商超领域“滴滴”浮出水面，新达达150天组成业内巨无霸，阿里、顺丰，你们怎

时间：2023-03-19 00:52:01 | 来源：电子商务

时间：2023-03-19 00:52:01 来源：电子商务

【听杨姐说】

如果说滴滴是解决“人类”出行的众包物流，那么新达达就是以运送生鲜为代表的商超领域里的“滴滴”！

这家公司在经历150天的整合后，目前已经组成了一个四人管理层和大约1000人的高效公司——这千人可不是“快递员”，而是300位技术人员和六七百位“运营+销售”人员，现在他们每天要管理的是230万配送员和约50万家商超的订单需求。

看看上一个风口“外卖”，订单数已经从两年前的50万单增长到了今天的1000万单——两年时间里翻了50倍。下一个风口就是“商超”！

如果说哪个领域里还能出现下一个靠谱点的“独角兽”，那么新达达无论如何也需要算一个。

试想一下，当你需要一袋盐、一瓶醋的时候，不用为此再顶着炎炎烈日去超市跑一趟，当你劳累了一天想吃个煎牛排的时候，也不用再到沃尔玛去排半个小时的队结账才能回家，你完全可以在线下单，等到家的时候，就有新达达的员工从超市将你想要的牛排送到你的手上……这个市场将有多大？

没错，以服装日用品为主要运送对象催生了职业快递公司，以餐饮为主要运送对象的蓬勃了外卖行业，以本地商超产品为配送对象的，则可能创造了又一个Uber、Airbnb——“新达达”。

一，商超大市场是否足够把新达达养成一只“独角兽”。

可供查询的融资规模是6亿美元，估值早超10亿美元，可以说新达达已经轻松成为“独角兽”——而市场才刚刚开启……

如果用新达达CEO蒯佳祺的逻辑来看，参照传统快递的发展，在过去十年中“三通一达”的发展有一个很大的背景就是传统电商的发展。也就是说大量的快递公司其实都是和淘宝或者说和京东这些传统电商的发展是共生的关系。而今天本地电商的快速发展，是和本地即时物流同样共生发展起来，这是一个很大的时代背景——也是本地即时电商物流业的“场景”。

换句话说，滴滴垄断地位的行程与该公司所在的出行大市场相关，而新达达所在的市场，其实才是一个地球上消费最大的市场：马云他老人家一直想把线下的所有订单都拉到淘宝上来成交，而淘宝在双十一时的总成交额为912.17亿——这是什么概念呢？

统计局今年三月发布的《中华人民共和国2015年国民经济和社会发展统计公报》中透露的数据是：2015年的商品零售总额达到30万亿。

这个数据中可大有学问，因为在限额以上企业商品零售额中，粮油、食品、饮料、烟酒类零售额比上年增长14.6%，而其他品类都没有那么多：

粮油、食品、饮料、烟酒类零售额比上年增长14.6%

服装、鞋帽、针纺织品类增长9.8%，

化妆品类增长8.8%，

金银珠宝类增长7.3%，

日用品类增长12.3%，

家用电器和音像器材类增长11.4%，

中西药品类增长14.2%，

文化办公用品类增长15.2%，

家具类增长16.1%，

通讯器材类增长29.3%，

建筑及装潢材料类增长18.7%，

汽车类增长5.3%，

石油及制品类下降6.6%。

还有一个数字很重要：2015全年网上零售额为38773亿元，比上年增长33.3%，其中网上商品零售额32424亿元，增长31.6%。在网上商品零售额中，吃类商品增长40.8%，穿类商品增长21.4%，用类商品增长36%。

所以，还是那句话，“民以食为天”，这或许就是为什么达达的战略合作伙伴京东要强势切入“生鲜”——因为这是电商领域中的最后一块战场！

二，模式上的抉择——走“哪条道路”的问题

其实模式上的抉择还要分为两个问题：第一，自建是否优于大分工？第二，抢单模式是否优于派单模式？

第一个问题，在商超这个领域，显然新达达认为“与商超合作”优于自建商超。

“而市场上的友商或多或少的会去自己开店，实际上很多互联网平台都是自己开店的。而对于我们来说，我们是用非常开放的方式拥抱这些药店、超市。”新达达CEO蒯佳祺说。

而杨姐认为，新达达必定选择这个模式，是因为如果自建商超，那么势必要与所有商超之间发生一定程度的竞争关系（京东投资永辉和沃尔玛则是为了获得独家合作的权益），且自建商超的成本巨大不说，也是个根本不可能完成的任务，你得自建多少商超才够覆盖用户呢？

