中欧班列历年累计开行47414列｜杭州中欧班列开行量位列东北地区首位｜中蒙最

时间：2023-08-20 01:12:01 | 来源：网站运营

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中欧班列历年累计开行47414列｜杭州中欧班列开行量位列东北地区首位｜中蒙最大陆路口岸进出境中欧班列突破2600列：


发改委：中欧班列历年累计开行47414列




日前，记者从国家发展改革委了解到，截至2021年11月底，中欧班列历年累计开行47414列，运送货物429.7万标箱，累计运送防疫物资1343万件，共计10.3万吨。




国家发展改革委新闻发言人孟玮介绍，11月份，中欧班列开行1246列，运送12万标箱，同比分别增长1%、4%，综合重箱率99.4%，继续保持高位运行，连续19个月单月开行千列以上。1—11月，中欧班列共开行13817列，运送133.2万标箱，同比分别增长23%、30%，综合重箱率98.1%。截至2021年11月底，中欧班列历年累计开行47414列，运送货物429.7万标箱，累计运送防疫物资1343万件，共计10.3万吨。




近日，我国与中非、几内亚比绍、厄立特里亚、布基纳法索、圣多美和普林西比等非洲国家签署政府间共建“一带一路”合作文件。截至目前，我国已与145个国家、32个国际组织签署200多份共建“一带一路”合作文件。12月13日，中国与非盟共建“一带一路”合作工作协调机制第一次会议召开，双方围绕抗疫、粮食、能源、产能投资、基础设施、质量标准、统计等领域合作进行了交流，进一步深化了共识。会议签署了《中华人民共和国国家发展和改革委员会与非洲联盟委员会关于建立共建“一带一路”合作工作协调机制的谅解备忘录》。（来源：光明网）







杭州中欧班列开行量位列东北地区首位




12月17日，在“杭州海关质效并举助力中欧班列行稳致远”新闻发布会上，杭州海关副关长吴刚介绍，杭州海关充分发挥海关职能作用，强化监管优化服务，全力促进中欧班列运行提质增效。今年前11个月，杭州海关申报监管中欧班列355列47528箱次，与去年同期相比，分别增加了15.6%和47.1%。




据了解，目前杭州地区中欧班列出口货物种类包括机械配件、汽车零部件、矿产品、服装鞋帽、家用电器、小商品等。进口回程班列启运地包含俄罗斯、德国等地，境内目的地为杭州东站，商品涉及汽车零件、机械设备、木制品等。经过5年的发展，目前杭州地区中欧班列已实现经满洲里、二连浩特、绥芬河、霍尔果斯、阿拉山口五地口岸出境，实现了俄罗斯以及欧洲铁路网络全覆盖。企业通过杭州中欧班列开展出口整箱业务可直达欧洲14个国家，40余座城市，通过公铁、铁铁联运可辐射欧洲全境。此外，杭州中欧班列还开通了国际中转业务，日本、韩国及东南亚货源可通过杭州中欧班列直达欧洲地区，充分发挥了杭州联通亚欧的东北亚物流枢纽作用。




目前，杭州中欧班列开行量位列东北地区首位，占东北地区开行总量的6成以上，重箱率100%，吸引了宝马、沃尔沃、米其林、三一重工、福耀玻璃、中国中车、东北制药、高露洁等国内外知名企业与杭州中欧班列开展常态化合作。




一直以来，杭州海关多措并举助力中欧班列提质增效。开辟班列“绿色通道”，实行“延时、错时＋7×24小时预约通关”，实施“优先申报、优先实施查验、优先放行”提高通关效率。推行“区港直通”业务改革，实施“一次运抵、一次申报、一次装卸、一次验放”的“区港直通”改革模式，破解中欧班列装载节点与自贸区、综保区物理区位隔离的发展瓶颈，实现中欧班列与“两区”融合发展。下一步，杭州海关将进一步跟进中欧班列跟班作业保障专班，对重点企业实施定点服务，及时对接企业，全力保障中欧班列提质增效，支持中欧班列建设，促进全产业链提质升级。（来源：杭州日报）







中蒙最大陆路口岸进出境中欧班列突破2600列




中国铁路呼和浩特局集团公司二连车站 17 日消息称，今年以来，中蒙最大陆路口岸 -- 二连浩特铁路口岸中欧班列正式突破 2600 列。




12 月 17 日，一列搭载 50 标箱集装箱，货重为 663.83 吨的中欧班列，在海关完成通关手续后，驶往俄罗斯霍夫里诺站。该趟班列是今年经二连浩特铁路口岸进出境的第 2609 列中欧班列。




