耗时十余年，耗资约万亿日元，日本国产大飞机研发失败，三菱重工宣布终止喷

时间：2024-01-26 23:00:01 | 来源：网站运营

时间：2024-01-26 23:00:01 来源：网站运营

耗时十余年，耗资约万亿日元，日本国产大飞机研发失败，三菱重工宣布终止喷气式支线客机研发，如何看待此事？：关于航空工业这个事情，我先给自己加个BUFF，本人并未从事航空工业相关工作且一切相关卫星照片、演讲视频均获取自公开途径，若本文涉及相关资料涉及敏感内容我会自行删除。

我先不谈日本，就谈航空工业，航空工业产业链长度是需要很多钱的，也是需要很多人的。我就先不说西南地区的风洞群与配套高性能计算集群了，就以航发研发中的重要设施高空台为例子吧：

以下两张卫星照片来自我国西南某地，根据周围工程机械做评估可以推断这些实验舱的直径有多少，且也可以估计未来会有多少个高空实验舱处于建设阶段。从目前下图卫片可以看到“世界第三规模的高空试验台”的具体样貌，不仅如此在这个“世界第三台”周围还有其他预留建设位置，而在新的卫片上这些预留建设位置上已经开工且根据某年绵阳市政府网站上闪过的信息，这个新开工试验台将会是仅次于美国空军阿诺德工程发展中心ASTF的“世界第二台”将会使得我国具备对35-55吨推力级别航发进行高空模拟测试的能力。

不仅有这些，为了航空工业未来会配套的大科学装置还包括“仲华”热物理试验装置、西南某处的同步辐射燃烧摄影试验装置、大飞机起落架试验大科学装置等一长串大科学装置，甚至连大飞机轮胎的橡胶都有相关的人在负责培育对应的橡胶树，其总投资达到了几乎千亿人民币！而这些重要的航空科研基础设施才是未来航空研发的骨架！

至于日本，我不知道他们514亿投资（HOMO惊厥）在哪儿去了，我知道的日本航空研发基础设施并不多，尤其是在高空台这儿只有仙台某处的高空台，这还是经过升级后才具备150千克/秒的进气量...测试XF9这种进气量比较小的大推力航发还算凑合，未来要是想要测试高涵道比大推力涡扇那就只能继续往AEDC去送了。

不仅这样，日本的或者说整个西方世界对于中国的情报收集都存在一种可以捂住自己眼睛的倾向，对于这个可以看熊佬翻译的一篇对XF-9总师的采访报告：

https://zhuanlan.zhihu.com/p/490670530

我们可以看见，作为一位总师在2022年可以说出以下的话：

我先不谈论中国上空的四位数太行了，2021年6月的时候我国新一代大推力小涵道比军用涡轮风扇发动机实现两机结合这个事情吗要是能正经关注一下国内的相关讲座甚至与几个屁股没那么歪的军糜去套话两句你也能知道吧？日本的对华情报工作不会都是数字の约定哥一类人做的吧？

对于这种结果，只能说主要靠润人与异见人士的情报获取系统，配合满腹恼骚的业内人士信息污染加上自己欺骗自己的情报分析体系简直是中国技术进度的最好掩盖利器了，简直无往不利，甚至让中国自己都搞不清自己技术进度了....

回到MRJ这来，日本人经常把自己干不好的事情怪罪于“美国压制”可是美国除了战略武器之外其他可没压制过，甚至在鼓励对日本的技术扶持与转让。无论是PW航改燃还是重型燃气轮机，甚至是海外F135总装线，美国对日本的航空技术转让可没放松过，至于FAA的审核？我寻思在国内业内人士都是说“这是高标准，严要求，是民航工业的前辈向我们传授用血累积的教训”而日本人还能找理由以为这是“FAA的刁难？”只能说怪不得你日造得出YS11这种航空自由落体试验综合体，美国人都让这种航空工业自由落体试验综合体取证让自由世界人民一起有偿参与自由落体试验了这还叫“压制”？纯粹是自己菜还嘴硬，脑子里还以为自己“技术力天下无敌”没做好不是美国压制就是亲华Left Wing内鬼破坏的家伙只要民间有就行了，要是三菱里面也一堆这样子的人那就只能祝日本好运了。