浅谈vmware网络连接方式

时间：2023-07-13 00:00:01 | 来源：网站运营

时间：2023-07-13 00:00:01 来源：网站运营

浅谈vmware网络连接方式：刚开始接触VMware Workstation做实验时常常为选择哪种网络连接模式而苦恼。
有时候老师说选择NAT，有时候建议桥接，还有时会要求仅主机。
其实VMware WorkstaTIon中的简要介绍已概括其精髓了，如果大家能见微知著，我想仅仅这三句话就足以让自己明白这三者的本质区别了。
VMvare虚拟机网络设置的三种模式
1、​​host-only ​仅主机网络



（这是我自己用viso画的很差劲的结构图，水平有限，大家将就着看吧。）
仅主机模式的特点是不能与外界通信，也就是说它是一个与外界隔离的独立通信通道。
在这个环境你可以做你任何想干的事情，比如病毒测试什么的，完全隔离很安全的。
host-only模式默认连接的虚拟网卡是VMnet1。其默认的网络行为，只与主机以及他使用VMnet1虚拟网卡的虚拟机有网络连接。不能访问外网、也不能访问物理主机之外的其他计算机。
​逻辑意义是这台虚拟机和主机连接到网卡为VMnet1的虚拟交换机。默认地址是软件安装时随机生成的C类地址。
当VMnet网卡在​物理机上设置为自动获取IP时，可通过物理机的ipconfig命令查看当前的IP地址，或者通过VMvare窗口“编辑-虚拟网络编辑器”查看。



2、NAT​



NAT模式默认连接的VMnet8虚拟网卡，其默认的网络行为，是可以单向访问物理主机以及外网，而外网不能访问使用虚机。当然前提是，物理机能够访问外网。​
逻辑意义是这台虚拟机和主机都连接到网卡为Vmnet8的虚拟交换机，并通过虚拟NAT服务器访问外网。
NAT模式的特点是虚拟机与物理机共用一个物理网卡，在相同网段内的虚拟机要访问外面先通过虚拟网卡，之后通过物理网卡再通过路由与外界通信。而它在通过VMnet8与物理网卡时，物理网卡会为它加标签，可以理解为虚拟机的包向外界发送需要带上物理机的证明。之后它与外界通信的过程就与物理机与外界通信一样。它接收信息时，先由外界将包传给物理网卡，之后去标签发给对应的虚拟机。
这里补充实验一下，NAT 模式下虚拟机与物理主机的通信。在安装完后，VMware 会默
认安装VMnet8 虚拟网卡在物理主机上，这块网卡是在VMnet8 NAT 模式下，物理主机接入
VMnet8 子网用的，也就是说，只要物理主机上VMnet8 这块网卡启用并且IP 设置正确，就
可以让虚拟机与物理主机通信。
NAT模式适合做搭建各种服务器的实验，NAT模式会让你搭建的服务器与外界的相关服务器不冲突，而且各种功能与实际中的几乎一样，因此这个模式很适合在为某些公司搭建其内部网络环境时做测试用。
3、bridged桥接​



桥接模式的特点是它的虚拟网卡作为实际的物理网卡与外界通信，与它所在的物理主机上的物理网卡没有什么联系，在别人看来，VMnet0这块网卡是实际存在的，它通过路由直接与外界通信。可以这样理解当你选择了桥接模式你的虚拟机已被外界当做实际存在的机器。
因此桥接模式可以模拟现实环境。比如SQL群集实验，故障转移等。桥接模式不适合搭建DHCP，DNS服务器，因为这样做很容易与公司内部的相关服务器冲突，从而发生一些意料不到的问题，而这个问题很可能让极有能力的技术人员都困惑。
桥接模式默认连接的VMnet0虚拟网卡，但是在物理机的“控制面板-网络和Internet-网络连接”中并不显示Vmnet0虚拟网卡，桥接模式在VMvare的虚拟网络编辑器中可以手动选择桥接的实际网卡。​
其逻辑意义就是一台真实的主机。可访问外网以及被外网访问。​
VMware三种网络连接模式图文解析
vmware虚拟机软件，在生活中经常使用，因为使用起来比较方便，而且一台电脑可以虚拟出多台来便于我们学习网络电脑知识，如果系统出现问题处理起来也比较方便。下面就同大家一同分享其配置过程！
装有windows系统的电脑（并在vmware中安装了Linux系统）
vmware软件并能正常连入互联网上网
vmware有三种网络连接模式
《1》 桥接，直接连接到物理网络
《2》 nat， 共享主机的IP地址（一般是指能上网的情况下）
《3》 host only，与真实主机组成一个私有网络 （没有网络的情况下）



