汽摩定制化时代来临
时间：2022-04-06 20:33:01 | 来源：行业动态
时间：2022-04-06 20:33:01 来源：行业动态
作为汽摩之都的重庆，很早就感受到了这些变化。
在5、6年前，已经有不少重庆企业开启了摩托车的个性化定制模式，其中，包括力帆、宗申、隆鑫等摩企都选择通过电商渠道来满足消费者的定制化需求。也就是说，消费者除了在摩托车经销商处购买摩托之外，还可以在网上直接向厂家下单，按照自己的喜好选配特定的一些配件，比如发动机、坐垫、颜色、货架、消音器等等，由厂家按需生产，然后消费者再到当地经销商处提车这就是摩托车行业的C2M模式。
其实汽车行业也是如此。虽然和摩托车相比，汽车车主对个性化定制的需求还没有如此狂热，但种种迹象表明，汽车行业的定制化时代也在开启。比如，4年之前，长安汽车就通过自建的电商平台长安商城，正式推出了汽车个性化定制模式。在此之前，用户能够选择的配置最多不会超过20种，而基于长安汽车的个性化定制策略，用户可以选择的配置甚至可以超过上万种。
汽摩行业确实很早就开始进行个性化定制，从目前来看，它的需求还是比较大的。当然，汽摩行业的定制化一定是受法规、安全、环保等因素限制下的个性化。在日前接受至顶网记者采访时，重庆易链科技有限公司（以下简称易链）总经理刘佑兴表示，所以，汽摩行业定制化主要还是体现在功能配置和舒适度的选择方面，纯粹外观个性化定制比较少，其中还有非常重要的原因在于成本高、生产难度大。
拿摩托车来说，为了满足消费者的个性化需求，其中就会为了满足个性化开发模具或单件生产。因此，成本和价格也就随之水涨船高。汽车更是如此，造车最贵的就是模具，一副模具动则上千万，如果处处要定制，其成本之高是不可想象的。所以，无论是摩托车还是汽车的定制，都是有限的，通常是由车企提供一些标准化、模块化方案，再由用户进行配置的选择。
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