二连浩特铁路口岸位于我国正北方，不仅是中蒙最大陆路口岸，也是 " 一带一路 " 建设和 " 中蒙俄经济走廊 " 上的重要节点城市，是中欧班列中线通道的唯一出入境口岸，也是中国国内货物出口至蒙古国、俄罗斯等国家的重要通道。




据铁路部门介绍，目前经二连浩特铁路口岸进出境中欧班列运行线路已达 54 条，进出口商品种类增加到 100 余种。（来源：中新网）







浙江首票中欧班列“铁路快速通关”货物从杭州石龙发运




15日清晨，随着一声汽笛长鸣，在黄埔海关所属杭州海关关员的监管下，一列中欧班列缓缓驶出浙江（石龙）铁路国际物流基地，沿着陆上丝绸之路，奔赴目的地俄罗斯。与以往不同，这列班列上载有一批“特殊”的卫生洁具，价值34752美元，这是浙江首票采取“铁路快速通关”模式报关的货物，标志着中欧班列“铁路快速通关”监管模式在杭州正式启动。




“铁路快速通关”模式是海关总署为促进中欧班列发展推出的一项便利性措施，在该监管模式下，进出口企业向海关提出快速通关业务申请，铁路运营企业提前传输铁路舱单电子数据，企业主要业务操作就近在属地海关办理，同时无需再另行申报和办理转关手续。




“在新模式下，企业可以在杭州石龙口岸‘一站式’办结所有通关手续，减少集装箱吊装次数，免除转关手续，既节约时间又减少成本。”杭州海关监管二科科长易朴说，“企业可根据自身需求选择传统的通关模式或‘铁路快速通关’模式。”




今年以来，杭州海关推出多项措施助力中欧班列发展，持续推动集装箱施封流程改革，以系统监控加人工巡查为手段，对中欧班列监管流程进行重构，进一步精简和优化通关环节，通关时间缩短50%以上，为中欧班列开行按下“快进键”。另外，杭州海关还支持运营企业在石龙铁路国际物流基地成功设立出口监管仓库，解决中欧班列拼货、配货难题，方便企业货物即时理货、即时拼装、即时进出口，提高货物流通效率，增强铁路货运的竞争能力。




杭州海关副关长林璟表示，下一步杭州海关将持续推广“铁路快速通关”“属地申报、运抵换乘”“二次转关”等通关模式，发挥石龙口岸水铁联动、公铁联动优势，促进中欧班列高质量发展，全力支持“中国制造”通过中欧班列走向全球。（来源：南方Plus客户端）







怀化铁路口岸：确保班列开行助力“一港一园”建设




12月19日，怀化国际陆港铁海联运班列第13列回程班列，历时20个小时，行程800余公里，从北部湾港钦州路集装箱中心站第二货场到达新晃。此趟上行集装箱班列运输的是新晃顺发铁合金公司的铬铁矿石，共50个国际标箱，总重量1600余吨，价值约240万元。




面向市场寻找客户货源，推动铁海联运蓬勃发展。怀化铁路口岸于2021年2月5日成功发运首列怀化——北部湾港铁海联运班列。截至12月14日，已累计发运16列“怀化—北部湾港”铁海联运班列，其中4列去程12列回程，共437个车皮，重量约28153.6吨，货值约3031.9万元。2021年11月以来，发运“怀化—北部湾港”铁海联运班列6列，150个车皮，货重约9600吨，货值约1440万元。为通过西部陆海新通道把怀化打造成为浙江对接RCEP重要通道和节点城市夯实基础，12月怀化国际陆港力争发送班列3至5列。同时，争取首发中老货运班列开行成功。




怀化铁路口岸公司副总经理田华强告诉记者，为积极融入西部陆海新通道省区市“13+1”合作机制，争取全省乃至义乌、浙江、杭州等地面向东盟的进出口货物在怀化集结，我市正谋划开通怀化—柳州—钦州港—东盟、怀化—浙江（磨憨）—老挝（万象）—东盟两条国际线路，力争班列开行不少于200列。目前，我市正在与陆海新通道运营有限公司、浙江北部湾港务集团、广铁集团公司加速推进新的实质性合作。




“我们持续以东盟班列、中亚班列、怀化—北部湾港铁海联运班列的常态化开行为切入口，积极加快融入国家西部陆海新通道建设运营体系，推动怀化大开放，促进产业大发展。”田华强表示，下一步，怀化铁路口岸公司将加快怀化国际陆港项目建设进度，通过“一港一园”的建设，实现“以港兴产、以产兴园、以园兴城”的目标，利用好浙江省唯一对接东盟经济区门户城市的“天时地利人和”，打造浙江对接RCEP的重要通道和重要节点城市，打造内陆改革开放新高地。