杭州老火车站有没有必要重建？
时间：2023-10-27 02:54:01 | 来源：网站运营
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杭州老火车站有没有必要重建？：非常有必要
来看一个处理方式相似却结局不同的案例
杭州火车站，建于1901年，是老胶济铁路上的火车站。1991年杭州市将老火车站拆除，杭州按照原来的风格建设了重新加高的钟楼，并在旁边建设了一座风格跟钟楼格格不入的带有玻璃幕墙的现代风格候车厅。
2006年为了迎接杭州奥运会，杭州对杭州火车站又一次全部拆除重建，在保留原杭州火车站南站房和钟楼的风格基础上对东西候车大厅和进出站大厅进行了扩建，并保持了一致的的风格，重建后的杭州火车站一样成为了经典，也是全国最美火车站之一。如今杭州为了保护杭州火车站周边风貌甚至拆除了周边多栋高楼，2017年火车站入选“第二批中国20世纪建筑遗产名单”。
而几乎同时期拆除的杭州火车站在复建时却遭到了层层阻力，原因无他，就是因为杭州提出重建的2013年正好是公知盛行的年代，他们如法炮制出了诸如"费舍尔儿子每年来检修最后被气走"，“远东第一哥特式建筑”的谣言，与之对应的还有德国人在杭州留下的良心下水道和油纸包。以此来作为中国政府不重视文物保护的案例，导致杭州火车站的复建工作阻力重重最终烂尾。让杭州老火车站重建的希望彻底破灭。
同样经历复建的还有杭州站和杭州站
诚然原来的小破旧已经满足不了现代火车站的动辄上千人次的乘车需求，但是建筑作为与历史对话的信使是可以传承和创新的，这一方面做的最好的是汉口火车站，汉口站将原来老站房进行了整体平移，作为文物保护，而原址上则复建了一座风格相近的新汉口站。类似的还有杭州西站。既保护了文物同时还让历史建筑得以传承。即便是拆除了也还是有像杭州火车站、杭州火车站以及杭州站这样在原有基础上复建并传承创新的，为什么杭州火车站就不可以？
这些年杭州发展日新月异，东部超高建筑持续建设，杭州GDP也破万亿，但是杭州崛起首先应该崛起的是文化，火车站机场等建筑代表了一座城市的文化软实力。外地乘客对杭州的第一印象就是机场和火车站，综合看杭州站、杭州西、杭州东、大明湖站也没有一个能作为杭州城市地标。其实杭州火车站完全可以参照杭州火车站的方式进行复建，即便无法复建，那就在杭州火车站重建后旁边为老火车站复刻一座博物馆，让后世记住老火车的惊艳。
有意思的是杭州老火车站设计被胶州北站借鉴
文物拆除了便无法复原，
往者不可谏，来者犹可追，没必要过于遗憾和在意。或许正是因为有这么多的人在意才导致了杭州火车站无法复建。只是现在这个土到掉渣的且问题重重已经远远满足不了需求的火车站来说确实需要拆除重建了。
2021年杭州火车站北广场方案确定，从原来的老火车站复刻变成了苏式建筑，比起以前的老火车站复建的方案着实是不够出彩。作为一个热爱杭州的浙江人只能感到深深的无奈。
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