Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克
时间：2022-02-21 22:08:01 | 来源：行业动态
时间：2022-02-21 22:08:01 来源：行业动态
卡兰尼克认为，Uber的最终目的是让私家车成为过去。他在《名利场》杂志举办的一场活动上透露，该公司目前拥有4000万月活跃乘客，这些月活跃乘客每月支付的费用约为50美元。而该公司的司机上月创造的收入在15亿至20亿美元之间。
虽然该公司的创收能力似乎仍然很强，但Uber的很多价值都将取决于无人驾驶汽车项目的进展。因此，Uber的竞争对手将不仅限于出租车行业，还将包括谷歌甚至传统汽车巨头。不仅如此，特斯拉也刚刚宣布将在所有车型中配备无人驾驶硬件。
“从很多角度来看，道路就是我们城市的心血管系统，我们将其打造成了更有效率的心血管系统。”卡兰尼克说，“开始从事无人驾驶业务后，你就开始变成一家机器人公司。在变成机器人公司的道路上，我们还处在发展初期。”
正因如此，该公司已经开始在匹兹堡积极研发和测试无人驾驶汽车。卡兰尼克表示，该公司的部分挑战在于大幅缩短传统科研流程，以便与竞争对手展开竞争。“世界变化太快，你需要在当今的整体产品开发过程中融入科研力量。”他说。
事实上，虽然Uber的估值已经达到数百亿美元，但该公司仍在积极改造自我，甚至连logo都不放过。卡兰尼克还透露，改版后的logo引发了很多批评。
除了无人驾驶汽车外，Uber还必须着眼于国际市场的增长。但Uber的全球化扩张也碰到了一些瓶颈。在将中国业务与滴滴出行合并前，Uber在这里投入了大约20亿美元。通过此次合并，Uber拿到了滴滴出行20%的股权和董事会席位。但卡兰尼克表示，滴滴尚未举行过任何董事会议。
卡兰尼克说，“当你进军中国时，必须重新思考自己的运作方式，必须从头来过。如果你来到中国后还自以为是地觉得自己知道该怎么办，那就会自食恶果。”
Uber虽然筹集了大量资金，但该公司短期内似乎不准备上市。在被问及上市问题时，卡兰尼克回应道：“上市就好比9年级，现在还没到参加毕业舞会的时候。”
卡兰尼克同时表示，他目前为止尚未出售过一股Uber股票。
自 腾讯科技
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