顺丰宣布进入这个领域，是搅局还是颠覆？

时间：2023-03-18 23:40:01 | 来源：电子商务

时间：2023-03-18 23:40:01 来源：电子商务

杀入同城即时配送，对顺丰来讲，最大的考验是：把产品互联网化，还是用互联网的思维来做产品？

目前，全国性的物流配送体系已经构建完成，快递物流进入到了对于“最后一公里”的攻坚，和服务为先的新型竞争业态之中。

近日，顺丰也正式加入了这一战局（即时配送），推出了“同城急送”业务。相比闪送、新达达等即时配送企业，顺丰布局市场的时间稍显落后。

那么在既有的资源和市场规模基础上，顺丰能否后发先至？能颠覆现有的即时配送行业格局吗？是搅局还是防御？

顺丰杀入一小时达

所谓同城配送，提供的其实是一个城市内A到B之间，尤其是市区范围内的物流配送。这种模式的优势在于能够有效减少商品周转次数，缩短整个业务流程和快递生命周期，最终实现速度最快和效率的最大化。

据物流CTO（公众号：物流CTO）了解，顺丰“同城急送”业务由顺丰专职人员进行配送，平均配送时效为1-2小时，支持北京四环内配送服务。仅就北京市场而言，在同城范围内该服务承诺30分钟上门取件，最快1小时送达。

目前，顺丰的同城急送业务已在全国15个城市推出。

根据记者体验后发现，同城急送业务可配送物品包括文件、鲜花、数码零部件、生鲜等。从配送价格来看，顺丰同城急送的配送价格略高于其他即时配送平台。以5公斤文件类物品为例，顺丰同城急送配送价格为29元，10公斤物品的价格为37元；相比之下，闪送与达达5公斤物品的配送价格分别为26元和24元，10公斤物品价格分别为36元和34元。

值得注意的是，不同于传统即时配送企业采用众包物流的方式，顺丰同城急送由全职配送员提供服务。中国物流学会特约研究员杨达卿认为，自营配送团队在安全性方面有所保障，或许也是由于采用了专职配送人员，所以服务价格有所提升。

新战场上的较量与搏杀

事实上，此前聚焦“最后一公里”配送的众包物流企业，如今已成为即时配送行业的主力军。如闪送、点我达、达达-京东到家、UU跑腿及人人快送等众包物流企业，早已开始培育即时配送市场并逐渐形成规模。



根据国家邮政局统计数据显示，同城速递已成为物流行业增速最快的子行业，未来五年仍将保持30%的增速，预计到2020年市场规模将超2000亿元。

当然，对于同城急送业务，顺丰有自己的打算。顺丰相关负责人表示，此前三年同城物流更多集中在餐饮行业个人外卖配送，在餐饮领域，顺丰更多为B端商家提供服务。而满足此类C端用户的需求，则是顺丰擅长的。

此外，顺丰想通过服务B端客户，积累高质量的服务能力和资源打磨出更成熟的产品后，再推向C端客户。

同城速递业务本身属于低频服务，因此拥有大流量的平台有很大优势。相比于闪送、达达，顺丰显然流量更大。

当然，正如上面所讲相较于闪送与达达等即时配送平台，同城急送的价格较高。不过从顺丰的发展脉络来看，无论是与通达系民营快递的肉搏，还是在供应链端的竞争，顺丰并不是依靠低价占领市场，而是凭借品质服务，优质的用户体验做大地盘。

快递专家赵小敏称，该业务可为顺丰带来更高的产品附加值。现阶段顺丰同城急送覆盖城市相对较少，未来需加速延伸至一线二线城市。但他也表示，顺丰在进行产业链服务延伸时可以继续围绕主营业务深耕，进一步将上下游资源最大化利用，凭借既有的供应链资源和市场规模，很可能直接改变现有的即时配送行业格局。

搅局或颠覆格局？

目前，同城配送市场已经拥有了蜂鸟、新达达、美团等即时配送企业，且占有大部分市场份额。

比达咨询数据显示，2017年中国即时配送平台订单量市场份额中，蜂鸟配送以28.9%的份额排名第一，新达达、美团外卖则分别凭借26.2%、21.6%的占比分居第二三席位。

可以看出，留给其他平台的市场份额仅剩23.3%。

那么，在这种格局下，顺丰的加入，是否是搅局或者说将会颠覆格局？

有分析称，专一于专送模式成为顺丰获取优质客户的巨大优势，然而着眼于市场扩张而言，这恐怕又成为了顺丰的劣势。

另有评论称，顺丰布局即时配送更多用意在于防御对手，而依靠专送模式颠覆目前即时配送行业格局的可能性更是微乎其微。

不过，也有行业人士认为，在商务政企市场拥有绝对品牌优势的顺丰强势介入之后，必将成为该领域最有底气的玩家，与其说顺丰是以一个搅局者或竞争者的身份，倒不如说它一开始就注定要做的是一个“领导者”。理由在于：一、顺丰在平台信息化上已经经过了长期积累；二、顺丰已具有超高用户认知度与满意度，尤其服务安全性上最受用户青睐。三、同城配送行业其实仍待一个具有标杆性质的企业，来指导与梳理整个行业的规范和未来发展。

实际上，早在2016年，顺丰就推出了即刻送业务。当年，顺丰经成立了同城事业部。2017年，顺丰开始为B端商家提供同城急送服务。

财报显示，2017年顺丰已初步搭建完成全国范围内第三方直营即时物流配送网络，全年同城业务营业收入总计3.66亿元，较上一年同期增长636.18%。并且，在同城即时物流配送服务上，顺丰已同肯德基、麦当劳、德克士、百度、天虹等主流品牌客户达成合作。

另外，杨达卿认为，相对于其他企业的众包模式，顺丰通过专职人员配送的模式，是可以通过差异化破局的可能。

目前，众包模式还是大部分即时配送企业的主要依赖，在此前在没有仓库、库存压力以及长途物流的高投入下，众包模式让行业取得了快速发展。但众包模式的人员分散、管理难度大等问题，也在一定程度上降低了配送平台的服务质量。

杨达卿认为，现阶段，即时配送企业缺少的是高品质的配送服务保障，顺丰的入局可能会改变这一现状，因为顺丰具备一定的品牌效应，利用自营团队可以更好地解决安全性问题。同时他表示，顺丰属于综合性生活型服务物流企业，需要生产全生态、全系列产品的服务。所以，顺丰在即时配送领域的入局也是物流生态链的扩充，若消费者能想到的生活型服务产品都可通过顺丰配送解决，则可以为其带来巨大的增量空间，同时带来新的流量端，增加一定收益。

最后，在物流CTO看来，顺丰要在市场占有方面实现突破还是有难度，但是专职人员配送模式和品牌是优势，存在突破可能。同时，相对同城配送涉及到客户、商家、配送员等多个节点情况，在保证时效性和优质服务之下，顺丰接下来要突破的可能是在配送的灵活性。

（注：本文部分资料来自北京商报、市场信息网、电商报等媒体，文中观点不代表本账号立场，仅供参考。）