智能京张便利城际出行
时间：2022-03-09 22:45:02 | 来源：行业动态
时间：2022-03-09 22:45:02 来源：行业动态
相比于普通铁路，高铁运行速度更快、技术条件更高、故障影响更大、环境要求更严，对于安全保障、运行效率及服务质量等提出了更高的要求。同时，随着大数据、人工智能技术的重大突破及广泛应用，高铁向智能高铁转型有其必要性和可行性。而城际高铁作为新兴线路，已率先实现智能化。
智能京张作为中国铁路客运的智能化标杆线路，是我国八纵八横高铁网的重要组成部分，起自北京北，途经沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，沿途共设10个车站。自2016年上半年开工，2019年底建成，全线长约174公里，年单向运力可达6000万人，最快运行时间仅需47分钟，是1小时生活圈的强力支撑。它不仅是全球第一条最高设计时速350公里的高寒、大风沙智能化高铁线路，同时也是2022年北京-张家口冬奥会的重点配套交通基础设施。
对于旅客而言，京张高铁实现了电子客票一证通行和刷脸进站等便民服务，旅客不需要持票进站，凭有效身份证件、12306动态二维码进站，刷脸进站系统能够让旅客上车刷脸计费，下车刷脸结算；站内导航与站外导航融合，乘客从家出发输入车次即可导航至检票口或候车厅；沿线高铁站内配备各种智能机器人，像随行小秘书一样为旅客服务；各站配备了票务综合机，和其他车站购取票机不同，这种机器可以实现售、取、改、退及公安制证等多项功能，真正实现全自助。
对于司机而言，京张高铁实现了自动驾驶、智能行车，最大限度减少司机的劳动强度。司机按一个钮就能实现到点自动发车，区间自动运行，到站自动停车，停车自动开门，车门和站台联动。此外，京张高铁还设置了应急自动运行功能，可确保在一定电量的情况下能够走到最近地点。
对于调度员而言，京张高铁沿线的10个车站将共用同一个控制中枢，工作人员在控制室就可实现客站灯光、温度、湿度等设备管理、应急指挥等。
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