在线旅游还有哪些新的机会？

时间：2023-04-02 00:42:01 | 来源：电子商务

时间：2023-04-02 00:42:01 来源：电子商务

说到市场机会，首先要说一下目前线上旅游的竞争格局：

目前线上旅游的竞争者种类繁多，凭借着资本的涌入，从业者的规模日益膨胀，创业者雨后春笋层出不穷，虽然最终的竞争势态还没有明朗，但是这个足够折腾的行业目前已经开始了残酷的竞争：

首先从模式上来看，线上旅游可以大略的分为平台类、OTA类以及UCG类，其中平台类以及OTA类由可以大略的划分为B2B以及B2C的模式。

平台类主要是以搭建购买平台，进行信息配对，收取流量费用或者广告费用进行运营的企业，主要代表就是目前在机票领域大放异彩的去哪儿。去哪儿去哪儿主要连接的是上游的终端资源以及下游的终端客户，是一个典型的B2C的模式。

OTA类主要是整合上游资源（这里的整合包括控股，战略同盟，库存或者是中介等等方式），向下游提供直接购买渠道的线上旅行社，上游的资源可以包括机票、酒店、包团产品、甚至是更加碎片化的产品，典型的OTA类的企业包括携程、途牛、艺龙等，他们主要是以促成交易收取佣金的方式来盈利，目前这个领域的主要模式也是B2C。

UCG模式即为客户生成内容的模式，主要代表就是目前的一些社区攻略分享类的网站，譬如蚂蜂窝、驴妈妈等，这一类机构是线上旅游利润的分享者，通过用户生成的内容，将客流引入预定系统的网站，借以与相关的机构进行利润分成，并非线上竞争的主力。

目前线上以携程和去哪儿为首的竞争已经到了白热化的阶段，同时这两家的类别边界现在也越来越模糊，携程作为传统的线上OTA，目前正在通过大规模的入口持股（途牛以及同城）、上游资源的控制（控制华远旅行社以及其他B2B系统）以及在无线领域的布局，朝着平台化的方向发展。而去哪儿现在也开始有意识的通过传统的扫地面的方式，加大自己在酒店资源方面的布局，补充短板以应对携程系资源的离开给他带来的资源孤立，并进一步强化机票资源的优势。另外一个层面，途牛在包团产品上已经成为当之无愧的王者，目前通过二三线渠道的下沉以及产品特卖，正在稳定自身在包团领域的领头羊地位，并且也共享着携程碎片化产品（如酒店资源）。此外，今年强势崛起的阿里旅游（去啊）正在线上旅游领域利用2C平台化以及支付宝两套体系，复制着淘宝的线上神话。一句话，线上旅游目前是真正的“烧钱无极限，折腾无止境”。

从规模上来讲，携程、艺龙、途牛、去啊以及去哪儿的体量都非常大，但是对于整个中国旅游市场来看，四家的体量仍然仅占到总市场的一个较小的份额。随着中国旅游时代的来临，未来的市场份额的增量将相当可观，对于这样的标准垄断竞争类的市场，四大仍有很大的空间去折腾，但是唯一的不确定因素，目前的四大仅有携程一家盈利，其他三家都在亏损，而且越亏越多。资本市场能够在多大程度上，有多大耐心容忍这样的持续亏损，决定着其他三家在这个市场上的作为，整个市场虽然存在着较大体量的准寡头，但是也不乏新兴力量，市场的格局未形成，目前的竞争势态仍然存在着较大的变动。

变动当中孕育着较大的机会，如雨后春笋一样冒出来的创业公司都希望抓住这个变动的机会，在未来的竞争格局中分一杯羹。目前中小型线上OTA主要的创业方向在于以下几个：

其一是线上的B2B平台类企业，主要代表为力行网络、旅游圈等等，这类企业主要面向有一些想法的中小零售商，可以给他们提供成套的碎片化的资源方便他们直接整合成固定的产品，提供给终端客户销售（传统模式下，零售商是售卖线下批发商的产品，没有产品的自主设计权），上端需要对接携程去哪儿等大型的资源类机构获取其资源支持，不过一些有能力的B2B平台开始了直接对于终端资源的整合。这一类企业的门槛并不算高，但是这种模式存在一定的问题。首先B2B模式目前发展的规模都不大，目前还处于摸索阶段，没有形成一套完善的运营实践，没有产生过于成功的企业。其次B2B平台强调的是中小零散的零售商对于平台的支持和依赖，这种依赖来源于零售商自身经营的弱小以及平台的产品能力，但是目前B2B平台的创始人多数为非旅游行业的从业者，对于产品的理解相对较弱，且目前稍有规模的零售商都已经架构了直接联系携程等机构的API，绕过了这类B2B的机构，因此该类型的机构如果想成功，对于上游资源的把控以及对于下游忠诚度不高的零售商的整合都是难点。