查看windows系统的控制面板网络连接属性窗口，如下图所示：



本示例以配置HostOnly模式为例，因为这种模式，不需要连接到互联网络，虚拟主机和真实主机组成一个私有的网络，可以相互通信。
查看控制面板中的网络连接属性窗口，配置ip地址。



进入vmware虚拟机Linux系统，用ifconfig命令配置IP地址，如下图所示：



在windows的命令行窗口用ping命令测试是否连接成功。如下图所示：



在桥接连接模式时需要注意，有时配置的地址和真实网络处于同一网段也不能相互通讯，此时打开vmware的虚拟网络编辑器查看桥接模式时选择自己是哪一块网卡（有时可能有多个网卡或无线有线都有的情况下）。



其它连接模式与此配置都差不多，主要是nat模式需要连入互联网。而桥接呢是占用真实网络的IP地址，好处是可以像一台真主机一样与网络中其它的电脑相互访问数据。
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蓝牙折叠PIFA天线的设计与测试
蓝牙是一种支持设备短距离通信(一般是10 m之内)的无线电技术，能在包括移动电话、PDA、无线耳机、笔记本电脑等众多设备之间进行无线信息交换，工作频段是工业、科研、医疗(2.4～2.483 GHz) 全球通信自由频段，目前已经广泛应用在移动通信设备中。天线是蓝牙无线系统中用来传送电磁波的重要器件，目前尚无法整合到半导体芯片中。在蓝牙产品中，蓝牙天线的尺寸和性能决定了整个蓝牙模块的尺寸和性能。随着移动通信的发展，个人移动设备趋于小型化和轻薄化，为了适应这一发展，蓝牙天线的尺寸有了严格的要求。单极子天线尺寸过大，不适应于移动通信设备中。传统的PIFA天线虽然将尺寸减小了一半，但相对快速小型化的移动通信产品而言还是尺寸过大。本文根据传统印制倒F型天线的工作原理，设计了一种折叠PIFA天线，尺寸只有16 mm&TImes;4.5 mm，设计简单、制造成本低、工作效率高，适用于蓝牙系统。
1 传统印制倒F型天线的分析
印制倒F型天线是上世纪末发展起来的一种天线，目前其理论分析都趋于成熟，其应用范围也日趋广泛。他具有结构简单、重量轻、可共形、制造成本低、辐射效率高、容易实现多频段工作等独特优点，因此近几年印制倒F型天线得到了广泛的研究和发展。
印制倒F型天线的结构如图1所示，由长为L的终端开路传输线与长为S的终端短路传输线并联而成，当传输线导体线宽d《H，传输线的特性阻抗Z0可以表示为：




