魏际刚：关于大宗商品供应链的六点建议
时间：2023-03-12 14:34:01 | 来源：电子商务
时间：2023-03-12 14:34:01 来源：电子商务
后疫情时代全球主要经济体持续复苏，大宗商品的需求持续旺盛；叠加俄乌冲突持续升级，各类供给受到不同程度冲击，国内铁矿石、煤炭一度产生波动，国家发改委高度关注并持续做好市场监测。
中国国际发展知识中心副主任魏际刚认为：大宗商品价格波动易受国内外多重因素影响，如果短期价格上涨过快，将会增加供应链运行成本，影响国民经济运行效率，也将对民众生活带来影响。
对于解决大宗商品供应链中的问题，魏际刚提出六点建议：一是坚持
全国市场一盘棋的理念，着力消除国内大宗商品供应链中的断点、痛点、堵点。
二是根据不同大宗商品市场运行情况，结合宏观经济形势，
分类分层施策，促进大宗商品生产流通消费有效衔接，保障大宗商品供应链稳定。
三是强化国家物资储备功能作用，使其成为流通的稳定器、调节阀。
四是落实中央有关对商贸服务业、
中小企业纾困政策。加大金融扶持力度，鼓励金融机构开展
供应链金融业务。
五是建立重点企业名单，支持其成为
供应链主导企业。
六是推进大宗商品供应链数字化进程，充分发挥大宗商品平台在高效交互匹配方面的作用。加快电子合同、电子发票等新技术应用试点。大力培育大宗商品流通的新业态、新模式。
大宗商品供应链的数字化、平台化管理
目前大宗商品的流通模式存在一些弊端，它是模块化的：交易是交易，物流是物流，仓储是仓储，运输是运输。每个业务模块之间相对独立，从信息协同和业务流程化管理的角度来说，存在着较多的阻碍，最终导致供应链整体效率不高，成本优化困难。
大宗商品供应链业务场景下，突出痛点表现为：- 合同执行进度难以掌握，部门间、单位间信息不通畅不及时；
- 产品调价后，余量手工计算变更，工作量大，容易造成超发；
- 运输需求信息依靠电话/微信沟通，信息篇幅有限，传送效率低；
- 厂区运力难以统一管理，资质证件靠人工核验，效率低，易造成厂区拥堵；
- 货物运输过程动态难以掌握，时有偷换货情况发生，安全无保证；
- 供应商磅单、客户磅单、进出厂磅单靠人工汇总统计，效率低、易出错；
- 厂区客户难以实时掌握付款、合同执行进度、余额，客户体验差。
所以要把各个模块之间打通，形成从交易到物流，到仓储，到运输的无缝衔接的流程，通过物流把上下游的产业都连接起来，这样才能在一个完整的供应链基础上，实现企业和企业之间、产业和产业之间资源的整合、流程的优化和组织的协同。
指南车供应链协同管理平台
指南车供应链协同管理平台适用于能源化工、金属冶炼、机械制造等生产制造企业的全产业链协同管理。对采购厂区自提业务、采购供应商送货业务、销售客户自提业务、销售厂区配送业务、公路物流、铁路物流、公铁联运等实现平台化协同管理。
指南车供应链协同管理平台针对前述问题，
提供专业的平台化解决方案：- 超发智能防控算法
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指南车供应链协同管理平台，通过以上数字化解决方案，实现供应链高效协同：数字化、平台化供应链管理，能够使供应链上各业务环节、职能部门、合作企业一体协同，使得供应链管理更深入、更全面，从而将产业链供应链的效率极致提升，使成本得到极大优化。（部分内容采编自：中国经济时报，侵删）
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