智能交通与智能城市：互联网思维已经过时
时间：2022-04-06 03:42:01 | 来源：行业动态
时间：2022-04-06 03:42:01 来源：行业动态
解决了车的问题之后，就要解决堵车的烦恼。
李彦宏笑谈起后厂村的段子：在高峰期，从百度大厦到百度科技园3.1公里路程，骑车15分钟开车1.5小时。对此，也有神网友这样调侃：中国互联网最大的瓶颈在哪里？答案就是后厂村。
在这些欢乐的段子背后，事实上是充满心酸的巨大浪费。据统计，美国纽约每年因为交通拥堵造成的损失约2200亿人民币，而用同样的方法估算，北京每年因为交通拥堵造成的损失约1500亿人民币。其中包括时间成本造成的生产力损失、汽油消耗等直接损失，也包括为了躲避拥堵绕行等间接损失。
所以，百度的想法是用软件来解决人们出行的问题，打造智能交通。
对此，李彦宏认为，智能交通的思维方式应该是AI思维而不是互联网思维。通过对全量数据的实时分析、处理和综合调整，实现全面感知交通实际情况，全局决策、实时控制。他举例，通过智能调整红绿灯，甚至可以节省30%-40%车辆的等待时间。在这方面，百度选择优先从停车的场景切入，解决停车这一环节的时间成本和体验问题。其中涉及的两个关键技术，一是车路协同，二是自主泊车。
当然，李彦宏也坦言，无论是自动驾驶还是智能交通都只是未来生活场景的一个小的组成部分，未来的城市应该都是基于AI的。在去年宣布与雄安新区的合作之后，百度又提出了百度AI城市的概念，推出ACE王牌计划（Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City），这是一个全栈式解决方案平台，基于百度全球领先的自动驾驶Apollo、智能云、百度大脑等技术和能力，打造城市级平台生态，以此表达百度人工智能在智能城市领域的信心和决心。
目前，百度AI城市解决方案已经率先在北京和上海落地。在北京，将通过一网、一云、二中心，以及城市管理、交通管理，安防应急，能源环保的应用落地，大幅度提升这个2000多万人口的超大型城市运行的效率，打造一个超级城市智能化治理的样板；在上海，则希望在那里探索更超前的自动驾驶，智能交通，智能综合治理以及工业升级，打造一个超前理念的未来智能新城。
我们希望借此让每个人、每一天的生活感受变得越来越好。李彦宏说。
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