众包物流注定成为电商巨头的嫁衣

时间：2023-03-18 23:08:01 | 来源：电子商务

时间：2023-03-18 23:08:01 来源：电子商务

今天年双11落下帷幕，阿里巴巴巴和京东分别创下了 1682亿元和1271亿元的新高，相信各位朋友都为两大电商巨头奉献了不少的交易额。而紧随下单之后，就是一件件正在配送途中的包裹了。双11交易额和订单的持续增长的背后是需要有10几亿的包裹配送到用户的手中，仅阿里巴巴1家就有6.7亿个包裹要进行配送。如何以最快的速度把包裹送达用户的手中是考验各电商平台运营能力和用户体验的关键环节。

按照往年的经验快递公司的解决方案就是：加大人手，加大工作时长，加大运输密度。

比如说每到9~10月份，各家快递公司就开始提前大批量招兵买马，提前预备各网点的快递人员，有多少人要多少人，以确保在双11投入至战场。同时从仓库、分拣、支线、干线到末端站点的所有人员开始通宵达旦，加大工作时长来提高配送量。但即使在这样情况下想要消化掉双11当天的订单就得3~5天，更别说后面几天陆续还有订单产生。

没办法，7~8亿人憋了近1个月的网购需要，都挤到1天释放出来，再牛的配送网络都支撑不了。所以11.11下的订单 7~8天才收到货的现象大家也司空见惯了。

但这里有一个让人忽略的点是，这些订单配送完毕之后，配送员都去干嘛？

俗话说，大起之后是大落，在双 11过后，网购订单将会持续一个多月的低迷状态，那么这些为峰值招募的配送员的运力将会出现严重的过剩。

一方面是双11期间配送人员严重不足，另一方面是大促过后配送人员严重过剩，成了各电商巨头和快递公司的矛盾所然。

而今年的双11在我看来与往年最大的不同就是：达达、点我达的众包物流开始发力，为蜂拥而来的包裹提供最后一公里的配送服务。

根据达达对外发部的消费，11.11当天日配送订单突破800W单，而仅就商城的订单粗略估计在700W左右

是去年6.18达达与京东到家合并后首次物流对接时的30倍。

而点我达也不甘示弱，在16年中，点我达与菜鸟网络进行系统对接，双11当天为阿里配送200W17年，点我达双11预计为阿里配送600W单左右。做为仅仅成立3年左右的公司来说，这个配送量让四通一达等传统快递公司的老大哥们倍感压力。

咱们从以上两家公司的数据上可以看出，无论是达达还是点我达，做为从送外卖起步的众包物流公司 ，都没有继续沉浸在外卖的海量订单中，而是开始依托于京东和阿里两大阵营逐渐切入传统的快递包裹行列中来，从而来进行自身的转型。

那么大家可能会问:是什么原因致使他们不再死磕外卖这个物流最后一公里的新兴领域而开始纷纷向其它维度进军了呢？、

有关这一点，咱们不得不从众包物流这个行业诞生时说起。

话说，在2012年 始于成都的人人快递使出水面，但因为刚开始的切入点不对，所以做的一直做的不温不少。同时因为没有快递执照，很快就被国家的相关管理部门盯上了，致使一直没能发展壮大。

2015年刘强东对外喊话，要让跳广场舞的大妈帮助送快递，虽然很快的吸引了吃瓜群众的眼球，但京东众包发展的一直不温不火。

真正掀起众包物流这拨热潮的应该是从达达开始的。

达达成立于14年5~6月份，这个时间节点正好是饿了么获得大众点评8000万美元D轮融资的时候，外卖开始迅猛的发展。

外卖有一个比电商对配送更迫切的需求就是时效性。

一个人中午饿了点餐，别说等到第二天送达，就连超过1个小时送到手里都会让人忍不住骂娘....

而外卖做为本地3公里范围内的商业属性除了比淘宝、京东对配送有更高的时效要求外，还有另外一个最大的不同点就是，几乎每天外卖领域都会面临一次类似于双11这样的浓缩版的订单小高峰及下午饭眯过后的订单低谷。

没办法，行业性质释然，因为我们每个人几乎都在同一时间段吃饭，而几乎大部分人都会在肚子感到饿了的时候才想起叫外卖，几乎所有人在饿的时候都期待最快的速度收到外卖。

就这样，每到11：30开始的迎来就餐的高峰，订单迅速袭来，此时商家配多少个配送员都不够用，而当过了这段时间，下午2：00过后，基本上所有的配送员都处于闲置状态。 这在14年 15年外卖平台疯狂补贴的情况下又进一步加剧了这种情况的发生。

但此时饿了么，美团外卖等外卖平台还没有自己的配送团队，市面上仅有部分跑腿公司可以协助商家来进行送餐但配送能力也十分的有限，同时成本高昂。

迫于无奈，最后商家只能自己来解决订单的配送问题了。解决的唯一办法就是自己花钱雇人来送餐，要么就不惜成本多养几个配送员来保证饿肚子的用户及时收到外卖，要么就牺牲用户体验，减少用工成本。

总之，商家因为订单的增加很头疼。因为自己养配送员是一个成本很高的事儿，一个月工资开少了人家不干，开多了就忙中午这一阵，上午和下午人完全闲着，算是人员浪费。不仅如此人多了还要涉及管理问题，送餐过程中有啥意外那就更是无法承担的。

就是在这样的背景下，达达出现了............

