智马达汽车：投入更少、上线更快
时间：2022-03-07 18:57:01 | 来源：行业动态
时间：2022-03-07 18:57:01 来源：行业动态
智马达汽车（smart）是由戴姆勒-奔驰与吉利控股合资成立的轻奢纯电智能汽车品牌，前者负责设计，后者负责工程研发。今年9月份，smart首款纯电SUV概念车已经亮相慕尼黑车展，而根据计划，2022年3月新车将会在国内市场上市。
和传统车企不同，smart是汽车向新能源、互联网化发展的产物，所以，无论是运营模式还是技术理念，都有全然不同的思路。智马达汽车有限公司（smart）IT总监瞿晓辉告诉记者，smart IT团队的技术愿景是能够SaaS化的就不买软件，能够云化的就不私有化部署，能够云原生开发的就不自建技术平台。所有技术产品的选择，基于的都是这三个标准。
智马达汽车有限公司（smart）IT总监 瞿晓辉
最终，smart选择了SAP的S/4HANA Cloud私有云版本，并从今年开始陆续上线，其中还包括了SuccessFactors HR云产品。这些产品给瞿晓辉带来的直观感受是一个字快。我们4个子公司的财务系统，只用了6个星期就从零做到了上线；基于云平台的SuccessFactors在中国和欧洲同时实施，也只花了4个月时间。这样的速度，在过去的系统实施过程中是不可想象的。他举例说。
当然，和传统车企一样，smart在业务发展过程中也面临着突破式创新带来一系列挑战。瞿晓辉举例：第一，是角色的转变。传统的OEM主机厂采用分销方式，只要做好产品设计、制造、供应链、市场宣传就行；但现在的车企，不仅要造好车、设计好车、做好品牌宣传，还要做好端到端的客户感知、接触、购买的全生命周期管理。当一边连着产品，一边连着用户，那么，挑战必是双倍的。
第二，是产品定位的转变。互联网和车联网的边界越来越模糊，对于传统主机厂来说，IT和车联网之间井水不犯河水，但现在，车越来越像是一个大电脑、大手机，IT系统就必须向车端无缝延展。比如说，APP全都同步到智能座舱，还要支持与车上其它功能的交互；再比如说，OTA（空中下载技术）相关的云端加载、软件更新不再只是研发部门的工作，IT的参与感也越来越强。
瞿晓辉表示，乘云而上SAP数字化转型加速包恰恰满足了smart在这些问题上的需求，尤其是对于轻资产车企来说，它不但投入少、更灵活，而且，还能享受到SAP在传统行业打磨了几十年的精华产品和服务。对于我们来说，不需要建立庞大的团队、投入大量的资源就能实现全新业务功能，基于云平台完成所有开发工作，这是加速包对我们最大的价值。
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