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发啥货物流平台，90天1千万交易额，谁说货运行业无春天？
时间：2023-03-16 20:58:01 | 来源：电子商务
时间：2023-03-16 20:58:01 来源：电子商务
4月14日，零担物流平台发啥货发布其自上线以来90天业绩，目前已突破一千万
4月14日，发啥货平台正式发布其自正式上线以来，90天的成绩单：
完成第一个1千万交易额，常州苏州两个城市超过500家优质专线入驻，3000多个发货人在线交易，
突破16000笔订单，为发货人节省运费83万余元。
前面文章
【干货】整合大时代，京东率先打响“货主、运输企业、司机”的拉锯战里面写过，目前物流商业角色分三类，其中发啥货则选择”货主+物流企业“。
让货主在平台上购买专线运费券，达到省钱功能。物流企业则通过平台免费发布货物信息，实现企业推广作用。
以双方利益为撬动点，创造有别于各大物流平台、传统物流的交易模式。
仅仅90天时间， 完成传闻中“最坏一年”的第一次1千万交易额。
早在2018年，就说经济寒冬来临，2019将是最坏的一年，头条上有网友甚至提出疑问：
货运行业还有春天吗？确实，无论是传统，还是互联网整合，似乎对物流圈都不曾友好过。传统人脉生意时，送礼吃饭，已成生意必走的流程，拿货前，总要先将自己的袋子掏空，才能换来一笔生意。
现在到互联网时代，消息是多了，但竞争却成了原来的十倍，只要打开手机，成百上千的选择出现在用户眼里，如果不能一眼抓住用户的眼球，面对的仍是”谁也找不到我“的状态。
一些业内老板表示：”不止发啥货，其它类似的平台出来，只要条件符合，我们也会入驻，得生存啊“”现在整合趋势越来越重，都不好过呀“。
但这就意味着，货运行业没有春天了吗？帖子下面有位网友是这么回答的：
只要有货，天天都是春天。
春天和寒冬，用什么来衡量？利润、交易额、营销量......所以春与冬，对于每个企业的定义不一样，
有的企业在2019年亏损，他们称为寒冬；有的企业在2019年日进斗金，那就是春天。2019确实是最坏的一年，但它的下一句是：也是最好的一年。
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