达达在2014年的5月份成立，刚成立的时候呢本身是以送鲜花作为切入点，但是在试运行了一段时间之后发现鲜花的消费频率太低了，只有在节假日的时候才会有较多的订单，而在日常的过程当中这些订单并不足以支撑和养活大批量的配送员，没有规模效应。

怎么办呢，开始转做外卖配送！

俗话说的好，任何一个事物的发展都是顺势而为，天时、地利、人和缺一不可，

比如说滴滴，咱们看一下它的发展轨迹，在一刚开始成立的时候，滴滴是以出租车作为切入点，因为每个城市都有出租车，基数很大所以相对比较好，撬动，再经过沉淀一段时间之后，有了用户开始，发展快车的模式，当快车发展一段时间之后又开始进一步升级发展，专车的模式。

而达达从配送鲜花的思路转到配送外卖上来，非常精准的抓住了外卖订单爆发的这个天时，就这样一撮而就达达开始迎来火箭般的发展速度 。

仅仅不到一年的时间，就开通了北、上、广、深、重庆、成都、长沙、武汉、青岛、苏州、杭州等一二线城市，

而在融资方面截止到2015年的6月份，达达就经历了，a、b、c 三轮融资，仅C轮融资就已经达到了1亿美金。

同时经过一年时间的技术和产品的沉淀，达达app也逐渐的成熟，商家通过app，进行发单，送员通过app，进行抢单

系统对订单进行匹配、并单和线路推荐，在提升效率的同时，通过深化运营来提升兼职配送人员的配送速度和服务质量。

另一方面因为在发展的过程当中，管理层认识到资本的重要性，又进行D轮3亿美金的融资，从而保证了在飞速发展的同时对弹药的需求。于是乎达达的口碑在配送员的行业当中迅速的传播开来，每天有大量的配送员主动地找到达达公司参加到众包物流的这个配送大军当中来。

据报道，在2016年的时候打打就已经有了超过100万名配送员为达达进行配送。

100万是一个什么概念的，100万可能相当于全国所有物流公司的配送员之和，日配送外卖订单超过了100万单，让业界非常之惊讶。

那么大家可能会说这么在商业的这个世界里一但出现一个看似很新颖的商业模式，很容易出现一批模仿和跟风的公司吧？ 比如说以前的团购网站、打车平台、共享单车无不是如此。很明显，在达达成立之后不久，市场上开始出现一系列的竞争对手。如风先生、51送、E代送等等，而点我达也是在这个时候也开始由点我吧外卖平台转型为众包配送平台。

但达达凭借着先发优势和、融资能力、地推团队和技术团队的加强，经过 14、15、16年的厮杀，将各竞争对手远远的甩在身后，成为了众包领域独角兽。

然而任何事物的发展都不是一帆风顺的，达达也不例外，在经过外卖市场快速崛起的同时，饿了吗，美团等外卖平台突然意识到一个严峻日问题，百、美、饿每天烧几千万的真金百白银进行用户补贴，看似订单持续增长，市场率不断升高，然并卵。因为这个时期的用户都是冲着价格来决策的，那家优惠力度大，红包金额大，就选择在那家下单，单纯从优惠和补贴这一点上来说并不能为平台形成自己真正的护城河。一方面没办法和商家收取更高的佣金，收高了商家就不玩了。另一方面没法降低对用户的补贴，补贴少了用户就去别的平台下单了。而更快的配送体验，更好的配送服务确可以留住一批用户。而配送的环节正在不断的被达达这类第三方配送公司所占据，自己的软肋被别人所掌控怎么能行？

于是百、美、饿三大外卖平台开始全力发展自己的配送团队。在15年底16年初，仅百度外卖在北京地区的全职配送团队就能达到3000人之多，而美团开始发力美团专送，饿了么发展自己的蜂鸟配送。重点城市自己做，其它城市招募代理商，由代理商负责本地外卖平台的配送业务。在这样的背景下，达达、点我达等众包平台开始面临挑战了，订单方面外卖平台是上流，只要平台能解决配送是能够完全管制住商家不去使用其它配送的。 配送员方面，因为前期是全职模式，有保底收入和三险，同时还提供电动车和餐箱等装备，很多之前在兼职的配送员被百、美、饿挖了过去做全职了。可以说送餐员在15年~16年成了备受争抢的职业，在北、上、广、深这样的城市 月收入过万很容易，配送员的收入超过滴滴司机是再正常不过的现象了。

一手狠抓商户，控制订单的源头，一手釜底抽薪，挖运力。

在这样的背景下众包平台的增长速度开始放缓，一些小的平台干脆就支撑不下去而选择转行或倒闭。 达达虽然成为了这个领域的独角兽，但苦于手里配送的这些订单不是自己产生的，所以也只能看着外卖平台一点点把订单给切去。寻找新的订单来源成为了决定存亡的关键点，而达达和点我达的高层显然意识到了这一点。 达达选择自己成立派乐趣外卖平台，点我达选择接受阿里的投资，为口碑网提供外卖配送。

然而，事情并没有因此而停息，一方面外卖平台是一个非常烧钱的行业，另一方面它又是一个需要深度运营的行业，如何搞促销活动、如何搭配不同的优惠券在不增加成本的同时把用户搞蒙，这可不是光靠地推人员就能做的来的，更多的是要依赖资深的运营团队来完成。

所以经过了近半年的供城略地之后派乐趣发展也遇到了瓶颈，最后不得不面临关闭的局面。

而在此时京东众包的发展也不尽如人意，虽然京东很厉害但京东众包做为内部孵化出来的项目，显然略带公子哥的气质。一直没能实现老刘提到的让广场舞大妈都来送快递的宏伟目标。