如果给你一个重新设计湖州站的机会，你会怎么设计？
时间：2023-12-05 23:30:01 | 来源：网站运营
时间：2023-12-05 23:30:01 来源：网站运营
如果给你一个重新设计湖州站的机会，你会怎么设计？：设计原则：站台一定要够用，但是尽可能少（节约成本）。
宁杭高铁居中。设2台6线。即中间两条正线，边上4线到发线。
沪苏湖和商合杭正线对接，外包宁杭场。设2台6线。内侧为站台，正线在外。
湖杭铁路和预留杭州方向城际铁路对接，外包沪苏湖商合杭场。设2台4线。列车通过不停站借用沪苏湖商合杭正线。站台布置在最外侧。
另设普速场。设3台7线在西侧。中间2条正线，右侧一个岛式站台，左侧一岛一侧式站台。普速接入宣杭铁路。
示意图：
）（）||（） （）|（）（）||（）（）|（）
普速 湖杭 沪苏湖 宁杭 沪苏湖 湖杭
其中，湖杭铁路在最外侧，宁杭高铁在最内侧。两者不能在湖州站互联互通。但是两条铁路均可以和沪苏湖/商合杭互联互通。
宁杭高铁（杭州东/杭州站）和湖杭铁路（杭州西）将在德清站互联互通。
湖州站仍然不规划高铁始发功能，所有始发车去湖州东。这样的设计，可以让6个方向的车，都能自主选择停靠或不停靠。除宁杭和湖杭的车需要在德清跨线外，其他所有方向都能开跨线车。
在线咨询
