百万货源得来不易，来看看货车帮地推狂人的生意经

时间：2023-02-06 00:12:01 | 来源：电子商务

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2017年半年已过，去年还是货车帮区域经理小付已升职到大区负责人，多年来奋战在一线地推的他，还有些不习惯办公室内的工作。今年是小付加入货车帮第5个年头，从一名基层地推业务员到如今的大区负责人，号称地推狂人的小付是货车帮千余名地推员工成长的一个缩影。

忆及一线地推生涯，小付感慨最多的是一些老物流人。“一些老信息部的人最初的联络工具是电话，然后是传呼机将货物信息发送到微机，前几年电脑互联网刚刚普及不久，现在让他们改用手机发货，确实有难度。” 困难就是挑战，不断迎接挑战才能成长。这也是货车帮地推人员坚持用户拜访的信条。

以甘肃定西的老张为例，他从事物流15年，当小付带着移动互联网冲进他的工作和生活，老张是拒绝的。“我干这行这么多年，有稳定的货源和自己的车队，本来不想安装APP，年龄大了不习惯接受新东西。”老张说，但是小付天天上门跟他磨，有一次趁货车帮搞活动的时候，手把手教他安装了APP，“然后教我怎么发货、怎么和司机联系，查看司机的交易记录等等。”老张才开始用货车帮。

而真正让老张接受货车帮的，是这个APP给他解决了大难题。老张所在的甘肃定西特产土豆，这种生鲜产品物流具有明显的季节集中性。“今年土豆高产，所有种植基地的土豆都会大丰收。这时候就需要调集大量车队，各个信息部之间也会争夺货车资源，因为谁能调车多，谁就挣钱多。”老张说，一到物流高峰期，也考验着信息部的能力和资源。“我通过货车帮调集货车，赶上高峰期也不用发愁没车了，躺在床上就把工作做了，而且还比往些年挣的多。”

“现在每天都要打开货车帮，平均一天发布20多条货源信息。”除了本地生鲜，老张还有相当多来自浙江、河北的货源信息，如今已经成立了自己的物流信息部，公司规模化发展。据老张介绍，在小付的推荐下，他用货车帮发货几乎每单都使用担保交易，“有平台担保，我们和司机都放心。”老张笑着说。

作为货车帮的老员工，小付对工作充满了热情，经常超额完成任务，每个月完成任务量几乎都是KPI要求的150%~160%。这种热情不仅仅来自对业绩的追求，更来源于他对物流行业的洞察与见解。“货车帮的定位是解决物流行业信息不对称，这对信息部和司机来说是一件好事，行业转型难免阵痛，我们的任务是要让大家看到转变的前景是互利共赢的，这就需要我们不断去拜访、回访用户。”小付的想法和做法，在货车帮的地推人员中具有很强的代表性。

据小付介绍，一些规模较大的信息部由于本身货源和车辆比较充足、稳定，是地推的重点、难点对象。2015年小付在西北地区负责地推时，当地有位掌握钢材进出货物流项目的“财叔”，是他攻坚数月才拿下的重点用户。“我基本上每天都过去和财叔打个招呼，前前后后有半年时间。”小付说每次去也不久坐，公司有优惠就聊一聊，端茶倒水后就告辞，慢慢财叔夫妇开始喜欢上这个小伙子，最后财叔的妻子装上货车帮的APP，当时每天就发布十几条货源信息。

最新数据显示，货车帮通过“货车帮”、“货车帮货主”两个APP连接了全国88万货主、450万司机，平均每天发布500万条货源，成为改造传统物流业效率提升的标志性领军企业。对于货车帮，以老张和财叔为代表的老物流人，大都经历了从拒绝到接受、再到离不开三个阶段，最终成为他们的“人手一宝”。这其中，蕴含了以小付为代表的货车帮地推团队无数个日夜的活动推广与用户拜访，他们挥洒的无数汗水与辛劳，铸就了货车帮如今五百多万的用户基石。