数据和通信：F1的新生命线
时间：2022-03-16 10:18:01 | 来源：行业动态
时间：2022-03-16 10:18:01 来源：行业动态
红牛车队的技术合作伙伴关系负责人Zoe Chilton表示，现在要在F1中取得成功关乎到比赛、测量、分析、开发和不断地重复这个过程，该团队每年在每个赛事间隔的新设计数目大致为1,000，每个赛季的新设计数目达30,000。
Chilton 告诉记者，我们所做的一切都是数据驱动的。总是关乎到数据，总是关乎到规划未来。
车队的车布满了上百个传感器，会在测试和比赛期间采集数据，数据经过汇集后可提供关于性能和状况的信息，然后车策略或驾驶策略会针对所得到的信息做出改变。
Chilton告诉记者，我们在赛道上的赛车大约有120个传感器，传感器有各种不同的功能。发动机里可能就有40或50个，搜集温度、压力、定时及确保发动机健康的等数据以及确保数据被送到我们的发动机制造商雷诺（Renault）那里。
他表示，在其他车上我们也装有各种传感器，用来检查气流和空气压力，帮助我们了解空气动力方面的东西，还有温度什么的，确保刹车和轮胎不会过热；基本上就是确保所有的东西都正常。
她称，这些数据会通过无线信道的有限带宽连到车场，因此，尽管车队在比赛期间无法获得所有的数据，但仍可以拿到一定数量的数据。然后再通过赛场的局域网络共享给所有在场的队员，每个比赛周末会有大约400GB的数据，这些数据会通过由AT＆T提供的网络发回红牛车队英国总部。
据Chilton说，AT＆T是车队最关键的技术合作伙伴之一。AT＆T为团队提供了一系列不同的服务，核心是全球SD-WAN连接。她表示，团队要在45秒内内做出是否需要将车弄到换胎站的决定，必须依赖赛道和总部所有工程师之间的实时通信。
她还表示，我们在比赛周末所做的一切基本上就是以此为基础，其中包括许多统一通信的技术支持。
她称，英国与墨尔本的AT＆T操作室之间的延迟大约为300毫秒，墨尔本赛场操作室在各赛场操作室之中离总部最远。
AT＆T澳大利亚和新西兰战略与创新总监Jason Yu表示，通常在每次大奖赛前的几个星期，我们会派一个团队去建立连接系统，红牛车队赛车到达时，就可以即时连上系统干活。
据Yu介绍，AT＆T为团队提供软件定义网络（SDN）、协作、移动和安全构建块，七年来都是红牛赛车的创新合作伙伴。
Yu告诉记者，网络方面，我们在每个赛道与英国总部之间提供全球MPLS（ 多协议标签交换）网络连接。
他表示，每一场比赛，我们都会到场及在跑道和换胎站安装高速的容量和基础架构，我们有专家团队进行端到端测试，做整个比赛过程的相应管理。
红牛车队出去比赛时总是有AT＆T专门工程师团队同行，AT＆T专门工程师团队管创建和安装基础架构的事，确保系统全天候运行，Jason还提到，AT＆T的计划是在2020年之前实现75％的网络虚拟化，届时软件的部署时间将缩短到几分钟，这非常有利于团队的发展。
Yu称，数据是企业的氧气，而F1和其他行业、其他例子相比较，数据对业务的影响更是至关重要。
他表示，AT＆T与红牛车队的合作对红牛车队的成功十分关键。
在线咨询