由长线理论可知终端短路和终端开路传输线的输入电抗分别为：

当忽略损耗时，天线的输入电阻即等于其辐射电阻，由文献给出的倒F型天线的辐射电阻可得天线电阻为：

当天线水平部分的长度L=λ/4时，由式可知，天线的输入电抗为0，天线处于谐振状态，即：

此时天线的输入电阻RPIFA为纯电阻，与间距S无关，只与天线高度H有关，并随天线高度H的增加而增加。
作为天线的谐振部分，天线水平部分长度L对天线输入阻抗的影响最为直接，当其增加时，天线的输入电阻减小，天线呈感性，反之亦然。通过调整L，可使天线的输入阻抗呈纯阻性，然后再调节天线高度H以使天线的输入电阻接近50 Ω，即不需任何额外的电路即可完成阻抗匹配。
2 改善的印制倒F型蓝牙天线
传统印制倒F型天线虽然性能很高，但是其体积与工作频率基本成正比，所以在日益小型化、超薄化的手机终端中还是显的尺寸过大。
本文以一款支持蓝牙功能的GSM手机为例，通过ANSOFT公司的HFSS 10.0进行仿真，设计一款体积小、性能好的蓝牙天线。手机主板尺寸为103 mm&TImes;41.5 mm，由于手机结构造型的要求，蓝牙芯片位于主板的右下方，从而限制了天线也只能位于手机的右下角。因为板子大小非常有限，留给蓝牙天线的尺寸只有16 mm&TImes;5 mm，所以很难采用传统PIFA天线。考虑到目前单极子天线普遍采用蜿蜒形式来减少其物理尺寸，所以可将这种形式应用于传统印制倒F型天线，如图2所示。



其中：d=0.5 mm，H=4 mm，S=2.3 mm，M=2 mm，N=3 mm，L=5 mm，h=1 mm。手机主板采用FR-4的材料，相对介电常数为4.2，天线馈点采用50 Ω微带线。考虑到手机外壳对天线工作频率的影响，我们在仿真的时候将天线的工作频率提高，选择在2.5 GHz。



3 试验测试
按照上述软件仿真的结构及尺寸制作天线，如图5所示。为方便测量，将一特性阻抗为50 Ω的同轴电缆的内导体焊接在与天线馈电点相连的50 Ω微带线上，外导体就近接在手机主板的地上，在同轴电缆的另一端焊SMA接头并连到矢量网络分析仪MS4622B。测试结果如图6所示，回损10 dB带宽约为120 MHz，可完全覆盖蓝牙所工作的ISM频段：2.400～2.483 GHz。



为评估该天线在室内环境中的工作性能，本文做如下实验：分别采用经过验证的某厂家介质谐振天线和本文的PIFA天线通过蓝牙测试仪测试传输数据的误包率。实验表明，二者性能相当。而在实际应用当中，采用该PIFA天线的GSM手机与NOKIA蓝牙耳机HS-11W通话距离可以达到15 m以上，符合一般终端测试规范要求。
4 结语
通过上述分析及测试结果可知，改善后的PIFA天线性能符合厂家要求。同时该天线设计简洁、灵活，可先根据电路板实际尺寸大小选定L和H后，再确定S的大小。该方案成本低、效率高、结构紧凑、馈电方便，完全适于蓝牙应用环境。
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基于无线宽带的应急通信指挥车载应用系统设计
地震、洪水，不断发生的自然灾害侵袭着人们安谧的生活；交通事故、森林火灾，难以预料的突发事件考验着社会的应急能力。过去的应急救援工作经验告诉我们，在应对突发事件之时，紧急开展针对性的应急救援工作应该摆在第一位。
目前，围绕应急救援工作已形成了系统性的应急规划，国务院以及各省市部门都针对性地制订各类应急预案，并由国务院颁布了《突发事件应对法》。在这些应急预案当中，不可或缺的是处理应急现场的指挥调度工作，掌控好应急现场的指挥调度，将对事件的救援和相关工作产生直接影响。
从目前国内的实际应用来看，采用比较广泛的处理应急现场指挥调度的方式，就是基于无线宽带的应急通信指挥车。
基于无线宽带的应急指挥车方案中比较有特点的是捷思锐科技的无线宽带车载多媒体调度系统，该系统包括指挥中心系统、无线宽带通信网络、现场应急通信指挥车系统、单兵可视调度终端、手持调度终端等。系统建成后，指挥中心可通过光纤传输网、卫星网络、微波等与现场应急车建立通信通道，而现场应急车可以通过 McWiLL、WiFi以及WiMAX、GSM、CDMA等无线技术实现现场的通信网络覆盖，建立指挥车、现场移动单兵设备、手持设备之间的通信链路。
从应用功能看，捷思锐科技车载应急调度系统采用先进的全IP平台，将视频、语音等调度功能融合为一，可在同一个无线、有线、卫星通道上，实现了视频回传、应急语音调度、视频电话会议等多种功能。同时，这种车载多媒体调度系统还可以将无线集群、公网通信系统、IP通信系统有机的融合在一起，解决了应急情况下各种通信终端的互联互通问题。



