把车联网安全标准作为重要抓手
时间：2022-03-23 01:33:01 | 来源：行业动态
时间：2022-03-23 01:33:01 来源：行业动态
杨纪文所说的上述想法得到了联盟成员的高度认可。重庆长安汽车股份有限公司智能化研究院副院长何文表示，车联网安全是一个新的领域，在这个领域急需大家形成一种共识，也急需形成一些标准来指导整车厂。车联网安全肯定是将来很重要的一个技术方向，如果没有车联网安全，以后智能汽车的实现其实是不太可能的，因为如果安全都不能保障，你的车一旦联网，就会出现很大的问题，它不仅仅是员工、客户的抱怨那么简单，一旦出现问题就可能和人的生命息息相关。与互联网行业轻松颠覆传统家电行业和手机行业不同，汽车行业更看重对生命安全的尊重，更讲求高可靠性，更关注严密的体系和流程。
如何文所言，车联网安全作为一个新兴产业，目前行业中不同机构的指标、标准都不统一。大家都是按照自己的理解去进行小心翼翼的尝试，对于未知领域，每个人都有自己的独特理解，每个人都有自己的认知方式。 因此，制定车联网安全的标准，以此指导厂商来进行一些方案和总体架构设计的制定是车联网安全的一个重要方面和抓手。
为此，联盟成立以来的突破口首先表现在于成功申报《信息安全技术汽车电子系统网络安全指南》国家标准项目，联盟成员单位东软集团还作为国内唯一受邀单位代表中国参与联合国汽车信息安全标准建设工作。车载信息安全产业联盟秘书长路娜介绍说，标准启动工作在跟信安标委沟通时，他们表示过去没有，要先建体系再建标准的逻辑进行。实际上，产品已经出来了，我们在去做答辩的时候，他们都很支持。路娜表示，联盟在成立之初就得到了网络安全行业主管部门领导和联盟成员企业单位领导的大力支持，以及国内外整车厂的密切关注。这一点我们感受非常深。
东软集团网络安全事业部产品总监陈静相认为，对于中国汽车行业而言，没有积累，就没有话语权。我们希望这个联盟能够集中中国汽车产业的核心技术力量。或许在传统汽车领域，中国的技术发展是相对落后的，但是在新兴的汽车智能和新能源领域，中国的企业仍然有着弯道超车的可能。
作为国际ISO特聘专家，陈相静指出，在汽车领域，汽标的影响力还是比较大的。当然信安标委有对应的标准，在ISO或者其标准组织里面也有相应的标准。目前在ISO里面，车厂比较认同的功能安全领域有比较成熟的标准ISO26262,由汽车行业主导的标准委员会希望这一标准与安全紧密结合。经历了大概有两年的时间，这一标准处在建设过程中。中国代表团其实一直在参与，但是在车这个领域，中国的话语权并不是很强。那么在新能源以及一些智能网联层面，我们是希望突破的一个领域。
百度提出，2018年是自动驾驶汽车的元年。何文认为，智能汽车和无人驾驭，从我们来讲是有很大差别的，不仅是技术方面有很大问题，在一些伦理道德，在社会其他方面也是如此，这个行业目前应该还在一个萌芽期。同样，车联网的安全更是任重道远。
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