中环码头上盖发展
时间：2023-02-19 20:02:01 | 来源：营销百科
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中环码头上盖发展：1994年7月，行政局同意由油麻地小轮申请发展中环码头4至7号的上盖物业，小轮公司原计划在中环环头兴建四座西式帆船物业﹐造价成本为36亿元﹐其后更改设计为中式帆船，并将建费3亿元，并在码头上盖预留桩柱。双方因补地价问题方面出现造分歧，港府在1995年12月提出27亿元补地价费用，油麻地小轮于1996年5月还价20亿元。在亚洲金融风暴后，油麻地小轮更指补地价减至七亿元才算合理。1998年6月政府主动将补地价降至17亿元，但小轮公司在7月却还价1亿9100万元。政府于1998年7月21日要求油麻地小轮回复是否继续经营渡轮业务及补地价，但小轮公司在8月14日公接纳政府建议。1998年8月15日，行政会议决定停止与油麻地小轮就中环码头发展计划进行磋商，并把其经营的12条航线连同天星小轮经营的中环至红磡渡轮服务分为8组作为公开招标，中环码头上盖发展计划因而搁置。
2005年1月5日，新渡轮向共建维港委员会提出改善中环码头海旁的初步概念设计，建议政府斥资6.6亿元，分两期进行美化工程，兴建一条多功能、设有商场和食肆的长廊连接新天星码头（7号及8号码头）和2号码头，以园林绿化和文化艺术品装饰的平台连接码头区和国际金融中心。为了令渡轮营办商透过租务增加收入，政府曾经考虑在中环4至6号码头上盖增建一层，让营办商出租作餐厅或零售业务，从而增加非票务收入及汇聚人流。但是海滨事务委员会批评建码头设计平庸，提议加入开放式餐饮空间，以增加建筑物的透视度，另外有委员提出3座码头天台层可以有不同风格的创意设计。加建后码头的零售业务可以增加渡轮公司的非票务收入，但是土木工程拓展署官员指出，暂时难以评估新设施所带来的收益是否能够补贴票价。
2012年，土木工程拓展署对原来的码头设计作出改动，将天台层改成有360度环视的观景台，游人除了可以欣赏海滨景致，亦可以回望山景。5层的码头建筑中，第3、4层均作零售、餐饮及休闲用途。
2013年2月21日，海滨事务委员会港岛海滨发展专责小组开会，讨论由营运及管理中环7号码头的天星小轮有限公司提出的建议，作为未来发展。建议提出，利用中环码头连接大楼地下约1,627平方米的空间，开设以售卖香港平民化特色熟食为主的夜市，成为'上环大笪地'。天星小轮认为，此举能够方便公众外出寻访美食，亦可以成为吸引游客的新景点。此外，中环码头一带的廉价美食并不多，加上位于香港海事博物馆即将正式开幕，成为中环码头的新景点，认为是契机增加中环码头一带的活力。按照初步构思，夜市可以容纳逾10间特色食肆，每晚可以凝聚约2千人，开放时间平日由下午5时至凌晨，周末及假日则提早至上午11时开放，同样于凌晨收市。有关食肆将会设有台椅，晚行朝拆，确保码头空地早上回复原貌，不会影响人流往返码头。天星小轮公司指出，若果有关部门支持建议，公司将会制订详细的计划及订定招租安排
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