基于WiFi和McWiLL无线宽带技术的解决方案，二者最大的应用区别就是覆盖范围的大小，WiFi只在几十米左右，所以适合类似消防这种车辆固定，人员流动区域限定在几十米范围内的应用。McWiLL则适合大范围的应用，如10-15公里的覆盖面积等。由于McWiLL传输距离广，McWiLL基站具有出色的覆盖半径优势，因此，适于诸如林业防火、地震救灾、港口调度等政府和行业应急调度，特别是在因通信基站受到影响，而需要自建通信基站时，可以充分发挥McWiLL的专网通信优势，提高和加快现场应急救援效率。
基于McWiLL技术的应用特点体现在以下几个方面：
1. 多种应急指挥方式并存：
捷思锐科技通信指挥车是以后方指挥中心为平台，可通过有线或者无线传输（特殊情况下可通过卫星传输）将实时的图像、数据信息等回传到指挥中心，实现指挥中心对各种资源及救援现场的统一指挥和调度。另外，还支持多调度台协同调度，可以让现场人员和指挥中心的人员实现异地协同调度，极大的提高工作协同的能力。
同时，通信指挥车还可依托多个层级的有线、无线网络，快速的在现场迅速建立临时指挥中心，独立对现场进行指挥调度。
2. 搭建现场通信系统：
捷思锐科技的通信指挥车可通过车载McWiLL基站设备，为现场提供无线通信链路。现场工作人员可以配备手台或者单兵调度终端，车上配备车载调度终端和车载视频设备，这些现场终端之间通过无线链路实现语音、视频互通。
现场终端还可以通过McWiLL基站设备实现与指挥中心通信设备的语音、视频通信，实现调度任务的上传和下达。另外应急通信指挥车装备的网关设备，可以直接将GSM和PSTN公网电话接入现场的调度系统中来。
3. 实现应急多媒体会议：
指挥中心、救援现场以及其他任何装备多媒体交互终端的地方可进行集视频、语音、数据为一体的多媒体交互会议。多媒体调度系统允许用户通过手机和固话发起会议，这样就可以让指挥人员随时进行现场指挥，不需要在调度台前等待情况汇报上来再做出决策。
4. 支持现场视频回传：
通过单兵终端视频设备和车载视频终端，将现场图像实时上传至应急车或指挥中心，通信指挥车或指挥中心的视频服务器将现场图像输出到监控台实时显示，图像清晰、画面流畅，指挥中心领导依据现场图像做出各种实时决策。
另外，在WiFi的应用方面，捷思锐科技针对WiFi技术在数据采集方面的应用特点，为浙江杭州的消防指挥系统提供了基于车载和无线部署的整体解决方案，并在以下方面有着较为典型的应用。
1. 利用WiFi无线覆盖，实现漫游通讯功能，现场的工作人员可在无线覆盖范围内，使用移动终端和指挥车进行双向通讯。
2. 当现场环境需要进行数据监测、数据采集的时候，例如发生氯气泄漏事件时，可将监测到的数据，通过WiFi进行回传和通信，并进行应急救援地处理。
3. 通过WiFi网络，现场调度人员还可以及时调取相关应急预案以及数据查询等，根据现场的实际状况，对应预案中的测试进行相应的处理和数据回传。
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