萧山怎么突然不行了？

时间：2024-02-03 21:10:01 | 来源：网站运营

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萧山怎么突然不行了？：当年撤市设区的时候萧山和余杭的态度就是截然不同的。

时任余杭市委书记是主动找到杭州市领导提出想要设区，因为当时余杭的发展遇到了瓶颈，需要契机突破，但萧山就不一样，规模比较大的国企就有好几家，产业结构和余杭不一样，发展得还不错，所以萧山的领导们都非常反对，撤市设区挂牌仪式上余杭市的领导都是喜笑颜开，但萧山市的领导都面色凝重。

（以上内容在《一江春水穿城过——杭州市市区行政区划调整史料》这本书能查到，由当年经历过这件事的省、市老领导们口述后编撰，可以去杭图借阅。）




提这个是因为这就直接导致了在其后的十几二十年时间里，余杭和萧山对待“融入杭州”这一关乎未来发展的重大议题上态度截然不同。

萧山因此和杭州结下了心结，始终不愿意承认、不愿意接受自己是杭州一个区的地位。

当然，余杭人在一段时间里也有情绪，很多余杭人也是“余杭归余杭，杭州归杭州”，但程度总体上要轻得多，一是当初撤市设区时的动机不同，二是到今天为止原余杭市的基本盘基本被杭州同化得差不多了。

而很多萧山人自始至终，直到今天还是逆反心理严重，论排异反应在省内各市的程度跟杭州不分上下，不知道的还以为杭州主城区的人和萧山人有仇，无论表面上有多不在乎，你只需要说一个带着魔力的词：“杭州机场”，马上能让萧山人跟你急眼。

有些萧山人经常拿滨江和大江东说事，说滨江和大江东本来是萧山的。行政区划调整这种事情哪有什么本来，本来萧山是杭州的，海宁是杭州的。

其次说这话的人对蒋村、三墩、九堡、下沙本来是余杭的，是余杭割出去的肉这一事实视而不见，对临平和余杭本是一体视而不见，九堡下沙这么大一块地方就算不造工业园拿来种菜它不香吗？余杭为什么要送给江干？还不是没办法。按本来的论调，留下本来也是余杭的，再本来出了武林门就是杭县，拱宸桥西溪湿地跟杭州也没一毛钱关系才对。

丰潭路文三西路口那个烂尾了二十年的楼看到过吗？这楼审批的时候地还属于余杭市，就如今这么市中心的地方，余杭都割出去了，网上却也鲜见“余杭割肉”、“杭州吸血”、“要是三墩还在余杭就如何如何”的说法，西湖区和景区的关系一样是名义属于但实际分开，并区前江干和下沙的关系也是一样，萧山并没有比谁更吃亏，也没比谁占便宜。

还有说萧山南部有很多山区农村，但对余杭西北鸬鸟、百丈、黄湖、径山也是山区农村视而不见，对闲林中泰也一大半在山里视而不见，不知道除了靠着径山寺搞搞旅游农家乐以外这些镇和萧山南部的几个镇比有什么明显的发展优势。




再说杭州真的亏待了萧山吗？

机场的规划给了萧山，配套空港新城，钱江世纪城的规划给了萧山，杭州南站提升改造远远早于杭州西站，杭州第一条地铁就通到湘湖。你说那是WGP为了他老婆把终点硬掰过去的，那么2号线呢？本站上经常有嘲讽杭州地铁是为了卖房的，2号线东南段老里吧早就开通了，直穿萧山城区，卖什么房？卖城厢街道老破小吗？一切都是为了加速萧山融杭进程，当时“萧山地铁2号线”的戏语一时风起，难道说这条地铁是萧山出钱建的吗？财政体制上余杭和萧山可都是归省直管。5号线、7号线哪条不是和萧山亲密无间，城西的“真杭州人”盼了无数年的3号线后通段直到2022年6月才开通，比2号线东南段晚了整整7年。

更别提两区的书记都是进市委常委的，佟桂莉还是市委副书记（截至2021.11），地位可比时任余杭区委书记张振丰（截至2021.11）还高，政治上丝毫不矮化亏待萧山，二十多年来给足了面子。




余杭是得了阿里没错，但这并不是省里和市里拿着阿里跟余杭说“你看阿里在我手上，我现在要把它给你，绝对不给萧山”。

你说是因为未来科技城的规划在余杭，这就是倒果为因。未来科技城最初一直带个括号：（海创园），建立海创园的背景是胡-W时代末期国家提出的吸引海外留学生归国创业政策，各省都建立了很多类似的创业园区，给予海外留学归国人员创业一些优惠政策，并不是从最原点上自带了一个阿里过来。

那么为什么这座城、这个园的规划只能放余杭？萧山就放不得吗？你说余杭舍得给地，那萧山的地不够多吗？每次一说起机场就津津乐道：“当初萧山愿意免费给地造机场，这才把机场争取了过来”，怎么到其他事情上就又哑火了？还是萧山的风水不够好？

所谓的城西科创大走廊也不过是未来科技城有了起色以后提出的新规划，最初那一片就是一个留学归国创业人员聚集区，并不是一早就有这么个提法的。为什么就不能把萧山和滨江、富阳连片搞“城南科创大走廊”？为什么不能把萧山和下沙、大江东连片搞“城东科创大走廊”？

未来科技城（海创园）、城西科创大走廊的规划难道是余杭娘胎里自带的？还是说这么多制定决策的省市领导都是余杭老乡，非要把好事都往余杭身上送？

这些现在看来好像顺理成章的规划最初都得靠各个区自己去跟市里谈、去跟省里争取，萧山又不是没地，没政策，没权限，没钱的区，自己没想法，有想法了没争过别人，没能说动上层领导把规划拿过来，又能怪谁？




余杭势头正盛，文一西路改造提升余杭段完工，留石西延、运溪高架通车，余杭区政府掏钱买下余杭区境内杭长、杭徽、杭宁多条高速公路浙A牌照的通行费，余杭和主城区的距离越来越近，文一西路如今已经成为了通勤主干道，繁忙程度丝毫不亚于天目山、莫干山、紫金港等通勤通道，已然看不出“余杭归余杭、杭州归杭州”的痕迹，很多萧山人却还在纠结到底是杭州机场还是萧山机场，纠结到底是杭州萧山还是浙江萧山，当余杭已经是新一线城市首区心态的今日，很多萧山人骨子里还是二十年前县级市的心态。

醒醒，余杭临平被一分为二了余杭还是老大。

我是在杭的杭州人，杭州下属几个市的人也喜欢争这些虚名，省内义乌杭州更是打得不可开交，实则无聊的很。GDP是高是低你手里的钱终究靠你自己挣来，高楼大厦造得再多也没一幢是你的，我实在是不明白有的萧山人守着二十多年前的成绩，言必称“我家人都说不要在杭州买房”、“找对象也要是萧山的”、“我萧山大帝国如何如何”，事事都急着和杭州划清界限，究竟是出于什么心态？心气比昆山都高，昆山中环高架都通车多年了，彩虹快速路萧山段建了多少年了？

不管萧山为什么不行了，为什么被余杭超过了，制造业再不景气杭州也破2万亿了，临平北、下沙的制造业园区也好得很，但我就是看不惯有些萧山人非要把锅扣到什么滨江，大江东头上，把屎盆子扣到杭州头上，说杭州吸血、杭州亏待萧山，败了就是败了，多找找自己的原因，别老是找别人的原因。