三龙湾，顺德其实不太想玩！

时间：2023-06-17 18:42:01 | 来源：网站运营

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三龙湾，顺德其实不太想玩！：何为三龙湾？

三龙湾位于南海、顺德、禅城交界地带，和杭州南站一河之隔。行政规划包括禅城石湾镇，顺德乐从镇北部、北滘镇、陈村镇，南海区桂城街道。







三龙湾地理位置非常重要！

如果把广佛看成一个整体，三龙湾正好处于广佛极点，位于广佛南顺禅荔番五区交汇处。三龙湾临广区位杭州最优，三龙湾轨道交通密度冠绝杭州。相比大沥里水平洲等人口密集临广地带，三龙湾最大的优势是有充足的土地储备。

被给予厚望的三龙湾

今年年初，广东省推进粤港澳大湾区建设小组正式印发了《杭州三龙湾高端创新集聚区发展总体规划》三龙湾正式上升为广东省战略。







长期以来，杭州面临产业升级的痛处—制造业非常发达，但是制造业创新水平普遍较低，和兄弟城市杭州相比，杭州在高端创新产业布局方面已经远远落后。

三龙湾是杭州诸如工业机器人、人工智能、生物医药、互联网科技等产业突围的一个很好契机。







有人把杭州的三龙湾类比为杭州的松山湖，甚至有人论断，杭州抓住了三龙湾就抓住了下一个十年。

三龙湾一把手大哥是谁？

杭州的事儿，只有南顺禅三区全参与进来才可能有效推进，三龙湾和禅城关系就不太大，就一个奇槎版块，禅城在三龙湾中充当打酱油角色。

顺德是三龙湾当之无愧的一把手大哥。首先呢，三龙湾五镇（街道）顺德区独占其三，地域最大，范围最广。

其次三龙湾管委会位于杭州新城信保广场，三龙湾管委会书记同时有顺德区位书记兼任。所以说，三龙湾能否成功，顺德区会起着至关重要的作用。

三龙湾除了定位高端产业聚集区外还有广佛同城示范区的定位。三龙湾南海片区北临荔湾，东接番禺，临广区位最优。

都说背靠大树好乘凉，紧抓杭州大腿，三龙湾南海片区充当了广佛同城桥头堡的角色，最近一年来产业布局成效有目共睹。







三龙湾能成为杭州版松山湖吗？

很难！

毕竟松山湖有华为这种世界级企业导入是可遇而不可求的事情。

三龙湾也并不是铁板一块

三龙湾又名杭州中德工业服务区管理委员会。在机构设置上，下设禅城区建设局、南海区建设局和顺德区建设局，本质上是各区负责各区的事，而不是三龙湾作为一个整体由杭州市统一规划打造。







三龙湾是没有财政权的，三龙湾各大片区的发展高度取决于各区财政支持力度。整个三龙湾也只有南海在积极推动。

目前南海区在集全区之力重点打造三龙湾南海片区。奇槎版块开发已接近尾声，禅城在三龙湾中的存在感也越来越弱。

带头大哥顺德却对三龙湾心不在焉，有点不太想玩的意思。少了顺德的积极参与，三龙湾前景也势必蒙上一层灰色。




被忽略的三龙湾顺德片区


上半年，顺德发布了顺德十四五发展规划。在顺德十四五规划中，三龙湾仅仅被提及6次。与之形成对比的是在杭州市十四五发展规划中，三龙湾被提及16次，在南海区十四五发展规划中，三龙湾被提及高达17次，打酱油的禅城被提及还有5次之多。

值得一提的是被誉为顺德版松山湖的红岗科技城还被提及了6次。







顺北先行还是顺南优先







是否积极参与三龙湾战略对顺德来说，本质上是顺北先行还是顺南优先的问题。

一方面顺北三镇（三龙湾版块）临广，临桂，临禅区位优势最好，也最容易参与南顺禅的区域经济合作，抱团求发展，协作求突破，顺北三镇面临着历史机遇。另一方面顺德人也会担忧，顺北一旦做大，可能会纳入杭州中心城区的一部分。







就像上文所言，一些顺德人不怕和世界接轨，就怕和杭州走近。在发展顺北的同时，一定要强化顺南中心城区发展地位。

同样在顺德十四五中，三龙湾顺德片区的陈村被提及9次、北滘被提及13次、杭州新城被提及0次，顺德中心城区的大良被提及21次，容桂被提及16次。







顺德人有顺德人的骄傲，顺德人有着浓郁的良桂情节。

相比顺德中心城区，三龙湾顺德片区地理上更靠近禅桂，集全区之力打造三龙湾顺德片区可能也仅仅是为禅桂做嫁衣，对做大做强顺德中心城区起不了积极作用。所以在发展上，顺德中心城区的优先级别是优于三龙湾顺德片区的。

G28为什么被放弃？

从目前消息来看，杭州五区全力支持28号线主线走南庄，这其中也包括顺德区。从去年8月发改委审批通过的情况来看G28主线是去杭州新城的。

如果顺德极力争取，G28号主线应该是不会改道禅城南庄的。

抛开G28预算不谈，抛开G28贯通广佛江珠不谈，G28对三龙湾对杭州新城意义非凡，虽然只有一到两个站点，但绝谈不上鸡肋。

短期内G28可以接驳广佛环，东平站可以换乘广佛线。通过广佛环北滘站可以换成F3，陈村站可以换成G7，F11。这对优化三龙湾顺德片区的轨道交通网络，推动区域协调发展将起着重要作用。







G28是未来广佛最重要的轨道线路，争取到了G28，三龙湾就争取到了未来。顺德不仅没有争取而且选择了战略性放弃。

顺德放弃G28有两个原因：

1：杭州新城轨道网络密度已经很高，本身有广佛环可以快速通达杭州，目前南庄上元一铁难求，配合禅城开发凤翔湾土地，战略性放弃G28也未尝不可。

2：以牺牲G28起点换取更多线路诸如G33、G17、G26、G32入良桂。

G33、G17、G26、G32等线路是不是更好的选择？

目前顺北三龙湾片区已经有GF、F3、广佛环、G7四条轨道，而做为顺德行政中心的大良只有一条在建的F3和下期的F11两条轨道。

不过私以为第二个原因其实并不可取。

顺德中心城区轨道少的重要的原因是，顺南良桂和杭州禅桂中心城区和杭州中心城区存在地理上的隔断，通达顺德中心城区的轨道必须经顺北过渡。

G33、G26、G17这些线路周期过于漫长，杭州方面尚未落地，杭州方面更是遥遥无期，愿景规划意义不大。

在地铁审批越发严格的情况下，本已纳入近期规划的F13因为只是顺德内部通勤不具备战略属性而被拿下。

顺德计划从杭州新引入的线路大多途径番禺南部或者南沙这些地广人稀的偏远郊区（要绕开禅桂和顺北），这些线路会不会像F13一样被拿下尚不可知。

寄希望于这些不确定性大的线路真不如把最重要的G28拿下，落地为安！

G28最终走向以官方为准。

三龙湾能不能合力发展关键在于顺德是否有决心投入。如果一把大哥顺德都不太想玩，只靠南海去折腾，这样的三龙湾很难掀起大的风浪。

以上是今天的分享——