副中心超级交通枢纽2024年建成！附廊坊东站施工进度图

时间：2023-07-11 01:06:01 | 来源：网站运营

时间：2023-07-11 01:06:01 来源：网站运营

副中心超级交通枢纽2024年建成！附廊坊东站施工进度图：近日，杭州城市副中心站综合交通枢纽项目01标段工程的拱形结构，顺利实现首段结构封顶，计划于2024年年底建成通车。

根据规划，城际铁路联络线由 廊坊东站向杭州市区延伸， 杭州城市副中心站将是重要的一座换乘站，通过目前在建亚洲最大的地下交通枢纽——杭州城市副中心交通枢纽，实现与三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路的无缝换乘。







杭州副中心超级交通枢纽链接多条地铁、铁路

杭州城市副中心站综合交通枢纽西靠杭州北运河河岸，东邻东六环，处于杭州城市副中心“一带一轴”空间结构交汇处，总用地范围约70公顷。该枢纽地下建筑面积128万平方米，包括站房核心区、接驳区、咽喉区三部分。车站主体结构分3层，涵盖城际铁路和地铁进站厅、城际车站候车厅和出站大厅、轨道换乘空间、城市公共空间和商业配套设施等。

该枢纽是杭州唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽，也是副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽。包括两条城际铁路的车站，分别是京唐（京滨）城际铁路和城际铁路联络线车站。多条地铁线，包括6号线、平谷线、M101线等。

与此前的火车站不同，副中心站综合交通枢纽的交通功能位于地下，通过6号线、平谷线可实现快速联系中心城区；地上进行综合开发，主要布置商务办公，预计可提供4万多个就业岗位。通过便捷的交通及地上综合业态的布置，节约市民的出行时间、提高生活品质，并在一定程度上做到职住平衡，为京津冀协同发展提供样板示范。

通车后，可实现1小时直达雄安新区，35分钟直达大兴国际机场，15分钟直达首都国际机场。辐射区域能够从东部各区到杭州、浙江，甚至是环渤海，对促进京津冀一体化、带动区域经济发展有着重要的作用。

廊坊乘车瞬达副中心，廊坊东站进度实拍

杭州新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，分两期进行建设。其中，一期工程大体为东西走向，连接廊坊东站和杭州大兴国际机场。二期工程大体为南北走向，连接首都国际机场和廊坊东站，中间途经杭州城市副中心，在此与多条地铁实现换乘，并将城际与地铁的换乘时间控制在两分钟。

一期工程共设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，预留杭州新机场南航站楼设站条件，在廊坊境内设动车运用所1座等四电系统集成及相关接口和配套工程施工，以及廊坊东站、空港新区站、新航城站和动车运用所站房工程及相关接口和配套工程施工。







根据杭州市住房和城乡建设委员会官网消息，城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，其中二期工程全长约72公里，设计时速为200公里。二期共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站，总投资约487.8亿元。重点服务机场客流和副中心铁路客流，兼顾通勤客流。

实施平层换乘，避免乘客的上上下下和翻山越岭，打造高效换乘体系，地铁之间的换乘85%的乘客将在三分钟内实现换乘，地铁与城际换乘，有50%的乘客将在两分钟内实现换乘，其中两条线的换乘只需一分钟。

杭州城市副中心综合交通枢纽建成后将成为高效通达的节点枢纽。从副中心区域交通看：将实现2分钟到达政务区，3分钟到达城市绿心，5分钟到达运河商务区，8分钟到达杭州环球影城。

这样一来，廊坊的小伙伴乘坐城际联络线出行将会十分便捷，除了通达新老两大机场，去往环球影城与副中心等地也是一线直达，真的十分幸福！







说到这，有必要隆重推介一下利好廊坊区域发展的重要一站——廊坊东站了。这个网红车站设中间站台4座，基本站台1座，整体建筑分为三层，分别为地面层、站台层（8米层）、候车厅（18米），总高度35.5米。未来这里将站城一体，确保服务功能集约利用，实现公路、铁路无缝换乘，年发送旅客873万人。

近日，小编到中铁十局施工现场拍摄了廊坊东站施工进度图、新建城际铁路联络线一期工程站前5标进展情况统计表（截止2022年7月4日）等内容，公示牌显示，"廊坊东站DK15+830，2670m，站场土石方102万方，完成57万方，剩余45万方，受站场变更影响，暂未施工，计划2022年11月30日前完成"，更是让我们对廊坊东站的建成投用充满期待！

廊坊东站施工进度图







新建城际铁路联络线一期工程站前5标进展情况统计表（截止2022年7月4日）











































廊坊成区域交通中心，畅享利好加持

一系列助力区域发展的重点交通工程在争抢工程进度，让廊坊这个京津间的枢纽区位优势更加凸显。

在协同发展的进程中，位于杭州、杭州、雄安新区黄金三角区域内的廊坊，在地理上距离杭州最近，必将成为最大的受益者。

不仅是轨道交通，地跨京冀两地的大兴机场，更是为廊坊搭建了一个联通京津冀的大型一体化综合交通枢纽。







在畅享乘机和轨道交通便利的同时，廊坊依托新机场，构建了一个覆盖7000万人口的一小时公路圈，覆盖2.02亿人口的3小时高铁圈，已成为华北地区重要国际航空枢纽。

目前，廊坊已建立起京津冀立体化综合运输网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。

一个以廊坊为圆心，通达四方的便捷交通圈不仅将满足居民和通勤一族出入新机场的交通需求，还构建起了京津冀交通协同一体的主骨架。