新达达CEO蒯佳祺

现在新达达已经开始服务京东商城的订单，在超过300个城市，超过3000个配送站和京东商城建立了合作，新达达去京东商城的配送站取货，做“最后三公里”的配送，此外新达达还连接着全国3万个药店和超市。

而在这个过程中，其实新达达对京东来说，最大的价值之一是让京东体系的物流更加经济且多元化，自建物流+兼职众包物流。这意味着资源有可能得到最大化的节约，尤其是在巨大的波峰波谷的时候，可以极大地缓解忙时爆仓和闲时快递员的空等问题。反应到财务数据上，“京东到家”的成本得到了极大的优化——配送成本下降50%以上，98%的订单一小时内妥投（剩下2%是不着急的）。

第二，在众包物流这个领域里，此前分为抢单和派单两种模式，但新达达认为“抢派结合”才是正途。

抢单的优势是速度快，派单的优势是可以把顺路的订单合并，在一定程度上可以提高单个配送员收入，因为他可以顺路送更多单，但显然，很可能会让排在后面的客人体验不够迅速。

目前新达达物流采取的是抢单为主结合派单的方式，即每一个城市都被划分成3公里×3公里的“小格子”，系统甚至与中央气象局对接，每个小格子的天气情况，在下雨或者是天气恶劣的时候新达达会实时调整定价，因此整个基于算法的定价是非常重要的调整成本效率组合关键杠杆。（这很像滴滴平台上的“滴米”制度，如果司机抢了那些短途的没人爱接的订单，则可以得到滴米奖励，用来换午餐盒饭或者得到更好的订单）

此外，还会辅以派单模式，能够无死角的完成全部订单的配送。

O2O本来就是一种“非计划订单”，抢单模式的好处是快！“快”对于生鲜商超来讲至关重要，半个小时或者一个小时内送到。只有那些特别急需又不方便或者不想出门的，才会希望立刻有人从最近的超市里送过来。

而抢单模式并不影响新达达的“效率”——订单当中很多顺路订单可以被合并，一些路线可以被优化，这些都是基于产品基础来实现的。

三，管理团队——互补型。

一个拥有绝对独立自主运营权的公司才能有最强的战斗力——团队拥有决策权。

京东是新达达的战略合作伙伴，这个战略，不仅仅体现在业务上，也体现在管理层上。

新达达的四人管理团队中最核心的除了蒯佳祺和杨骏之外，还有负责销售和运营的总裁王志军，王也是“京东到家”的总裁，在京东做了6年时间，其中两年是整个京东配送的一把手，也做过整个京东客户服务体系的一把手。

CTO杨骏也是“达达”的创始人之一。他在谷歌和Facebook工作过很长时间，在Facebook工作过五年，也是Facebook最早期的华人工程师之一。在管理大规模的用户产品，包括通过产品技术驱动公司业务有巨大快速增长上都有很多的经验。

新达达CFO曾怀亿最早是德意志银行大中国区TMT板块的行业分析师，后来去了百度，参与建立了百度的投资者关系团队，再后来在安居客做CFO，在加盟新达达前，曾是链家集团的CFO——可见，投资、并购和上市的经验都有。

杨姐点评：

新达达整合后无疑将以玩命的速度寻求快速发展，朝着另一个“滴滴”的架势来——注意，商超的物流众包和外卖完全不一样：外卖是非常长尾离散的平台，外卖平台基本上都是服务几十万家商铺，每家都很小，系统对接难度并不高。而商超的规模很大，时效性很强，新达达对接每一个商超背后的工作量非常大，比如说商品数据、库存数据等等，同时新达达还要跑顺所有的接单、拣货、配送等流程——新达达与商超的合作难度高，其实也代表了价值和壁垒。

【小白不菜】微信号：xiaobaibucai521

我们是小白，但我们不是菜鸟！

荣获2014年最佳自媒体

媒体训练营2014最佳自媒体

百度知道认证专家

2015媒体训练营年度媒体之星

您可以在百度百家、今日头条、QQ公众账号、腾讯新闻客户端、网易新闻客户端、网易云阅读……等平台同时阅读,您还可以在领先的“蜻蜓FM”上“听”到这些精彩内容

小白不菜是宇宙第一自媒体联盟WeMedia成员。