建设智慧机场首先要解决的是数据透明度问题
时间：2022-03-20 15:36:01 | 来源：行业动态
时间：2022-03-20 15:36:01 来源：行业动态
其实，所谓智慧机场，乘客最看重的是其中带来的时间价值。包括从进入机场到离开机场每一个节点中的效率提升，以及航班取消等突发情况的提前预警和及时处理。我们不需要再提前2小时就到达机场，不需要再在舱门关闭后等待没有确切时间的流量控制，不需要再花半小时在行李转盘前望眼欲穿。搭飞机能够像乘地铁一样方便，这是最重要的。
当然，这也是很难的。除了机场本身，还需要空管、航空公司，以及监管、气象局等多方的配合和协同。但就目前而言，由于机场业务规模庞大、运行状况复杂，其本身的信息透明度就不高，更谈不上内外部的协同。于是自2014年起，国内多地机场配合空管的CDM布局，开始建设A-CDM（机场协同决策）系统，以解决大型枢纽机场运行效率较低、协同决策能力不足的瓶颈问题。
贵阳龙洞堡国际机场（以下简称贵阳机场）便是其中之一。
贵阳机场是中国西南地区非常重要的航空枢纽，目前始发国内航线90条、国际航线14条、地区航线2条、经停航线32条，可以满足预测乘客吞吐量达到1850万人次、货邮22万吨、飞机起降14.6万架次的需要。
就在一年前，贵州省机场集团有限公司与飞常准联合研发上线了针对贵阳机场及集团旗下支线机场的A-CDM系统，并命名为黔程在握。通过利用大数据、物联网、人工智能等技术，将智慧应用到机场的生产运行当中。
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