其二是特卖模式，主要代表为五星汇来来会等企业，这类企业是与传统批发商联络在一起的。主要向终端客户售卖批发商未卖出的尾货产品，以超低的价格来打造爆款产品，吸引市场眼光，进而造成销售火爆的局面。这种模式来源于唯品会，而后被途牛在线上旅游领域发扬光大，目前的从业机构也不少。但是这种模式存在着较大的弊端。首先是盈利，超低的价格必然意味着亏损，批发商的综合毛利原本就低，必然不会长期支持这种对其自身无意义的，类似于赌博的经营方式，而低价很大程度上意味着低体验，某种程度上来说也不利于整个旅游产品的良性循环，其次忠诚度，以低价吸引到的客户是对于企业经营没有战略意义的低忠诚度客源，这部分客源来消费的最重要的原因就是在于价格低，一旦价格提高，这部分客源就会立刻变节。第三，即便特价产品的供应可以稳定，在互联网门槛不断降低的今天，批发商旅行社大可自建特卖渠道而不需要去找特定的特卖渠道商（事实上很多批发商已经在这样做了），那么特卖商的供货货源也就成了问题。特卖模式存在着太大的不可持续性以及风险性，同时也没有为终端客户贡献出太多的价值，并且存在着经营难点。

其三是P2P的交际模式，P2P是人与人在旅游中的交流来增强旅游体验的一种模式，目前在旅游行业内也比较流行，较为出名的包括丸子地球等等，主要依靠当地的一些懂汉语的留学生或者原住民陪伴的方式解决游客出行、导游、游玩乃至于产品设计的需求。其实这种模式很符合目前交际+旅游的概念，也能够形成很好的旅游体验，但是问题就在于这种模式并不适应规模化的运营，大规模的导游资源会存在很大的运营风险，并且在新旅游法的各项规定之下，P2P模式也存在着较大风险。

其四是小包团与定制化的旅游。C2B的定制化旅游是充分而全面满足客户需求的一种运营模式，目前蚂蜂窝、世界邦都在尝试这种模式，这种模式完全的按照消费者的需求来设计路线，某种程度走的是定制化旅游的路子，一定程度上体现了未来旅游模式的发展趋势。但是这种模式也有存在的问题，首先是如何找到目标客户，找到目标客户需要花费大量的成本，而旅游作为一个低频的消费需求，机构找到客户的成本有很大概率要低于客户贡献的利润，这样的话运营就不可能维持。其次定制旅游机构普遍比较弱小，对于资源的整合还处于初级阶段，其定制化行程所形成的路线性价比不高，而低性价比产品对于普通消费者的吸引相对还是比较有限。蚂蜂窝号称要依靠其攻略的相关信息数据做C2B的反向定制，但是有效数据的过滤，数据的结构化以及数据分析呈现三大困难使其经营目标的实现难以达成。按照目前的市场情况，定制化旅游仅仅适合高端旅游市场，在中低端市场还不具备规模化推广的条件。

线上旅游的创业风潮正在风起云涌，未来可能出现更多我们没有意识到的模式。目前创业模式演化的本质在于希望解决旅游产品的固定特性与消费者多变的消费需求之间的矛盾，为消费者提供更大的价值，有些机构把这种解决放在了行程之前，如C2B定制，而有些模式把这种解决放在了行程中，P2P模式，都是为了让整个的消费体验，更加傻瓜，更加贴心，更加舒服。但是目前这样的尝试都仅仅是在初步阶段，目前线上旅游的主流产品仍然是机票、酒店、门票以及传统包价这种非常标准化的产品。

目前通用的市场中，通用自助游产品基本上已经被携程、去哪儿所占领，而通用的包价产品则基本是线下批发商零售体系以及途牛的天下，这样的格局在短期之内不会发生改变，因此根据大树底下不长草的理论，在规模化的通用市场中，留给创业型公司的空间并不多，线上旅游的未来发展空间还是在细分市场。

目前线上旅游的竞争已经波及了旅游行业的边边角角，达到了一个很高的高度，而对于终端消费者需求具体情况的研究则仍然处于初级阶段，大多数企业在进行创业的初期，并没有一个对市场明确的定位，或者有定位，但是定位相对模糊，定位的客户不全面，设计出的产品并不是定位客户所需要的，上游资源整合存在偏差或者根本不全面，导致了细分市场的需求基本上被忽视了。举一个例子，在定制旅游中，线上OTA设计的产品并没有体现出一个相对独立市场的需求，资源，一般嫁接的还是上游携程去哪儿的资源，没有对目的地资源进行亲力亲为的甄别，对于目的地的资源并不了解，这就降低了其资源的独特性，价格，没有明确的区分高端以及低端客户，最终导致的提供给低端客户低性价比但是高于客户需求的体验，提供给高端客户的则是高性价比但低于客户需求的体验，那么高端客户肯定是不满足的：我要的是帝王待遇，你给我个伯爵待遇！中低端客户肯定也不满足：同样的价格我去报线下批发商的高端产品了，为什么要来你这里？这样的现状，显示目前线上旅游企业的客户导向思维，以及用户体验导向的资源整合还未达到一个很高的水平。