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如何评价“京东到家”和“达达”合并？对O2O行业有怎样的影响？
时间：2023-04-03 12:12:01 | 来源：电子商务
时间：2023-04-03 12:12:01 来源：电子商务
额...似乎有些跑题，不过还是强行答一下，我主要是评价一下众包物流这个行业
先下结论...
觉得众包物流没戏。
众包物流类似于uber，人人都可以做快递员，集中注意力在同城物流“最后一公里”物品、服务配送。
在实物上，主要集中的是鲜花、生鲜、私厨、水果、超市便利店等领域。
在服务上，主要有美甲、美发、家政、按摩等上门服务
看了一些相关的文章，整个行业正处于热潮期，投资很热，各大公司也都在试水。
总体而言，不是很懂这个行业，暂时认为这个行业是一个伪命题。
短时间内没办法深入理解，那么就从一个产品经理的角度出发，看看需求。
四个利益相关方的需求（仅讨论与实物同城配送，不考虑上门服务）能够彼此成立的条件。
（1）商家- 有上门送货的生意
- 专门养一个送货员会导致在非高峰期的浪费
- 上门送货的生意不多（？），不足以支撑专门养一个送货员的成本
- 可以接受一个业余送货员的成本，并可以带来新利润，或者可以避免客源损失
- 可以接受业余送货员的风险（丢货、损伤以及其他方面带来的经济利益和声誉损失）
（2）配送者（拒统计目前一个专职“司机”每月可赚2000元以上，有的可赚8000元）- 做不了优步（毕竟优步收入更高）
- 有空余的时间
- 能获得足够的收入（对足够的定义）
在配送员方面与优步不同，配送员无法获得“体验生活”的乐趣，更多的是纯粹的经济利益。经济利益是唯一吸引点。
而据目前的收入统计，送货员的收入平均在2000元，这是一个吸引不了优质人才的地方。所以，我们不能对送货人的送货速度、送货安全、服务品质有很高的信心。也不能说会有非常多的人愿意从事这个行业。
（3）收货者- 懒人经济确实是个正确命题（已得到验证，有需求）
- 能接受与之相伴的意料外时间等待、人员形象、物品损伤丢失等问题的风险
- 愿意支付费用（可从外卖配送费得到验证，2元左右的配送费可以接受）
与优步不同，这个在收货送货双方之间的变数更多
- 货品损伤或丢失
- 延迟收货
- 送货员形象、态度不好
- 送货员带来人身安全风险
（4）平台- 用户愿意支付的总配送费+商家愿意支付的总费用-配送员愿意接受的总费用-平台运营的总成本费用>0
根据以上的分析提出以下几个质疑点。
质疑点1：相比于uber，到家服务没有把复杂的事情简单化，而把简单的事情复杂化了，本来的购买者与销售者之间简单的关系，现在变成了四个方面的利益共同体。
质疑点2：如果需求不够旺盛，那么商家无法从物品外卖中获得足够多的成本，没有多余的利益可以分给到家平台，送货员也没有足够的收入；如果需求足够的旺盛，那么商家可以自己养活一个专职配送员，或许成本更低，也能提供更高效、专业的服务降低风险。
质疑点3：到家服务中提到的传统物流的同城配送中，货品也要经过分拣包装等流程，降低同城配送效率，我认为传统物流在内部进行改革的可能性更大，而不足以滋生一个新的企业或者行业。
质疑点5：或许专职的第三方配送才是更好的选择？
因此觉得没戏~~哈哈，求打脸。
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