈利。上个月，全国500多家中小租车公司在京组建联盟集体入驻某平台，以抵御行业巨头，整合加速，大有“千租大战“之势。不过，最终租车市场的收割者或许不会是传统租车行，而是更先进的模式。
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