不断提升城市公共管理水平
时间：2022-02-21 21:46:01 | 来源：行业动态
时间：2022-02-21 21:46:01 来源：行业动态
要提升共享单车管理水平，必先找到乱象原因。在列出的五个选项中，“管理主体不明确，基本靠单车企业自律”成为使用者素质之外的最高选项，达到49.3%，几近半数。
相关部门也已关注到了这一点。中国消费者协会3月底在北京举办了提升共享单车服务座谈会，探讨共享单车服务改进措施。中消协认为，加强共享单车行业管理，政府有关部门应尽快出台服务管理规范；督促共享单车企业诚实守信、依法经营；倡导消费者理性消费、文明用车、安全骑行、主动维权。
对于乱停乱放，核心管理内容主要为划禁停区以及控制单车投放量；对于蓄意破坏和盗窃行为，有的地方明确依法查处。上海交通委约谈多家共享单车企业，要求暂停在中心城区投放共享单车；4月11日，黄浦区公布33条共享单车投、骑、停禁限区域。若不能及时清理，则由政府部门代为清理，费用由各单车企业承担，每辆车20元。而深圳市交通委将从源头上与共享单车企业建立数据交换，将共享单车纳入重点车辆的监管平台。
调查中，受访者普遍认为，要保证共享单车规范有序文明发展，除了公众自律、明确管理主体、规划建设配套的公共服务设施外，共享单车企业应自觉履行社会责任，加大技术投入，强化科技监管，真正实现大数据管理。
共享单车企业已开始着手进一步通过技术手段来加强单车管理。比如摩拜单车，已于4月中旬发布了大数据人工智能平台——“魔方”，对共享单车全天候供需做出精准预测，使车辆停放管理精准高效；ofo第二代智能锁天王星搭载了ST传感器，可判断车辆状态及运行轨迹；小鸣单车设置了沪上首个“电子围栏”。
不少受访者认为，共享单车的财产属性是公司财产，但运行涉及公共资源和公共属性，因此企业与职能部门之间的有序衔接是需要考量的问题。对此，同济大学公共管理系主任、同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建建议，政府可与共享单车企业建立合作议事机制。单车企业在后续投放布点时，可提前将相关信息提供给政府部门，双方协商，做出预先的制度安排。
自 cnbeta
在线咨询
