布局7.8万个新增充电桩需要上云上平台
时间：2022-04-12 20:00:01 | 来源：行业动态
时间：2022-04-12 20:00:01 来源：行业动态
如果说特高压是国家电网带动上下游企业复工复产的发动机，那么充电桩就是国家电网试图带动上下游企业增加营收的小利器。
其实，国家推动新能源汽车发展多年，但制约消费者购买的最大问题就是，续航里程不理想，充电桩分布不均、充电麻烦。解决充电桩问题，既是解决汽车行业发展问题，又是推进电力行业共享经济的举措。
2019年底，全国充电桩总数已经达到了122万个，充电设施已覆盖全国404个城市，并且形成十纵十横两环的充电网络。在新冠肺炎疫情防控期间，充电基础设施保障了新能源的充电服务，特别是在武汉地区，为医务、政务和物流运输系统的新能源汽车提供了强有力的支撑。
在新基建浪潮下，国家电网今年新增充电桩建设规模同比增逾10倍。如此大规模布局新能源汽车充电桩布局，国家电网的底气源于实践积累。国家电网初涉电动汽车充电设施要追溯到2006年。自此，国家电网开始了设施、标准、技术等多头并进的充电桩布局之路，并在2015年年底正式成立国网电动汽车服务有限公司。
国网电动汽车公司承担着新能源汽车服务、智慧充电桩建设的重要使命。然而在充电桩建设过程中，实现数据共享成为一大难题。经过多方测试，国网电动汽车公司最终选择浪潮IT基础设施承载国网电动汽车仿真云平台, 为e充电服务、充电桩巡检服务、车联网平台服务、运营平台等提供可靠的资源支撑，同时，为后续仿真平台的业务升级提供充足的资源扩展能力。基于浪潮IT基础设施，电动汽车仿真云平台将运维人员工作负重减少约20%，运算性能提升近30%，硬件部署成本减少约15%。
未来，充电桩建设布局主要有两个方向，一是结合老旧小区改造等工作在小区里建设充电桩，引导相关方联合起来开展充电基础设施的建设运营，支持居民区里多车一桩，即几辆车合用一桩，临近车位共享等模式，解决居民区里建桩难题。二是在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式应用示范。依托国网电动汽车仿真云平台搭建测试，新能源充电桩全面部署也将指日可待。
总而言之，作为覆盖全国27省的国家电网，无论是牵一发而动全身的基础设施特高压电网，还是极有可能成为能源互联网新商业模式第一突破口的充电桩，都牵涉到国家的经济与人民的生活，因此，促进能源工程与ICT设施一体化建设，打造稳定安全可靠的数字化底座，是实现能源互联网战略目标的前提和基础！
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